VW Touareg indítási problémái rossz gyújtáskapcsolóra utalnak

Hasonló problémát tapasztaltam a 2011-es VW Touranommal. Mivel alapvető autószerelési ismeretekkel rendelkezem, először a lendkerékmotorra gyanakodtam. Miután több alkatrészt is saját magam ellenőriztem sikertelenül, elvittem egy szervizbe. A probléma sokkal egyszerűbbnek bizonyult: egy, a gyújtásrendszerhez kapcsolódó biztosíték volt kiégve. A szerelő a diagnosztikai ellenőrzés során találta meg. A teljes javítás 52€-ba került, beleértve a diagnosztikai díjat és a biztosíték cseréjét. A leírt tünetek – a szakaszos indítás, a durva járás és a szokatlan leállások – megegyeznek a saját tapasztalataimmal. Mivel azonban ezek a tünetek különböző problémákra utalhatnak, több részlet ismerete segítene a probléma behatárolásában: Forog-e a motor, amikor elfordítja a gyújtáskapcsolót? Vannak-e figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Tapasztalt-e elektromos problémákat más alkatrészekkel kapcsolatban? Mikor kezdődtek ezek a problémák? Világít-e a motorhiba jelző lámpa? Egy hibás gyújtáskapcsoló valóban okozhatja ezeket a tüneteket, de érdemes először az egyszerűbb lehetőségeket ellenőrizni. A tapasztalataim alapján a legjobb, ha elvégeztet egy rendes diagnosztikát, ahelyett, hogy találgatás alapján cserélgetné az alkatrészeket.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a tapasztalatot. Valójában az én autóm is szervizben volt múlt hónapban, 127284 km-nél. Az enyém kicsit másképp viselkedik: amikor leáll a motor, minden műszerfal-lámpa világít, és a kormánykerék nem zár. A motor normálisan forog, de néha 3-4 próbálkozásra indul. Már ellenőriztem az összes biztosítékot, de azok rendben vannak. A probléma fellépése előtt nincsenek figyelmeztető lámpák. A problémák körülbelül két hete kezdődtek, egy különösen hideg reggel után. A motor egyszer elindulva tökéletesen simán jár, ami arra enged következtetni, hogy az indítókapcsoló lehet a bűnös, nem pedig az önindító. Megköszönném, ha megadnál további konkrét hibaelhárítási lépéseket, mielőtt műhelybe vinném.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. Miután említetted a hideg reggeli indító okot, pontosan eszembe juttatta, hogy hogyan kezdődtek a Touran problémáim. Bár a kezdeti problémám egy biztosíték volt, később hasonló tüneteket produkált, mint amiket leírsz, különösen a többszöri indítási kísérleteket és a bekapcsolt műszerfal lámpákat. Az én esetemben kiderült, hogy a gyújtáskapcsoló valóban meghibásodott, de itt van, ami segített a diagnosztizálásában: A kulcs simán fordult, de a lendkerék bekapcsolása inkonzisztens volt, a műszerfal lámpái bekapcsolva maradtak, miközben a motor leállt, pont úgy, mint amit tapasztalsz, a hideg időjárás határozottan rosszabbá tette, a műszerfalon nem jelentek meg figyelmeztető lámpák a hibák előtt. A javítás a teljes gyújtáskapcsoló szerelvény cseréjét jelentette. A javítás után a többszöri indítási kísérletek teljesen megszűntek. A teljes költség körülbelül 280€ volt, beleértve a munkadíjat is. Mielőtt a műhelybe mennél, próbáld ki ezt a gyors tesztet: A kulcs elfordítása közben figyelmesen hallgasd meg a kattanó hangot az önindító motorból. Ha kattanást hallasz, de nincs forgatás, akkor valószínűleg önindító probléma van. Ha semmit sem hallasz, amikor a motor nem indul, annak ellenére, hogy a műszerfal lámpái világítanak, az megerősíti a gyújtáskapcsoló elméletet. A tüneteid és a tapasztalataim alapján, különösen a hideg időjárással való összefüggés miatt, erősen gyanítom, hogy a gyújtáskapcsoló a probléma, nem pedig az önindító motor.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes hibaelhárítási javaslatokért. Éppen kipróbáltam a említett tesztet; amikor a kocsi nem indul, nem hallok semmilyen kattanó hangot, bár a műszerfal világít. Ez valóban az indítókapcsolóra utal. Az a tény, hogy a javításod hasonló hideg időjáráshoz kapcsolódó tüneteket oldott meg, még nagyobb bizalmat ad a diagnózisban. 280€ a teljes javításért ésszerűnek tűnik a szerelőműhelybe való többszöri, próbálgatásos javításhoz képest. Szerintem jövő héten beíratom, és kifejezetten arra kérem őket, hogy először az indítókapcsolót nézzék meg. A szokatlan leállások vezetés közben egyre gyakoribbak, és nem szeretnék sehol elakadni. Legalább most már jobban el tudom magyarázni a tüneteket, és a megfelelő irányba tudom őket terelni. Nagyon hasznos volt hallani valakitől, aki hasonló indítási problémával küzdött. Tudatom majd, hogy alakul a javítás után. Köszönöm még egyszer, hogy végigvezettek a diagnosztikai lépéseken, sok találgatástól kíméltek meg.

(Fordította Angol)