100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

jana_shadow69

VW Taos szíjfeszítő problémák, sürgős javítás szükséges

A 2022-es Taosom furcsa hangokat kezdett kiadni a motor teljesítményének változásai során. Úgy tűnik, hogy a vezérműszíj időnként megcsúszik, és a szíjtárcsa feszítőgörgője durván hangzik, amikor a motor jár. A gépkocsi karbantartási előzményeinek alapos áttekintése után kiderült, hogy ez körülbelül egy hete kezdődött, és gyorsításkor rosszabbodott. Valaki tapasztalt már hasonló szíjtárcsa-feszítő problémákat a Taosán? Különösen érdeklenek a javítási megoldások és a kapcsolódó költségek. Segítség lenne tudni, hogy ez azonnali figyelmet igényel-e, vagy biztonságos-e még egy hétig vezetni, a következő szerviz időpontomig.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2022-es VW Taos furcsa hangokat produkál a motor teljesítményének változásai során, a vezérműszíj időnként megcsúszik, és a szíjtárcsa feszítőgörgője érdes hangot ad. Ezek a tünetek egy meghibásodó feszítőgörgőt jeleznek, ami teljes szíjhibához és esetleges motorsérüléshez vezethet, ha nem kezelik azonnal. Azonnali intézkedést javaslunk, mivel a javítás elhalasztása nagyobb és költségesebb károkat okozhat. A javasolt megoldás a feszítő- és a vezetőgörgő cseréje, valamint a teljes szíjhajtásrendszer alapos átvizsgálása.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

thomasweiss1

Mivel 2020-as T-Cross-szal rendelkeztem hasonló motorfelépítéssel, megoszthatok néhány releváns tapasztalatot a vezérműszíj és feszítőgörgő problémákkal kapcsolatban. Amikor az autómban hasonló tünetek jelentkeztek, konkrétan a gyorsítás közbeni motorzaj és a szíj sípolása, kiderült, hogy a feszítőgörgő hibásodott. Kezdetben azt hittem, várhatok, de a szerelő azonnali intézkedést javasolt, mivel egy hibás feszítőgörgő teljes szíjszakadáshoz és potenciális motorsérüléshez vezethet. A javítás magában foglalta a feszítőgörgő és a kigyorsító görgő cseréjét megelőző intézkedésként. A teljes költség 455€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A műhely körülbelül 3 óra alatt elvégezte a munkát. A leírt tünetek alapján a tanácsom: ne várja meg a beütemezett szervizét. A recsegő hangú feszítőgörgő és a csúszó szíj jelentős kopást jelez, amely drágább javításokhoz vezethet, ha nem kezelik. Ahhoz, hogy pontosabb útmutatást tudjak adni, megoszthatná velem: Jelenlegi kilométeróra állás a Taos-ában? A zaj változik-e a motor hőmérsékletével? Figyelt fel valamilyen változásra a motor teljesítményében? Mikor volt az utolsó vezérműszíj szervize?

(community_translated_from_language)

jana_shadow69 (community.author)

Az utolsó szervizelés 40 000 km-nél volt, tehát elég friss. A motor hőmérséklete nem befolyásolja a zajszintet, de észrevettem, hogy a szíj sípolása hidegindításkor rosszabb. A bejegyzés óta a feszítőgörgő zajja hangsúlyosabbá vált, különösen 2500 fordulat/perc felett. Az autó karbantartási ütemterve szerint a vezérműszíj csak 90 000 km-nél esedékes cserére, de ezek a tünetek aggodalomra adnak okot, hogy addig várok. Követem a tanácsát, és előrehozom a szerviz időpontomat a motor kockázata miatt. Tervezek mind a feszítőt, mind a feszítőgörgőt ellenőriztetni, mivel a zaj onnan látszik jönni. Jobb most orvosolni, mint nagyobb károkat kockáztatni.

(community_translated_from_language)

thomasweiss1

Köszönjük a további részleteket a Taosodról. Amikor a T-Crossom hasonló tüneteket mutatott, a hidegindításkor hallható sípolás valóban a szíjtárcsa feszítőjének meghibásodására utalt. Az a tény, hogy a kiegészítő szíjtárcsa zaja 2500 fordulat/perc felett erősödik, pontosan tükrözi azt, amit én tapasztaltam a javítás előtt. Bár a vezérműszíj csereintervalluma 90000 km, a feszítőtárcsa korábban is elhasználódhat, ami az én esetemben is megtörtént. A leírt motorzaj-minta, különösen hidegindításkor, erősen arra utal, hogy a feszítőegység elveszíti a megfelelő feszítőképességét. Amikor kicserélték a szíjfeszítőt, a szerelő jelentős kopást talált a csapágyon, ami megmagyarázta a növekvő motorzajt. A T-Crossom javítási költségeinek lebontása a következő volt: Szíjfeszítő: 180€, Kiegészítő szíjtárcsa: 95€, Szakmunka: 180€ A szinte azonos tünetek alapján azt javaslom, hogy a következő szervizelés során kérjen teljes átvizsgálást a teljes szíjhajtásrendszeren. A gyorsítás közbeni fokozódó zaj arra utal, hogy ezt a problémát meg kell oldani, mielőtt potenciálisan más alkatrészeket is érint.

(community_translated_from_language)

jana_shadow69 (community.author)

Nagyon köszönöm a feszítőgörgő problémákkal kapcsolatos részletes információkat. A Taosomban tapasztalt tünetek megegyeznek a tieiddel, különösen a hidegindításkor jelentkező sípolás és a magasabb fordulatszámon jelentkező fokozott zaj. Az első kérdésem feltevése óta azt vettem észre, hogy a szíjhajtás még instabilabbá vált gyorsítás közben. A szíj teljes meghibásodásának és a potenciális motorkárosodásnak a kockázata miatt felhívtam a szervizközpontot, és sikerült időpontot egyeztetnem holnapra reggelre. A két görgő becsült 455€-s költsége ésszerűnek tűnik ahhoz képest, hogy mennyibe kerülne egy nagyobb motorkerékjavítás, ha a vezérműszíj teljesen meghibásodik. Most már rájöttem, hogy bár az autó karbantartási ütemterve hosszabb intervallumokat határoz meg, az olyan alkatrészek, mint a feszítőgörgő, idő előtt elhasználódhatnak. Jobb proaktívan kezelni ezt, mint kockáztatni a motor károsodását. Gondoskodni fogok róla, hogy alaposan átvizsgálják a teljes kiegészítő szíjrendszert, amíg a műhelyben van. Nagyon hasznos volt hallani valakitől, aki szinte azonos tünetekkel küzdött. Megerősíti, hogy jól döntök, ha azonnal elintéztetem ezt a javítást, ahelyett, hogy megvárnám az eredetileg ütemezett szerviz időpontját.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TAOS