VW Tiguan NOx szenzor hiba kipufogó problémákat okoz

Hasonló problémáim voltak egy 2015-ös VW Golf TSI-vel is. A NOx-szenzor meghibásodása többször is kigyújtotta a motorhiba jelzőlámpát, instabil emissziós méréseket és kipufogó szivárgást okozva. A nitrogén-oxid mérések inkonzisztensek voltak, ami a szennyezéscsökkentő rendszer problémájára utalt. A probléma gyökere a NOx-szenzor rögzítési pontjánál lévő korrodált vezetékkapcsolatoknak bizonyultak. A nedvesség károsította a csatlakozást, hamis méréseket okozva az emissziós szenzor rendszerben. A dízelmotoros változatoknál általában gyakoribbak ezek a problémák, de a benzinmotorokban is kialakulhatnak hasonló hibák. A javítás a következőkből állt: A szenzor vezetékköteg teljes átvizsgálása, A korrodált csatlakozótüskék cseréje, Új NOx-szenzor egység beszerelése, Rendszer kalibrálása, Számítógépes diagnosztikai visszaállítás. Ez egy közepes nagyságú javítási munka volt, körülbelül 3 órányi munkát vett igénybe. A problémát sürgősen kezelni kell, mivel a hibás NOx-mérések valóban idővel a katalitikus konverter terheléséhez vezethetnek. A javítás megoldotta az összes tünetet, nincs több motorhiba jelzőlámpa, megfelelő kipufogógáz-áramlás és stabil emissziós mérések. Javaslom, hogy a teljes szenzor áramkört teszteljék le a komponensek cseréje előtt. Néha a csatlakozások tisztítása és visszahelyezése megoldja a problémát a teljes szenzorcsere nélkül.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a hibás NOx-szenzorral kapcsolatos javítási tapasztalatait. A levegő-üzemanyag arányom is érintett volt, amikor tavaly ez a probléma volt a Tiguanommal. Mennyibe került összesen a javítás? A katalitikus konverter az én esetemben végül rendben volt, de most rendszeresen figyelem a kipufogórendszert. Voltak-e ismétlődő problémái a javítás óta?

(Fordította Angol)

Nagyszerű hír, a NOx-érzékelő javítása óta egyáltalán nem voltak ismétlődő problémák. A kipufogórendszer tökéletesen működik, nincs hibajelző lámpa vagy emissziós probléma. A javítás valójában meglehetősen egyszerű volt, kiderült, hogy csak az érzékelőhöz csatlakozó hibás kábelcsatlakozást kellett megjavítani, ami 95€-ba került munkaidővel együtt. Sokkal olcsóbb volt, mint amire kezdetben számítottam, különösen a potenciális katalizátor károsodáshoz képest, amely kialakulhatott volna, ha nem vették észre időben. A nitrogén-oxid értékek most stabilak, és az érzékelő úgy működik, ahogy kell. A kipufogórendszer rendszeres ellenőrzése mindenképpen okos, mivel a NOx-érzékelő meghibásodásának korai felismerése megakadályozhatja a későbbi, drágább javításokat. A diagnosztikai rendszer azt mutatja, hogy minden emisszió a normál tartományon belül van, és a kábelköteg csatlakozása megfelelően le van zárva a nedvesség ellen, hogy megakadályozza a jövőbeni korróziós problémákat.

(Fordította Angol)

Hasonló tapasztalatokról olvasva úgy döntöttem, hogy múlt héten visszaviszem a Tiguanomat a szervizbe. A szerelő ugyanazt a problémát találta, a NOx-szenzor korrodált kábelezését. A teljes javítás 320 €-ba került, beleértve az új csatlakozókészletet, a munkaórát és a rendszerdiagnosztikát. A kibocsátásérzékelő cseréjére végül nem volt szükség, ami jelentős költségmegtakarítást eredményezett. Megtisztították a csatlakozásokat, új vezetékezést szereltek be, és megfelelően lezárták mindent a nedvesség ellen. A szennyezőanyag-kibocsátás-szabályozó rendszer most tökéletesen működik, nincs több check engine lámpa vagy kipufogógáz-szivárgás. A katalitikus konverter az ellenőrzés során rendben volt, akárcsak mások tapasztalták. Biztosan figyelemmel fogom kísérni a kipufogórendszer leolvasásait a rendszeres karbantartás során, de úgy érzem, hogy a probléma gyökerét végre sikerült megoldani. Sokkal jobb eredmény, mint amire számítottam, figyelembe véve, hogy a nagyobb kipufogórendszer-javításoktól tartottam.

(Fordította Angol)