VW Touareg DPF-hiba, teljesítményveszteséget és füstöt okoz

Moderált tapasztalattal rendelkezem dízelmotorok terén, és hasonló problémával küzdöttem a 2020-as VW Tiguan dízel autómon múlt télen. A tünetek pontosan megegyeztek a leírtakkal: csökkentett teljesítmény üzemmód, figyelmeztető lámpák, és az a jellegzetes kipufogógáz szag gyorsítás közben. Diagnosztika után kiderült, hogy a kipufogógáz-nyomásérzékelő hibás volt, és helytelen mérési adatokat küldött a kipufogógáz-tisztító rendszernek. Ez a DPF regenerációs ciklus hibás működését okozta, ami a említett tüneteket eredményezte. A javítás költsége 245€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A javítás egyszerű volt, miután helyesen diagnosztizálták a problémát; a hibás érzékelő cseréje megoldotta az összes problémát. Nem volt szükség kiterjedt kipufogórendszeri munkálatokra, és maga a DPF is jó állapotban volt. Mielőtt azonban következtetéseket vonnánk le, megoszthatnád: Milyen hibakódokat kapsz? Hány kilométert futottál az utolsó DPF regeneráció óta? Figyeltél meg bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? Hirtelen vagy fokozatosan jelentkezett a probléma? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztaltaimmal, vagy valami más lehet a DPF rendszerben.

(Fordította Angol)

Elvittem egy szervizbe a DPF problémával egy hivatalos szerelőhöz, és most már jobb eredményeket látok. A nyomásérzékelő helytelenül alacsony nyomásértékeket mutatott, ami a DPF regenerálási ciklusok meghibásodásához vezetett. A hibás érzékelő 290€-ért történő cseréje és egy kényszerregenerálás lefuttatása után a teljesítmény visszatért a normális szintre, nincsenek többé figyelmeztető lámpák vagy kipufogó problémák. Most 14365 km-nél járok, és a javítást a legutóbbi szervizintervallumom során végezték el. A dízel kipufogórendszer ismét megfelelően működik, a nyomás normális.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy megoldódott a probléma, pontosan úgy hangzik, mint ami a Tiguanommal történt. Ezek a dízel részecskeszűrő problémák nehézkesek lehetnek a diagnosztizálásban, de egy hibás nyomásérzékelő gyakran a bűnös, ha ezeket az alacsony nyomásértékeket és regenerálási problémákat látjuk. A 290€-s javítási költség összhangban van azzal, amit én fizettem. A szenzor javítása óta a dízelmotorom tökéletesen működik, nincsenek figyelmeztető lámpák vagy teljesítménycsökkenés. A megfelelő nyomásértékek lehetővé teszik a DPF rendszer normál regenerálódását. Csak tartsa szemmel a dízel kipufogógáz-visszanyomás értékeit a következő néhány szervizintervallum alatt, hogy biztosítsa az új szenzor megfelelő működését. A tapasztalataim alapján, miután a hibás érzékelőt kicserélik, ezek a problémák ritkán térnek vissza. A gyors megoldás, csak egy érzékelő cseréjével, a teljes részecskeszűrő csere helyett, kétségtelenül jelentős javítási költségeket takarított meg. Ezek a modern dízel emissziószabályozó rendszerek meglehetősen megbízhatóak, ha minden érzékelő megfelelően működik.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy elmagyarázta, hogyan oldotta meg a DPF problémát, nagyon hasznos volt hallani a sikeres javításról. Ezek a hibás szenzorból származó hamis alacsony nyomásértékek egyértelműen zavarták a kipufogórendszer egészét. Nagyszerű, hogy a nyomásérzékelő 290 €-ért történő cseréje megoldotta mind a csökkent teljesítmény problémáját, mind a regenerációs ciklusokat. Éppen most végeztük el a 15000 km-es szervizt, és a szerelő megerősítette, hogy a dízelmotor pontosan úgy működik, ahogy kell. Az új érzékelő helyes ellennyomás-értékeket jelez, és a DPF regeneráció normálisan zajlik. Határozottan megkönnyebbültem, hogy nem volt szükség kiterjedtebb kipufogórendszer-javításra. Gondoskodni fogok arról, hogy a jövőbeni szervizek során figyelemmel kísérjem a nyomásértékeket, de egyelőre minden tökéletesen működik, normál teljesítménnyel és figyelmeztető lámpák nélkül. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta hasonló tapasztalatát, segített megerősíteni, hogy jó úton jártunk a szenzorcsere esetén.

(Fordította Angol)