levi_fischer50
VW Taos teljesítményveszteség üzemanyag-szabályozó problémák miatt
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
levi_fischer50 (Szerző)
Pontosan ugyanazok a tünetek voltak a Taosomnál is: durva alapjárat, motorhiba jelző lámpa és teljesítménycsökkenés. Néhány hónappal ezelőtt megjavíttatták. A hibás üzemanyagnyomás-szabályozó volt a bűnös, pont ahogy a szerelőd is javasolta. Nagyon segített megoldani a motorhibás gyújtási problémáimat. A diagnózis a tapasztalataim alapján pontosnak tűnik. Megmondanád, hogy mennyibe került a javítás? Nálam a nyomásérzékelőt is cserélni kellett, mivel az egész üzemanyag-ellátó rendszer érintett volt. Csak kíváncsi vagyok, hogy a kezdeti diagnózis óta felmerültek-e más problémák.
(Fordította Angol)
patrickwagner44
A tüzelőanyag-szűrő cseréje és a hibás nyomásszabályozó javítása után a Tiguanom tökéletesen működik. A rángatózó alapjárat és a motorhibák teljesen megszűntek. A végső javítási költség mindössze 45€ volt a hibakódok törlésére és annak ellenőrzésére, hogy minden rendben működik-e. Az üzemanyagnyomás-érzékelő leolvasásai most stabilak, és a javítás óta nem láttam a motorhiba jelzőlámpát. A motor minden sebességnél állandó teljesítményt tart fenn, ami megerősíti, hogy a szerelő helyesen diagnosztizálta a problémát. Az elmúlt hónapokban nem merültek fel további problémák az üzemanyag-ellátó rendszerben. A javítás gyors elvégzése segített elkerülni a motor alkatrészeinek nagyobb mértékű károsodását. A befektetés megérte, figyelembe véve, hogy mennyire simán megy most a kocsi, szemben azzal, amikor az üzemanyagnyomás-szabályozó meghibásodott. Mivel Önnek is volt hasonló javítása, meg fogja érteni, hogy mekkora különbséget jelent a megfelelően szabályozott üzemanyagnyomás a motor teljesítményére nézve. A korai kezelés valószínűleg mindkettőnket megmentett a későbbi költségesebb javításoktól.
(Fordította Angol)
levi_fischer50 (Szerző)
Elhatároztam, hogy megbízom a szerelőm diagnózisában, és múlt héten bevittem a Taosom javításra. Az üzemanyagnyomás-szabályozó cseréje 320€-ba került plusz a munkaóra. Azt is megállapították, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő is megsérült, ami további 150€-ba került. A javítási folyamat gördülékenyen zajlott, összesen körülbelül 4 órát vett igénybe. Tesztelték az üzemanyag-sín nyomását, megerősítették a nyomásesés problémáját, és kicserélték mindkét alkatrészt. A hibakódok törlése és egy próbaút után a különbség azonnal érződött. A Taosom most tökéletesen működik, nincs többé durva alapjárat vagy gyújtáskimaradás. A teljesítmény visszaállt a normális szintre, és a motorhiba jelző lámpa azóta sem gyulladt ki. Nagyon örülök, hogy akkor javíttattam meg, amikor, mivel a szerelő megmutatta, hogy a régi alkatrészek mennyire elhasználódtak, és nagyobb károkat okozhattak volna az üzemanyag-rendszerben, ha nem vettem észre időben. Jól költött pénz, figyelembe véve, hogy mennyivel jobban teljesít most az autó. Köszönöm mindenkinek, hogy megerősítettétek, hogy a szerelő diagnózisa helytálló volt. Utáltam volna többet költeni, ha tovább várok a javítással.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
patrickwagner44
Hasonló problémákat tapasztaltam egy 2020-as VW Tiguannal is. A tünetek pontosan megegyeznek egy meghibásodó üzemanyagnyomás-szabályozó jelenségeivel: durva alapjárat, motorhibák és teljesítményveszteség. Az üzemanyagnyomás-szabályozó szabályozza, hogy mennyi üzemanyag jut az üzemanyag-elosztó sínre, és ha meghibásodik, inkonzisztens nyomást okoz. A rossz szabályozó helytelen üzemanyag-keveréket eredményez, ami aktiválja a motorhiba jelzőlámpát, és pontosan azokat a tüneteket okozza, amelyeket leírt. Utolsó javítás: Üzemanyag-sín nyomásának vizsgálata, Nyomásesés megerősítése alapjáraton, Üzemanyagnyomás-szabályozó cseréje, Hibakódok törlése, Tesztvezetés a javítás ellenőrzésére. Ez egy komoly javítás volt, mivel a hibás szabályozóval való folyamatos vezetés kockáztatja az üzemanyag-befecskendezők károsodását és további motorteljesítmény-problémákat okoz. A szerelő valószínűleg helyesen diagnosztizálta a problémát, mivel ezek a tünetek elég specifikusak az üzemanyag-ellátási problémákra. A Taos magas kilométeróra-állása miatt ez egy gyakori kopó alkatrész meghibásodása. A mielőbbi javítás megakadályozza a további motorkárosodást és a rosszabb üzemanyag-fogyasztást.
(Fordította Angol)