100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

sophiefire1

VW Touareg feszültségkáosz: Több rendszershiba

Szia fórum, szükségem lenne a segítségetekre az elektromos hibákkal kapcsolatban a 2013-as VW Touareg-emben (benzin, 85 ezer km). A kocsi folyamatosan több hibakódot dob ki a túlfeszültséggel kapcsolatban, és az akkumulátorom gyenge hidegindításkor. A feszültségszabályzóra vagy az alternátorra gyanakszom, mivel különböző elektronikus rendszerek tetszőlegesen elkezdenek hibásan működni. Rossz tapasztalatom volt a szokásos szerelőmmel, ezért tippeket keresek, hogy mit kell ellenőrizni, és a hasonló problémákkal kapcsolatos tapasztalataitokat. Vannak megbízható javítások vagy javaslatok arra vonatkozóan, hogy mit mondjak a következő szerelőnek?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

norbertvogel65

Hasonló áramkörvédelmi problémáim voltak a 2016-os VW Tiguanommal. A tünetek pontosan megegyeztek: több feszültséghez kapcsolódó hibakód és az elektronika működészavara. A probléma oka egy hibás generátor volt, amely feszültségtüskéket okozott az elektromos rendszerben. A generátorban lévő feszültségszabályozó nem tartotta fenn a stabil kimenetet, ami mind túltöltéshez, mind alultöltéshez vezetett. A generátor meghibásodását megerősítő főbb tünetek: villogó akkumulátor figyelmeztető lámpa, szokatlan elektromos rendszer figyelmeztetések, tompuló fényszórók vezetés közben, nehéz hidegindítás, több ECU hibakód. A javításhoz szükség volt: teljes generátorcsere, teljes elektromos rendszer diagnosztika, akkumulátor terhelésvizsgálat, minden tárolt hibakód törlése, minden nagyobb elektronikus alkatrész tesztelése. Ez egy komoly javítás volt, amelyhez speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség az összes érintett rendszer megfelelő azonosításához. A nagy feszültségingadozások potenciálisan károsíthatják a drága elektronikus vezérlőmodulokat, ha nem kezelik őket. Javaslom, hogy végeztessék el ezeket a vizsgálatokat: generátor kimeneti teszt terhelés alatt, akkumulátor állapotfelmérés, földkötés ellenőrzése, teljes áramkör tesztelés diagnosztikai eszközzel. A legjobb, ha ezt gyorsan orvosolják, mielőtt még nagyobb károkat okoz az elektromos rendszerben.

(Fordította Angol)

sophiefire1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta a tapasztalatait az alternátor meghibásodásával kapcsolatban. Nagyon hasznos, mivel majdnem azonos tünetekkel küzdök a Touaregemben. Az autó ECU-ja hasonló hibakódokat mutat, és az elektronika pontosan úgy viselkedik, ahogy leírta. Egy gyors kérdés: emlékszik nagyjából, mennyibe került a teljes javítás? És minden rendben működött a javítás óta, vagy észlelt bármilyen tartós elektromos problémát? Meg szeretném határozni a költségvetést, és biztosítani szeretném, hogy minden potenciális problémát megoldjak, amíg az autó a szervizben van. A túlfeszültség-védelmi rendszer elég érzékenynek tűnik ezekben a VW-kben.

(Fordította Angol)

norbertvogel65

Nagyon örülök, hogy segíthettem! Mióta megjavították a Tiguanomat, a nagyfeszültségű problémák teljesen eltűntek. A szerelő megállapította, hogy az autó akkumulátora erősen lemerült, ami az túlfeszültség-érzékelő rendszer hibás működését okozta. A teljes javítás 290 €-ba került, beleértve a teljes elektromos diagnosztikát és az akkumulátor cseréjét. Minden centjét megérte, mivel az összes elektronika most tökéletesen működik. Nincs több szokatlan hibakód vagy feszültségtúlfeszültség figyelmeztetés. A feszültségszabályozó leolvasásai most stabilak, és a javítás óta eltelt hónapokban nem tapasztaltam semmilyen áramkörvédelmi figyelmeztetést. A hidegindítások erősek és megbízhatóak, plusz minden elektromos rendszer úgy működik, ahogy kell. Mindenképpen ajánlom, hogy minél hamarabb vizsgáltasd át, mert ezeknek az elektromos problémáknak a figyelmen kívül hagyása később drágább javításokhoz vezethet. A használt diagnosztikai eszköz pontosan meg tudta határozni, hogy hol hibásodott meg a rendszer.

(Fordította Angol)

sophiefire1 (Szerző)

Ma elvittem a Touaregemet egy új szerelőhöz, miután elolvastam itt a javaslatokat. Nagyon örülök, hogy így tettem, kiderült, hogy a diagnózis pontos volt. A generátor okozott túlfeszültség-csúcsokat, amelyek a kocsi ECU-ját és más elektronikus alkatrészeit zavarták. A javítás teljes költsége 850€ volt, beleértve: új generátor feszültségszabályozóval, teljes elektromos rendszer diagnosztika, akkumulátor terhelésvizsgálat és felújítás, minden hibakód törlése. Megmutatták a tesztméréseket, amelyek bizonyították, hogy a régi generátor szabálytalan áramot küldött az autó elektronikájába. A csere után minden rendszer tökéletesen működik. Nincs több figyelmeztető lámpa, erős hidegindítás, és az elektromos problémák teljesen eltűntek. A szerelő megemlítette, hogy a korai felismerés valószínűleg megakadályozta más drága elektronikus alkatrészek károsodását. Nagyon köszönöm a fórum tanácsait, megmentett attól, hogy különböző műhelyek között ugráljak, különböző javításokat próbálva.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: