VW Tiguan elektromos káosz: navigáció halott, több hiba

Hasonló helyzetben voltam a 2016-os VW Golf GTI-mmel. A vezérlőmodul tünetei szokatlan elektromos hibákkal és navigációs meghibásodásokkal kezdődtek, pont mint a tied. A probléma oka a fő vezérlőegység szoftverhibája volt. Kezdetben egy független szervizben próbáltam egy alap szoftver-visszaállítást, de a problémák továbbra is fennálltak. A jármű szoftverének teljes kalibrációra volt szüksége egy márkakereskedésben, mert a vezérlőmodul helytelen jeleket küldött a jármű több rendszerének. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Vezérlőmodul átprogramozás, Rendszerintegrációs teszt, Szoftverfrissítés a legújabb verzióra. Ez egy komoly probléma volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket igényelt. A szokatlan elektromos problémák valójában biztonsági kockázatot jelentettek, mivel kritikus rendszereket érintettek. A hagyományos szervizek gyakran hiányoznak a jármű szoftverének mélyreható diagnosztikájához szükséges megfelelő eszközök. A tüneteid megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam, különösen a navigációs rendszer meghibásodása és az általános elektromos meghibásodások. A modern vezérlőmodulok komplexitását figyelembe véve ez általában márkakereskedői szintű diagnosztikai képességeket igényel.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes magyarázatot. A VW ECU problémái pontosan úgy hangzanak, mint amik a Tiguanommal történtek tavaly télen. A szoftverhiba hasonló elektromos hibákat okozott, és a kereskedő egy vezérlőmodul átprogramozásával megoldotta a problémát. Megmondaná, mennyit fizetett a teljes javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy minden stabil maradt-e a javítás után, vagy észlelt-e más elektromos hibákat a szoftverfrissítés óta?

(Fordította Angol)

Mióta a szervizben kijavították a Golf GTI-met, az összes ECU-probléma teljesen eltűnt. A vezérlőegység most tökéletesen működik, és többé nem tapasztaltam elektromos hibákat. A szoftverfrissítés és a vezérlőmodul újrakalibrálása összesen 240€-ba került, beleértve a teljes diagnosztikai tesztelést és az átkódolást. Az invesztíció megérte, mivel a jármű szoftvere most stabil, navigációs hibák vagy szokatlan elektromos hibaműködések nélkül. A szervizbe menni mindenképpen jó döntés volt ehhez a vezérlőegység-problémához, mivel rendelkeztek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel a probléma gyökerének azonosításához és a szoftverfrissítéssel történő megoldásához. Azóta elvégeztem a rutinszerű karbantartást, de az elmúlt évben nem volt szükségem további ECU-kapcsolatú javításokra. A vezérlőmodul most megfelelően kommunikál az összes járműrendszerrel. Ha a tünetei megegyeznek az enyéimmel, a szerviz hasonló átkódolási eljárással képes lesz megoldani a problémát.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvittem a Tiguanomat a kereskedőhöz, miután elolvastam ezeket a válaszokat. Nagyon örülök, hogy megtettem, kiderült, hogy a vezérlőmodulnak szoftverfrissítésre és kalibrálásra volt szüksége, pont ahogy itt említették. A fedélzeti diagnosztika megerősítette, hogy lényegében ugyanaz a probléma volt. A teljes javítás 280 €-ba került, kicsit több, mint amennyit a Golf GTI-ért fizettem, de a komplexitás figyelembevételével még mindig ésszerű. A szerviz magában foglalta a teljes rendszerdiagnosztikát, a szoftverújraprogramozást és az összes elektromos alkatrész tesztelését. Már körülbelül egy hete vezetek, és a navigációs rendszer tökéletesen működik. Nincsenek többé szokatlan elektromos hibák. A vezérlőmodul most már megfelelően kommunikál minden rendszerrel. A technikus elmagyarázta, hogy speciális diagnosztikai berendezést használtak, amelyhez a szokásos műhelyek általában nem férnek hozzá. Visszatekintve, egyértelműen jó döntés volt egyenesen a kereskedőhöz menni egy ilyen szoftverrel kapcsolatos probléma esetén. Időt és valószínűleg pénzt is megspóroltam azáltal, hogy kihagytam a független műhelyeket, amelyeknek esetleg nem voltak meg a megfelelő eszközeik a vezérlőmodul megfelelő programozásához.

(Fordította Angol)