VW Tiguan klímaberendezés meghibásodása, szakértői javítási tippek és megoldások

Ugyanez a probléma volt a 2011-es VW Touareg TDI-mmel is. A klímakompresszor nem kapcsolódott be az HVAC rendszer alulfeszültsége miatt. Alapos diagnosztika után a probléma két alkatrészre vezethető vissza: A nyomásérzékelő helytelen értékeket küldött a vezérlőegységnek, ami miatt a rendszer azt hitte, hogy a hűtőközeg nyomása túl alacsony. A nyomáskapcsoló érintkezői is korrodáltak voltak, ami szakaszos elektromos kapcsolatot okozott. A javításhoz szükséges volt: A nyomásérzékelő cseréje, Új nyomáskapcsoló beszerelése, A klímarendszer újratöltése, A tárolt hibakódok törlése Ez egy komoly javítás volt, amelyhez speciális diagnosztikai eszközök voltak szükségesek a feszültségproblémák megfelelő azonosításához. Az alulfeszültség probléma végül károsíthatta volna a többi elektromos alkatrészt, ha nem kezelik. Ezt a típusú javítást képzett VW szakembernek kell elvégeznie, mivel az magában foglalja a klímakompresszor áramkörét és az elektronikus vezérlőrendszereket is. A javítás után ellenőrizniük kell a megfelelő feszültségszintet az egész HVAC rendszerben. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a tapasztaltakkal: a kompresszor nem kapcsol be, figyelmeztető lámpák jelennek meg, és teljesen megszűnik a hűtés.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a nyomásérzékelővel és a feszültségproblémákkal kapcsolatban. Néhány hónappal ezelőtt majdnem azonos tüneteket tapasztaltam a Tiguanomnál. A klíma reléje is időnként hibásan működött a hibás nyomásérzékelővel együtt. A légkondicionálóm néha néhány percig működött, mielőtt teljesen leállt. Körülbelül emlékszik, mennyit fizetett a teljes javításért? Azt is kíváncsi vagyok, hogy tapasztalt-e más légkondicionáló problémákat a javítás óta. A szíjtárcsa feszítőgörgője a kocsimon röviddel azután zajongani kezdett, de az lehet, hogy nem volt összefüggésben.

(Fordította Angol)

Csak a múlt héten kaptam meg a végszámlát, a teljes javítás, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt 240€-ba került. A klíma relékapcsoló cseréje és az alulfeszültség probléma megoldása teljesen megszüntette a kompresszor leállási problémáját. A nyomásérzékelő és az elektromos alkatrészek rendezése után a klímaberendezésem hibátlanul működik. A kompresszor azonnal bekapcsol és állandó hűtést biztosít. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy hibaüzenet sem. A szíjtárcsa zajja valószínűleg nem kapcsolódik ehhez, mivel a nyomáskapcsoló és az elektromos javítások nem befolyásolják a szíjrendszert. A klímakompresszor szíjfeszítője külön karbantartási tétel, amelyet a rendszeres szervizelés során ellenőrizni kell. A nyugalom érdekében kérjen egy szerelőtől ellenőrzést a szíjtárcsa állapotáról, de az általunk tapasztalt időszakos klímaproblémákat kétségtelenül az elektromos problémák és a hibás nyomásérzékelő mérések okozták.

(Fordította Angol)

Az a klímaberendezés javítás jobban sikerült, mint vártam. Találtam egy nagyon jó VW szakembert, aki tényleg időt szánt arra, hogy megfelelően diagnosztizálja az elektromos problémákat. A teljes munka, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt, 275 euróba került, ami minden cserélt alkatrész figyelembevételével korrektnek tűnt. A nyomásérzékelő és a klíma relé voltak a hibásak, amik miatt a kompresszorom hibásan működött. Miután ezeket kicserélték és a rendszert újratöltötték, a hideg levegő tökéletesen kezdett áramlani. A figyelmeztető lámpák is azonnal eltűntek. Vicces módon, az általam említett szíjtárcsa feszítő zaj egy külön probléma volt. Ellenőriztették az olajcsere során, és csak beállítást igényelt, csere nem volt szükséges. Nagyon örülök, hogy kértem egy második véleményt, és nem mentem vissza a régi szerelőmhöz, aki valószínűleg nem vette volna észre a tényleges HVAC rendszer problémáit. A klímakompresszor most azonnal bekapcsol, és kellemesen hűvösre tartja az utasteret. Nincs több szakaszos leállás vagy hibakód. Néha a megfelelő diagnózisért egy kicsit többet fizetni hosszú távon pénzt takarít meg.

(Fordította Angol)