VW Tiguan nem indul: Üres AdBlue tartály figyelmeztetés

Pontosan ezzel a problémával küzdöttem egy 2015-ös VW Passat dízelnél. A DEF folyadék rendszer hasonló tüneteket mutatott, ami miatt a motorvezérlés megakadályozta az indítást. Ez egy gyakori védelmi funkció, amikor a dízel kipufogógáz utókezelő rendszer problémákat észlel. A műszerfal figyelmeztetése eleinte alacsony AdBlue szintet jelzett, de a valódi probléma a tartály és a befecskendező rendszer közötti adagoló egység volt. Az adagolómódul meghibásodott, megakadályozva a DEF folyadék megfelelő áramlását az SCR katalizátorhoz. Ez egy komoly probléma, mivel az egész emisszió szabályozó rendszert érinti. A javításhoz a teljes adagoló egységet ki kellett cserélni és a DEF folyadék vezetékeket ki kellett tisztítani. Az üzemanyag-fogyasztás a javítás után változatlan maradt, de ha ezt a problémát figyelmen kívül hagyják, az katalizátor károsodáshoz vezethet. A Tiguan esetében valószínűleg ugyanaz a hibakép jelenik meg. A rendszer általában több figyelmeztetést ad, mielőtt teljesen megakadályozná az indítást. Minél előbb vizsgáltassa meg, a javítás nem választható, mivel az autó végül megtagadja az indítást az emissziós rendszer védelme érdekében. A legjobb, ha egy szakember megfelelően diagnosztizálja, mivel több ponton is lehet meghibásodás az AdBlue szállító rendszerben. A probléma megoldásához speciális diagnosztikai eszközökre van szükség a meghibásodást okozó alkatrész pontos azonosításához.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot a DEF folyadékszabályozó rendszerrel kapcsolatban. Az enyémet egy kereskedő megjavította, de soha nem kaptam teljes leírást arról, hogy pontosan mit cseréltek az injekciós rendszerben. Úgy tűnik, hasonló problémáink voltak a kibocsátási szabványoknak való megfeleléssel kapcsolatban, ami leállította a motort. Rövid kérdés, megosztaná, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Az is érdekel, hogy voltak-e ismétlődő problémái a dízel kipufogó rendszerrel a javítás óta? Csak össze szeretném hasonlítani a jegyzeteket, mivel ezek az AdBlue rendszer javításai elég eltérő áron mozoghatnak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy érdeklődött a költségek felől. A javítás teljes költsége 250€ volt a hibás AdBlue kimenő csatlakozás kijavításáért a tartály és az adagolóegység között. Mióta ezt a szervizben megjavították, a szervizjelző lámpa nem gyulladt ki újra, és az SCR katalizátor rendszer tökéletesen működik. A műszerfalon a DEF folyadék szintjére vonatkozó figyelmeztetés most normál értékeket mutat, és az autó minden alkalommal megbízhatóan indul. A kibocsátás-szabályozó rendszer több hónapja problémamentesen működik. A javítás tartós megoldásnak bizonyult, nincsenek ismétlődő problémák a dízel kipufogógáz-tisztításával vagy az AdBlue befecskendezéssel kapcsolatban. A tartály kapacitásérzékelők is helyesen működnek, pontos AdBlue szintértékeket adva. Ez valójában az eredeti probléma része volt, mivel a hibás csatlakozás miatt a rendszer úgy gondolta, hogy a tartály üres, még akkor is, ha nem volt az. A megfelelően működő DEF rendszer elengedhetetlen, ha az adagolóegység a megfelelő folyadékáramlást kapja, akkor a teljes kibocsátás-szabályozó rendszer a tervezett módon működik. A javítási költség megérte, hogy elkerüljük a drágább alkatrészek esetleges károsodását.

(Fordította Angol)

A Tiguanommal kapcsolatos problémák megoldása után végre a szervizben sikerült rendbe hozni. A teljes javítási számla 380€-ba került, ami elég sokkal több, mint amennyit te fizettél. Két adagolómódulot kellett cserélniük, és az egész AdBlue folyadékszerelvényt ki kellett tisztítaniuk, mivel több helyen kikristályosodott. A kipufogógáz-tisztító rendszer most tökéletesen működik, és az SCR katalizátor is úgy funkcionál, ahogy kell. A javítás után a fogyasztás valójában enyhén javult, ami váratlan bónusz volt. A műszerfal most pontos AdBlue szintet mutat, és a motor minden alkalommal azonnal indul. A szerelők elmagyarázták, hogy a kikristályosodott AdBlue elég erősen eltömítette a befecskendező rendszert. Korábban észrevéve olcsóbban meg lehetett volna javítani, de legalább a dízel kipufogórendszer most megfelelően működik. A javítás óta eltelt három hónapban nem voltak ismétlődő problémák. Kiderült, hogy a tartály kapacitásérzékelőt is érintette a kikristályosodás, ami megmagyarázza a korábban tapasztalt zavaró leolvasásokat. Tanulság: tartsuk be az AdBlue karbantartási ütemtervet.

(Fordította Angol)