VW Tiguan CEL: Szívórendszer-figyelmeztető jelek

Hasonló helyzetbe kerültem egy 2017-es VW Golf TDI-vel. A motorhiba jelző lámpa egy vákuumszivárgás miatt gyulladt ki a fékrásegítő szivattyú és a szívócsonk között. A levegőellátó rendszer sérült, ami instabil alapjáratot és alkalmi motorleállást okozott. A probléma gyökere egy elöregedett gumi tömlőcsatlakozás volt. Ezek a vákuumszivárgások gyakran váltanak ki szívócsonknyomás-érzékelő figyelmeztetéseket, mert a rendszer nem tud megfelelő nyomást fenntartani. Bár eleinte csábító lehet tovább vezetni, ezt a problémát azonnali figyelmet igényel, mivel mind a motor teljesítményét, mind a fékrásegítő funkcióját befolyásolja. A javítás a sérült tömlő cseréjét és a vákuumrendszer összes csatlakozási pontjának ellenőrzését jelentette. Kiderült, hogy ez egy meglehetősen gyakori probléma a dízelmotoroknál ebben a korosztályban. A tünetek enyhék voltak, de súlyosabb szövődményekhez vezethettek volna, ha nem kezelik. Egy képzett technikusnak kell elvégeznie a megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, mivel hasonló tünetek különböző vákuummal kapcsolatos problémákból is származhatnak. A javításig fennáll a hirtelen motorleállás veszélye, különösen alapjáraton vagy alacsony sebességű vezetés közben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Golf TDI vákuumproblémával kapcsolatban. A Tiguanomnak szinte azonos tünetei voltak, és én is észrevettem, hogy a fojtószelep reakciója lomhábbá vált, mielőtt megjavíttatták. Emlékszik a tömlőcseréje javítási költségére? A javítás után néhány hétig figyeltem a motorhiba jelző állapotát, de minden normális maradt. Csak kíváncsi vagyok, hogy voltak-e ismétlődő problémái, vagy a javítás teljesen megoldotta-e a problémát az Ön esetében?

(Fordította Angol)

A javítás teljesen megoldotta a vákuumszivárgást és a kapcsolódó fojtószelep-problémákat. A teljes költség 175€ volt a szivattyú és a légzsilip közötti hibás tömlőcsatlakozás cseréjéért. A munka elvégzése óta a szívócsonknyomás stabil maradt, és a járóproblémák teljesen megszűntek. A javítás után körülbelül 2 hónapig szorosan figyelemmel kísértem a dolgokat, de a motor zökkenőmentesen járt, nincsenek ellenőrző lámpa hibák vagy légellátási problémák. A fojtószelep-reakció javulása azonnal észrevehető volt. Önhöz hasonlóan én is megkönnyebbültem, hogy a problémát megfelelően diagnosztizálták és kijavították. Ezek a vákuumszisztéma-javítások meglehetősen egyszerűek, ha egy hozzáértő szerelő végzi, aki tudja, hol kell keresni. A kulcs az, hogy a problémát korán felfedezzük, mielőtt további kopást okozhat a kapcsolódó alkatrészekben.

(Fordította Angol)

Éppen most jöttem vissza a Tiguanom átvizsgálásából és javításából egy új szerelőműhelyből. Vákuumszivárgást állapítottak meg a szívócsonknál, hasonlóan ahhoz, amit te is tapasztaltál. A javítás 195€-ba került, kicsit többe, mint a tied, de tartalmazott egy teljes rendszerellenőrzést is. A szerelő megmutatta a kopott vákuumcsövet, ami a levegőellátási problémákat okozta. A javítás után azonnal javult a gázreakció. Nincs több hibajelző lámpa vagy motorleállás. Nagyon örülök, hogy korán foglalkoztam vele, ahelyett, hogy tovább vezettem volna a figyelmeztető lámpa mellett. Az új műhely nagyszerűen elmagyarázta a teljes problémát, és megmutatta a kicserélt alkatrészeket. Két hete vezetek gond nélkül. A járat egyenletes, és a motor teljesítménye visszaállt a normális szintre. Ez a tapasztalat mindenképpen megtanított arra, hogy ne hagyjam figyelmen kívül ezeket a figyelmeztető jeleket, még akkor sem, ha a kocsi eleinte jól működik.

(Fordította Angol)