VW Tiguan: Több hiba a radarszenzor problémájára utal

Hasonló problémám volt a 2008-as VW Passat dízel autómmal. Mivel közepes tapasztalatom van a VW-k szerelésében, eleinte komoly elektromos problémának véltem, de sokkal egyszerűbbnek bizonyult. Az adaptív tempomat és a baleset elkerülési rendszerek hibát jeleztek, több figyelmeztető lámpa is világított. A biztonsági rendszerek teljesen kikapcsoltak. A műhelyemben felfedezték, hogy a radarszenzor nagyon koszos volt, ami minden vezetőtámogató funkciót érintett. A javítás egyszerű volt, alaposan megtisztították a szenzorokat és újrakalibrálták a rendszert. A tisztítás és a diagnosztikai munka összesen 45€-ba került. Azóta rendszeresen ellenőrzöm a szenzor területét a szennyeződés felhalmozódásának megakadályozása érdekében. A konkrét esetének diagnosztizálása érdekében megoszthatná velem a következőket: A megjelenő pontos hibaüzenetek, hogy ez hirtelen vagy fokozatosan kezdődött-e, hogy nemrégiben vezetett-e különösen piszkos körülmények között, hogy a szenzor környékén végeztek-e karosszériajavítást. A tünetek megegyeznek a tapasztaltakkal, de ezeknek a részleteknek a ismerete segít meghatározni, hogy ugyanaz a gyökér-ok, vagy más szenzorhibával van-e dolga, amely kiterjedtebb javításokat igényel.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 124100 km-nél történt. Köszönöm a részletes választ. A hibák hirtelen jelentkeztek erős esőzés után. A jelenlegi hibaüzenetek: Elősegítő rendszer nem elérhető, ACC vezérlőrendszer meghibásodott, Parkoló asszisztens hiba. Nemrégiben nem történt karosszéria javítás. A jármű szenzorok öntisztítása nem oldotta meg a problémát. A vezetőtámogató rendszerek teljesen offline állapotban vannak. A radar kalibrációja logikus következő lépésnek tűnik, de habozok a potenciális költségek miatt, ha maga a szenzor cserére szorul. Javítás előtt szeretném megfelelően diagnosztizáltatni. A műhely említette-e a tipikus szenzorcsere költségeit a javítás során?

(Fordította Angol)

Miután átéltem ezt a VW Passat-ommal, megértem az aggodalmát a javítási költségeket illetően. Az általad leírt tünetek, különösen az összes vezetőtámogató funkció meghibásodása erős eső után, erősen a szenzorproblémákra utalnak. Bár az én esetemben a tisztítás működött, a te helyzeted komolyabbnak tűnik, mivel a barkácstisztítás nem segített. Amikor a műhelyem megnézte, említették, hogy a szenzorcsere költségei általában 600–900 € között mozognak, plusz a kalibrációs díjak körülbelül 200–300 €. Azonban mielőtt a cserére ugrik, kérje meg a műhelyt, hogy ellenőrizze a szenzor vezetékeit és csatlakozásait. A víz bejutása korrodálhatja a csatlakozásokat, ami a szenzor meghibásodását okozhatja teljes csere nélkül. A hiba kombinációja (Front Assist, ACC, Park Pilot) egy meghibásodó első radarérzékelő mintázatával egyezik meg. Ezek a biztonsági rendszerek összekapcsolódnak, ami megmagyarázza a hibák sorozatát. A szerelőm elmagyarázta, hogy a radarérzékelők vízkárosodása sajnos gyakori ezekben a VW modellekben. Egy költségtakarékos tipp: egyes műhelyek a vízkárosodott érzékelőegységeket a csere költségének körülbelül feláért meg tudják javítani. Érdemes érdeklődni a javítási lehetőségekről, mielőtt egy új érzékelőre köteleződik. Csak győződjön meg róla, hogy a javítási ajánlatba megfelelő kalibráció is beletartozik, mivel a helytelen kalibráció tartós rendszerhibákat okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait és az árkategóriákat. Épp most jöttem vissza a műhelyből, kiderült, hogy igaza volt a csatlakozók ellenőrzésével kapcsolatban. Korróziót találtak a fő érzékelő csatlakozóján, ami szakaszos hibákat okozott minden vezetőtámogató rendszerben. A javítás sokkal olcsóbb volt, mint egy teljes érzékelő csere. Megtisztították a csatlakozókat, dielektromos zsírt vittek fel, és elvégezték a radar kalibrálását. A teljes költség 280 € volt, beleértve a diagnosztikai munkát és a rendszer kalibrálását. Minden biztonsági rendszer most megfelelően működik. A műhely az érzékelők területeinek és csatlakozóinak rendszeres ellenőrzését javasolta, különösen szezonális karbantartás során. Vízálló tömítőanyagot is felvittek az érzékelő ház köré, hogy megakadályozzák a jövőbeni vízből eredő problémákat. Bárki másnak, aki hasonló problémákkal küzd: ne feltételezzék azonnal, hogy új érzékelőre van szükségük. A megfelelő diagnosztika elvégzése először jelentős pénzt takaríthat meg, ahogy az én esetem is mutatja. A biztonsági rendszerek ezekben az autókban meglehetősen robusztusak, gyakran csak a csatlakozási problémák, nem pedig a teljes érzékelő meghibásodása okozza ezeket a széles körű hibákat.

(Fordította Angol)