VW Touareg izzítógyertya-hiba, ami hosszú előmelegítést okoz

Ugyanez a gyertyaprobléma volt a 2018-as VW Tiguan dízel autómon is. Bekapcsolt a motorhiba lámpa, és durva alapjáratot tapasztaltam hidegindításkor. Eleinte kisebb gondnak véltem, de a diagnosztikai tesztek több izzítógyertya meghibásodását mutatták ki, amelyek befolyásolták a motor égési folyamatát. A javításhoz az összes izzítógyertyét szettben kellett cserélni, még akkor is, ha csak kettő volt hibás. Ez megakadályozza az egyenetlen kopást és a jövőbeni meghibásodásokat. A munka magában foglalta az izzítógyertya-furatok tisztítását és a vezérlőmodul ellenőrzését. Bár nem a legsúlyosabb probléma, elhanyagolása indítási problémákhoz, túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz és lehetséges motorhibához vezethet. Vigyázzon a szerelőkre, akik csak egyetlen izzítógyertyát akarnak cserélni. A teljes szett cseréje a megfelelő megoldás. Győződjön meg arról is, hogy ellenőrzik a vezetékköteget és a vezérlőmodult, mivel ezek is hasonló tüneteket okozhatnak, ha megsérülnek. A javítás megfelelő elvégzése körülbelül 3-4 órát vesz igénybe. Mivel a Touareg még viszonylag új, ez garanciális javításra jogosíthat. Érdemes ellenőrizni a javítás kifizetése előtt. A leírt tünetei pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam a javítás előtt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Miután hasonló problémákkal küzdöttem a Touareg-emmel, végül sikerült megjavíttatnom, és a hidegindítási problémák teljesen megszűntek. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a teljes izzítógyertya csere? Észrevett még más problémákat a javítás óta? A motorhiba jelző lámpa nem gyulladt ki újra, és a durva alapjárat is megoldódott, de mindig jó tudni, mire kell figyelni hosszú távon ezekkel a dízel autó javításokkal.

(Fordította Angol)

A teljes izzítógyertya-cserét elvégeztem múlt héten, összesen 440€-ba került a munka és az alkatrészek. A szerviz alaposan átvizsgálta a teljes rendszert. A javítás óta valójában javult az üzemanyag-fogyasztásom, és a hidegindítási problémák teljesen megszűntek. A javítás óta nem jelentkeztek problémák. A motorhiba jelző lámpa kialudt, és a durva alapjárat, ami fejfájást okozott, elmúlt. A motor most simán indul, még hideg reggeleken is, és az előmelegítési idő sokkal rövidebb, mint korábban. Ügyeljen azonban a rendszeres karbantartási ütemtervre. Bár az izzítógyertya-problémák meglehetősen gyakoriak a dízel autóknál, a szerviz intervallumok betartása segít a potenciális problémák korai felderítésében. A lényeg, hogy az összes gyertyát egy készletben cseréljék ki, ez megakadályozza a teljesítménybeli eltéréseket, amelyek megterhelhetik a motort. A Touareg-jének most tökéletesen kell működnie. Csak tartsa szemmel az indítási teljesítményt a hidegebb hónapokban, mivel általában akkor jelentkeznek először az izzítógyertya-problémák, ha van bármilyen probléma.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. Végül a múlt héten megoldottam a Touareg problémáját. Egy másik szerelőhöz vittem, aki valóban dízelmotorokra specializálódott. A teljes diagnosztika pontosan azt mutatta, amit gyanítottunk, hibás izzítógyertyák. A teljes szett cseréje plusz a munka végül 520€-ba került. A javítási folyamat zökkenőmentes volt, és körülbelül 4 órát vett igénybe. A szerelő megmutatta a régi izzítógyertyákat, kettő teljesen tönkrement, a többi pedig kezdett elromlani. Nagyon örülök, hogy egyszerre kicseréltettem az összeset. A hidegindítás most tökéletes, nincs többé végtelen előmelegítési ciklus vagy motorhiba jelzés. A durva alapjárat teljesen megszűnt, és a motor sokkal érzékenyebbnek tűnik, különösen a reggeli első indításkor. Az üzemanyag-fogyasztás is kissé javult. A szerelő azt javasolta, hogy tartsuk szemmel a hidegindítási teljesítményt a tél közeledtével, de egyelőre minden nagyszerűen működik. Mindenképpen megéri olyan műhelyben megcsináltatni, akik értenek a dízelmotorokhoz.

(Fordította Angol)