100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

haraldlion10

VW Tiguan Start-Stop rendszer hibája véletlenszerű leállást okoz

A 2009-es VW Tiguan 2.0 TDI-m problémákkal küzd az üresjárati leállító rendszerrel. A motor váratlanul leáll normál vezetés közben is, nem csak a forgalmi lámpáknál. Az automatikus újraindító funkció is néha meghibásodik. A motorhiba jelző lámpa világít, és hiba kódok vannak tárolva a rendszerben. Volt már valakinek hasonló tünete a Tiguanjával? A problémák a start-stop rendszerhez kapcsolódnak, de nem vagyok teljesen biztos benne. Nagyon örülnék, ha olyanoktól hallanék konkrét javítási megoldásokat, akik már találkoztak ezzel a problémával, különösen, hogy mely alkatrészeket kellett cserélni, és hogy kapcsolódott-e az önindítóhoz. Valós tapasztalatokat keresek a találgatások helyett, mert szeretnék valamilyen elképzeléssel rendelkezni, mielőtt elviszem a műhelybe. Bármilyen információ a javítási költségekről is hasznos lenne.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

ludwig_ice82

Hasonló problémám volt a 2011-es VW Golf 2.0 TDI-mmel. Mivel közepes tapasztalattal rendelkezem a VW dízelmotorok javításában, megerősíthetem, hogy ez gyakran a start-stop rendszerrel és az akkumulátor állapotával függ össze. A tünetek szinte azonosak voltak: szokatlan leállás, a start-stop rendszer meghibásodása és a motorhiba jelzőlámpák. Az önindító motor rendben volt, de a diagnosztika erősen lemerült akkumulátort mutatott, amely nem tudta megfelelően támogatni az alapjárat-leállítási funkciót. A műhely megállapította, hogy az eredeti akkumulátor jelentősen lemerült, ami befolyásolta az öko üzemmódot és a start-stop funkciókat. Új, nagyobb kapacitású akkumulátort szereltek be, amely kifejezetten start-stop rendszerrel rendelkező járművekhez lett tervezve, és ez megoldotta az összes problémát. A teljes költség 290€ volt, beleértve a diagnosztikát és a beszerelést. A javítások megkezdése előtt megoszthatnád: az akkumulátor jelenlegi korát, hogy főleg rövid vagy hosszú utakat teszel-e, hogy a problémák fokozatosan vagy hirtelen kezdődtek-e, és hogy milyen hibakódok jelennek meg. Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a helyzeted megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam. A start-stop rendszer elég érzékeny az akkumulátor állapotára, és a megfelelő diagnózis elengedhetetlen a hatékony javításhoz.

(Fordította Angol)

haraldlion10 (Szerző)

Az utolsó szerviz 54000 km-nél volt, körülbelül 2 hónappal ezelőtt. Igaza van, az akkumulátor állapota befolyásolja az start-stop rendszert. A válasza elolvasása után megnéztem az autó akkumulátorát, és észrevettem a gyártási dátumát, az eredeti 2009-es. Az automatikus újraindítási problémák az elmúlt hónapban kezdtek fokozatosan jelentkezni. Főleg 15 percnél rövidebb utakat teszek meg, ami valószínűleg hozzájárult az akkumulátor lemerüléséhez. Az autó akkumulátora alig képes elegendő energiát biztosítani az öko üzemmód funkciókhoz. A hibaüzenetek alacsony feszültségre utalnak a motor indítási sorozatai során. Start-stop kompatibilis egységre cserélem az akkumulátort. Remélem, ez megoldja a leállási problémákat, mint az Ön esetében.

(Fordította Angol)

ludwig_ice82

Köszönjük a további részleteket. A gyakori rövid utazásból álló vezetési stílus határozottan befolyásolja az autó akkumulátorának élettartamát, különösen az üresjárat-leállítás rendszerekkel, amelyek több energiát igényelnek. A 2009-es eredeti akkumulátor jól bírta eddig, de most már egyértelműen küzd a start-stop rendszer igényeivel. Ezek a 15 perces utak ritkán biztosítanak elegendő időt a megfelelő akkumulátortöltéshez, ami elengedhetetlen a megbízható automatikus újraindítási funkcióhoz. Az akkumulátor cseréje után nemcsak a motorindítási problémák szűntek meg, hanem azt is tapasztaltam, hogy a start-stop rendszer sokkal érzékenyebbé vált. Egy tipp: új autóakkumulátor vásárlásakor győződjön meg róla, hogy kifejezetten start-stop rendszerekhez van besorolva, mivel ezeknek nagyobb ciklusteljesítményre van szükségük. A több indítómotoros automatikus indítási sorozat nagyobb terhelést jelent a motornak. A motorindítás közbeni alacsony feszültségre utaló hibakódok megerősítik a tapasztalataimat. Az új akkumulátor beépítése után minden figyelmeztető lámpa kialudt, és az üresjárat-leállító funkció újra hibátlanul működött. A helyzete pontosan egyezik a tapasztalataimmal, ugyanazok a tünetek, ugyanaz a gyökér oka. Egy új akkumulátornak el kellene tüntetnie mind a leállási, mind az automatikus újraindítási problémákat. Csak győződjön meg róla, hogy a telepítés után törli a hibakódokat.

(Fordította Angol)

haraldlion10 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket az információkat az akkumulátorral kapcsolatban. A régi, 2009-es akkumulátornak mindenképpen cserére szorul, különösen a rövid távú vezetési szokásaim miatt, amelyek befolyásolják a töltési ciklusokat. Az indítási sorozatok során megjelenő alacsony feszültségű hibakódok most már tökéletesen érthetőek. A tünetekre, a motor lefulladására, az automatikus újraindítás hibáira és a motorleállító rendszer problémáira tekintettel minden az akkumulátor elégtelen teljesítményére utal. Ezen a héten beütemezem az akkumulátor cseréjét, és biztosítom, hogy olyan akkumulátort szerezzünk be, amely kifejezetten start-stop rendszerű autókhoz lett tervezve. A Golf-jával kapcsolatos tapasztalatai bizalmat adnak nekem, hogy ez megoldja a szokatlan lefulladási problémákat. Jó pont a hibakódok törlése a telepítés után. Megkérem a műhelyt, hogy ezt is végezzék el az akkumulátorcsere mellett. A tünetek pontosan egyeznek az Ön esetével, így hasonló pozitív eredményekre számítok, miután az új akkumulátor megfelelően táplálja az önindítót. Frissíteni fogom az eredményeket, miután ezt megoldottam. Köszönöm, hogy segített a valószínű ok azonosításában és a javítási részletek megosztásában.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: