VW Touareg leállás: A rossz gyújtótekercsek újra csapnak le

Ugyanez a probléma volt egy 2013-as VW Tiguanon is. A tünetek tökéletesen megegyeznek a leírtakkal: durva járás, lefulladás és habozás gyorsítás közben. Kezdetben a gyújtótekercseket gyanúsítottam, de a jármű diagnosztikája bonyolultabb problémát tárt fel. A probléma gyökere egy hibás gyújtótekercs és a korrodált gyújtógyertya-csatlakozások kombinációja volt. Amikor egy gyújtótekercs elkezdi a hibásodást, gyakran kaszkádhatást hoz létre, ami több hengerben is gyújtáskimaradást okoz. Az elektromos csatlakozók korróziója tovább súlyosbította a problémát, időszakos csatlakozási problémákat okozva. A teljes javításhoz a következőkre volt szükség: Minden gyújtótekercs cseréje, Új gyújtógyertyák beszerelése, Minden gyújtótekercs-csatlakozó tisztítása és tömítése, Motorvezérlő modul frissítése Ez egy komoly javítás volt, amely több órát vett igénybe a szervizben. A lefulladás veszélyes lehet, különösen nagyobb sebességnél. Erősen ajánlom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg, mivel a gyújtáskimaradásos hengerekkel való tovább vezetés károsíthatja a katalizátort. Győződjön meg róla, hogy a szerviz megfelelő diagnosztikai tesztet végez a cserélt alkatrészek előtt. A gyújtótekercsek egyszerű cseréje a csatlakozási problémák megoldása nélkül gyakran ismétlődő problémákhoz vezet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta Tiguan javításával kapcsolatos tapasztalatait. Ez a részletesség nagyon sokat segít. Emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került összesen a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta tapasztalt-e hasonló motor dadogást vagy hibajelző lámpát. A helyi műhelyem 800 eurót kért csak a gyújtótekercs cseréjéért, ami elég borsosnak tűnik, ezért szeretném tudni, hogy mások mennyit fizettek hasonló javításokért.

(Fordította Angol)

A műhelyben elvégzett diagnosztikai ellenőrzés után a fő bűnös valóban egy hibás gyújtótekercs volt, ami a gyújtáskimaradást okozta. A javítás valójában sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt, mint eredetileg várták. A szerelő egy hibás kábelcsatlakozást talált a tekercskészlethez, ami a motorhiba jelzőlámpát aktiválta és a motor dadogását okozta. A teljes javítás mindössze 95 €-ba került a csatlakozási probléma megoldása miatt. Ez jóval kevesebb volt, mint a te általad említett, idézett tekercskészlet-csere költsége. A javítás óta a motor zökkenőmentesen működik, nincsenek gyújtáskimaradások vagy dadogás a gyorsítás során. A motorhiba jelzőfény kialudt, és a jármű diagnosztikája azt mutatja, hogy minden normálisan működik. A 800 €-s árajánlatod elég magasnak tűnik, ha csak a tekercskészlet cseréjét tartalmazza. Javaslom, hogy kérj egy második véleményt, és kérjék meg őket, hogy először kifejezetten a csatlakozásokat ellenőrizzék, mivel néha a javítás sokkal egyszerűbb lehet, mint egy teljes alkatrészcsere.

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna beszámolni, hogy alakult a dolog. Miután elolvastam a tapasztalataidat, elvittem egy másik műhelybe egy második véleményért. Okos húzás volt, kiderült, hogy hasonló csatlakozási problémáim voltak, amelyek az autó lefulladását és a gyújtáskimaradást okozták. Az új szerelő alapos járműdiagnosztikai vizsgálatot végzett, és két laza gyújtótekercs-csatlakozót, valamint némi korróziót talált. Megtisztították a csatlakozásokat, minden biztonságosan rögzítették, és csak egy valóban hibás gyújtótekercset cseréltek ki. A teljes számla 230€ volt, beleértve a diagnosztikai díjat is. Már két hete vezetek, nincs többé motor dadogás vagy hibajelző lámpa. Az autó tökéletesen simán megy a gyorsítás során. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt 800€-t költöttem volna felesleges alkatrészekre. Mindig megéri a második véleményt kérni elektromos problémák esetén.

(Fordította Angol)