VW Touareg generátor problémák: figyelmeztető jelek és megoldások

Mivel hasonló töltőrendszer-problémával küzdöttem a 2014-es VW Tiguanomon, megoszthatom tapasztalataimat, amelyek a problémakör közepes szintű ismeretén alapulnak. A leírt tünetek erősen generátorproblémára utalnak, ami pontosan megegyezik azzal, amivel én találkoztam. Kezdetben csak akkumulátorproblémának gondoltam, de a generátor nem biztosított elegendő töltést, ami ugyanazokat a jeleket okozta: tompán világító lámpák, gyenge indítás és csökkent motorteljesítmény. Miután észrevettem az akkumulátor lemerülési figyelmeztetést, teszteltettem a töltőrendszert. A műhely megerősítette, hogy egy hibás generátor okozza a problémákat. A javítás teljes költsége alkatrészekkel és munkaórákkal együtt 960 € volt, ami egy új generátort és szíjvizsgálatot tartalmazott. A javítás megoldotta az összes problémát, nincs több figyelmeztető lámpa, a normál teljesítmény helyreállt, és a töltőrendszer megfelelően működik. Ahhoz, hogy konkrétabb útmutatást adhassak az Ön esetére, megoszthatná velem: az aktuális kilométeróra állást, bármilyen szokatlan hangot a motorteremből, hogy az akkumulátort nemrégiben cserélték-e, hogy a szíjat ellenőrizték-e, a motor méretét és típusát. Ez az információ segít meghatározni, hogy Ön is ugyanazzal a generátorproblémával küzd-e, mint én, és hogy vannak-e kapcsolódó alkatrészek, amelyekre figyelni kell.

(community_translated_from_language)

Éppen most végezték el a rendszeres szervizelésemet 114594 km-nél. A feszültségesés teszt 11,2 V-ot mutatott üzem közben, megerősítve a feltevéseiteket a generátor problémájával kapcsolatban. A javítóműhely 1100 €-t kért a generátor cseréjéért, alkatrészekkel és munkaerővel együtt. Teljes rendszerdiagnosztikát végeztek, és nem találtak más problémákat. Mivel a tünetek pontosan megegyeznek a tieiddel, különösen az akkumulátor töltöttségére vonatkozó figyelmeztetések és a villogó lámpák, elvégeztetem a javítást. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, megmentettél attól, hogy olcsóbb megoldásokat próbáljak ki először, amelyek valószínűleg nem oldották volna meg a generátor mögöttes problémáját.

(community_translated_from_language)

Köszönet a feszültségvizsgálati eredményekért, a 11,2 V-os érték üzem közben egyértelműen megerősíti az általunk gyanított generátorhibát. A javítás költsége hasonló volt az enyémhez, bár kissé alacsonyabb, mivel az árak azóta emelkedtek. A mért feszültségesés szinte azonos azzal, amit én láttam a generátorom cseréje előtt (az enyém körülbelül 11,4 V volt). Az akkumulátor lemerülésére vonatkozó figyelmeztetések és a villogó lámpák a generátorproblémák klasszikus tünetei ezekben a VW modellekben. Okos dolog volt azonnal megjavíttatni, mert amikor a generátorom tönkrement, végül motorhibához vezetett, mivel a villamos rendszer nem tudott folyamatos áramot biztosítani a gyújtás alkatrészeihez. A generátor csere után a töltőrendszer megfelelő 14,2 V-ot tartott üzem közben, teljesen megoldva a csökkent motorteljesítményt és az indítási problémákat. Győződjön meg róla, hogy a javítás során ellenőrzik a szíjfeszítő szíjat is, az enyémet ki kellett cserélni, mivel a hibás generátor túlzott kopást okozott. Az 1100 €-s ajánlat ésszerű ehhez a javításhoz az autónk típusánál, figyelembe véve az alkatrész költségét és a szükséges munkaidőt.

(community_translated_from_language)

Köszönet mindenkinek, aki megerősítette a gyanúimat. Tegnap kicseréltették az alternátort, és minden töltőrendszeri probléma megoldódott, a feszültség most 14,4 V-ot mutat üzem közben. A javítóműhely, ahogy említettem, kopást tapasztalt a szíjhajtószíjon, így azt is kicseréltették. A teljes költség 1180€ lett a szíjcsere munkadíjjal együtt. A gyenge akkumulátor figyelmeztetés eltűnt, a fényszórók újra erősek, és a motor teljesítménye is tökéletes. Nincs több feszültségcsökkenés vagy nehéz indítás reggelente. Nagyon örülök, hogy gyorsan orvosoltam ezt a problémát, ahelyett, hogy időt és pénzt pazaroló átmeneti megoldásokat próbáltam volna. Bárkinek, aki hasonló tünetekkel küzd, a villogó lámpák és a csökkent motorteljesítmény jelentette a legnagyobb vészjelzést az alternátor meghibásodására. A korai és megfelelő feszültségvizsgálat megmentett a potenciális út menti meghibásodásoktól. Jól költött pénz volt, hogy a mindennapi autómat megbízhatóvá tartsam.

(community_translated_from_language)