VW Touareg klímakompresszor meghibásodott, segítségre van szükségem a saját kezűleg végzett diagnosztikához

Ugyanez a probléma volt a 2012-es VW Tiguanomon tavaly nyáron. A tünetek pontosan megegyeztek, nem kapcsolódott be a kompresszor, és nulla hűtés volt. A diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy a klíma relékapcsoló hibásodott az HVAC rendszer alulterheltsége miatt. A relékapcsoló a klímaberendezés vezérlőegysége és a légkondicionáló kompresszor közötti tápcsatlakozásként szolgál. Ha meghibásodik, a kompresszor nem kapcsol be, még akkor sem, ha a rendszer többi része rendben van. Mielőtt az egész légkondicionáló kompresszort kicserélné, kérjen egy szervizt, hogy ellenőrizze: 1. A klíma relékapcsoló működését 2. A rendszer feszültségét a relénél 3. Az alacsony nyomású lekapcsoló kapcsolót 4. A hűtőközeg nyomásszintjét. Az én esetemben a relékapcsoló cseréje és a klímaberendezés újratöltése teljesen megoldotta a problémát. Ez sokkal egyszerűbb volt, mint egy teljes kompresszorcsere. A javítás nem volt különösebben bonyolult, de a megfelelő diagnosztika elengedhetetlen volt a szükségtelen alkatrészcsere elkerülése érdekében. A tünetei erősen utalnak egy relé- vagy elektromos problémára, nem pedig mechanikus kompresszorhibára, különösen a jármű kora és a kilométeróra állása alapján. Ezeknek az elektromos alkatrészeknek az első tesztelése jelentős javítási költségeket takaríthat meg.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A tünetek megegyeznek azzal, amit a 2009-es Touaregemmel tapasztaltam. Gyors kérdés: emlékszik nagyjából, mennyibe került a légkondicionáló relé cseréje és az utántöltés? Azt is kíváncsi vagyok, hogy a légkondicionáló rendszere a javítás óta zökkenőmentesen működik-e, vagy észlelt-e más problémákat? A szíjtárcsa feszítőm is zörög, ezért próbálom kitalálni, hogy meg kell-e vizsgáltatni azt is, miközben a szerelő a légkondicionálót nézi.

(community_translated_from_language)

Jó hír a Tiguan A/C kompresszor problémájával kapcsolatban: miután a szervizben megoldották az alulterheltségi problémát, a klímaberendezés kifogástalanul működik. A teljes javítási költség 240 € volt, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és a relékapcsoló probléma megoldását is. A légkondicionáló most tökéletesen működik, a kompresszor azonnal bekapcsol, ha szükséges, és folyamatos hűtést biztosít. A javítás befejezése óta nem jelentkeztek más problémák. A szíjtárcsa zajával kapcsolatban feltétlenül kérjen átvizsgálást, miközben a klímaberendezést is átnézik. A meghibásodott szíjtárcsa további terhelést okozhat több alkatrészben, beleértve a légkondicionáló kompresszort is. A nyomáskapcsoló és a hűtőrendszer egyéb alkatrészei a megfelelő szíjfeszességtől függenek. A relékapcsoló javítása sokkal gazdaságosabbnak bizonyult, mint a teljes A/C kompresszor cseréje, amely ebben az esetben szükségtelen lett volna. A megfelelő diagnosztika döntő szerepet játszott a javítási költségek ésszerű szinten tartásában.

(community_translated_from_language)

Végül visszakaptam a Touaregemet a szervízből. A szerelő megerősítette, hogy valóban a relékapcsoló okozta a klímakompresszor problémáit. A teljes számla 280 eurót tett ki, beleértve a diagnosztikát, a relékapcsoló cseréjét és a klímarendszer feltöltését. Amíg a kocsi bent volt, ellenőrizték a szíjtárcsa feszítőjét is, ami jó is volt, mert kezdett elkopni. Mivel már azon a területen dolgoztak, kicseréltettem azt is. A klímaberendezés most tökéletesen működik, erőteljes hűtéssel, és a kompresszor azonnal bekapcsol. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőmmel, aki a megfelelő diagnosztika nélkül az egész klímakompresszort akarta kicserélni. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, és kaptam azt a hasznos tanácsot a relékapcsoló és a nyomáskapcsoló ellenőrzéséről, mielőtt nagyobb javításokra ugrottam volna. A megfelelő diagnosztikai megközelítés kétségtelenül megmentve egy feleslegesen drága javítástól.

(community_translated_from_language)