VW Tiguan gázpedál problémák, Fix & Diagnózis útmutató

Hasonló problémám volt a 2020-as VW T-Roc-ommal. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a tapasztaltakkal: gyenge üzemanyag-fogyasztás és instabil alapjárat. Ezek a problémák körülbelül egy hét után gyulladt be a motorvezérlő lámpa. Mivel némi tapasztalatom van a VW motorokkal, kezdetben azt hittem, hogy csak a fojtószelep-helyzetérzékelő szennyezett, de kiderült, hogy bonyolultabb a helyzet. A megbízható műhelyem egy hibás gázpedál modult diagnosztizált, amely inkonzisztens fojtószelep-vezérlő jeleket okozott. A javítás magában foglalta a teljes pedálmodul-szerelvény cseréjét. A teljes költség 205€ volt, beleértve a diagnosztikát és a beszerelést. A teljesítmény javulása azonnali volt, sima alapjárat, jobb gázreakció, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. Mielőtt nekiállna a javításnak, megoszthatná velem a következőket: Gyullad-e be a motorhiba jelzőfénye? Vannak-e hibakódok? Ragad-e vagy reagálatlan a gázpedál? Figyelt fel hirtelen változásokra a motor gázreakciójában? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a tapasztaltakkal, vagy valami egészen másról van szó. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat lenne a legjobb első lépés, mivel a fojtószelep-problémák néha más problémákat is utánozhatnak a modern VW-kben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 98000 km-nél volt. A motorhiba jelzőfény néha villog, de nem világít folyamatosan. Az autó gázreakciója késlekedő és rángatózó, különösen álló helyzetből induláskor. OBD szkennerrel a P0121 és P0122 kódokat olvastam ki, amelyek a fojtószelep helyzetérzékelő áramkör problémájára utalnak. A motor alapjáraton különösen durván jár, miután az autó néhány órát állt, és a probléma hidegindításkor rosszabbnak tűnik. A fogyasztás észrevehetően megnőtt, körülbelül 2 l/100 km-rel többet fogyaszt a szokásosnál. Szervizbe jelentkezés előtt megpróbáltam magam megtisztítani a fojtószelep házat megfelelő tisztító folyadékkal, de csak ideiglenesen segített. A szabályozószelep még mindig küszködik, különösen az üzem első néhány percében. Túlzás lenne a teljes fojtószelep ház cseréje ezeknél a tüneteknél? A fogyasztás növekedése egyre nagyobb aggodalomra ad okot.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. A tünetei erősen a fojtószelep problémáira utalnak, nagyon hasonlóak ahhoz, amit én is tapasztaltam. A pedálmodul cseréje után rájöttem, hogy maga a fojtószelep is karbantartást igényel. Az említett hibakódok a fojtószelep helyzetérzékelő problémáinak klasszikus jelei. Amikor a T-Roc-om hasonló kódokat mutatott, a tisztítás ideiglenesen segített, akárcsak az Ön esetében, de a problémák visszatértek. Ez a minta gyakran azt jelenti, hogy a fojtószelep elektronikus alkatrészei hibásodnak, nem csak piszkosak. Az én esetemben végül teljes fojtószelep cserére volt szükség, mert a belső érzékelők romlottak. A teljes javítás költsége körülbelül 450 € volt, alkatrészekkel és munkaerővel együtt. Bár drágának tűnik, megoldotta minden tünetet, a motor instabil alapjáratát, a gyenge gázreakciót és a magas üzemanyag-fogyasztást jelentősen javította. A levegőbeömlő rendszert is megtisztították a javítás során, ami segített az általános motorteljesítmény optimalizálásában. A futásteljesítménye és a tünetei, különösen a tisztítás utáni tartós problémák alapján a teljes fojtószelep csere lehet a legköltséghatékonyabb hosszú távú megoldás, ahelyett, hogy ideiglenes javításokkal folytatnánk. Fontolja meg, hogy először végeztesse el szakemberrel a fojtószelep tisztítását, de készüljön fel arra, hogy szükség lehet a teljes egység cseréjére, ha az elektronikus alkatrészek valóban meghibásodtak.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes információkért. Miután átnéztem mindenki visszajelzését a fojtószelep problémáimról, úgy gondolom, hogy egy teljes körű átvizsgálást fogok végeztetni egy hivatalos műhelyben. A megosztott hasonló tapasztalatok, különösen a nem tartós ideiglenes javításokkal kapcsolatban, meggyőztek arról, hogy a professzionális diagnózis a legjobb következő lépés. Az üzemanyag-fogyasztási problémák és az instabil alapjárat túl jelentősek ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjam őket, és a válaszok alapján úgy tűnik, hogy a fojtószeleptestre vonatkozó kezdeti gyanúm helytálló volt. A P0121 és P0122 kódok a tünetekkel együtt egyértelműen többet jeleznek, mint egy egyszerűen piszkos fojtószelep-probléma. Következő héten időpontot fogok egyeztetni, és kérni fogok egy alapos légszűrő rendszer ellenőrzést és fojtószelep diagnosztikát. A teljes cserére említett 450€ költség ésszerűnek tűnik, ha ez megoldja az összes problémát, különösen figyelembe véve, hogy jelenleg mennyi extra üzemanyagot égetek el. Köszönöm, hogy segített megértenem, hogy bár a fojtószelep tisztítása csábító lehet gyors megoldásként, ezeknek a problémáknak az elektronikus jellege valószínűleg átfogóbb javítást igényel. Frissíteni fogok, amint megkapom a hivatalos diagnózist és a javítás befejeződik.

(Fordította Angol)