VW Touareg Motor Leállás: IAC Szelephulladék Elhárítása

Pontosan ugyanazzal a lefulladó motorproblémával küzdöttem egy 2013-as VW Tiguanon. A IAC szelep és a környező légszívó rendszer erősen szennyezett volt, ami szabálytalan alapjáratot és végül lefulladást okozott megálláskor. Megfelelő diagnosztika után a járó levegőszabályozó szelep és a szívócsonk tisztítása megoldotta a problémát. A légszelep helytelenül működött a szénlerakódás miatt, ami akadályozta a megfelelő légáramlás szabályozását. Ez egy gyakori probléma a VW motoroknál kb. 90-100 000 km körül. A javítás magában foglalta: A teljes légszívó rendszer tisztítását, az IAC szelep eltávolítását és alapos tisztítását, új tömítések felszerelését, a szívócsonk tisztítását, a számítógépes rendszer visszaállítását. Ez egy komoly javítás volt, amely speciális szerszámokat és szakértelmet igényelt. Megfelelő karbantartás nélkül további motorteljesítmény-problémákhoz és más alkatrészek potenciális károsodásához vezethet. Javaslom, hogy keressen egy VW motorokra szakosodott szervizt, mivel a helyes diagnózis és javítási eljárás elengedhetetlen. A lefulladási tünetek és a motorhiba jelzőlámpa együttesen erősen utalnak a légáramlás-szabályozási problémákra, ami megfelel a klasszikus IAC szelep problémáknak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az IAC szelep javításával kapcsolatban. Hasonló tünetekkel küzdök éppen a 2016-os Touaregemmel. A szabálytalan alapjárat és a motor leállása nagyon aggasztó. Ez reményt ad, hogy a légbeömlő rendszer alapos tisztítása megoldhatja a problémáimat. Emlékszik nagyjából, mennyit fizetett a teljes javításért? Azt is szeretném megtudni, hogy voltak-e ismétlődő problémái a szabályozó szeleppel a javítás óta? A VW márkakereskedések árai magasak lehetnek, ezért szeretnék egy ötletet kapni arról, mire számíthatok, mielőtt elmegyek hozzájuk. Azt is szeretném biztosítani, hogy ez valóban hosszú távon megoldja a problémát.

(Fordította Angol)

A korábban említett IAC szelep javítás után megerősíthetem, hogy az teljesen megoldotta a fordulatszámmal kapcsolatos problémákat. A motor most már egyenletes alapjáraton jár, és a leállás problémája többé nem jelentkezett. 2 év elteltével a fojtószelep és a szívórendszer továbbra is tökéletesen működik. A teljes javítás költsége 425 € volt, ami a erősen szennyezett szívórendszer alapos tisztítását is magában foglalta. Bár nem olcsó, de megérte a megfelelő motor alapjárat helyreállításához és a további problémák megelőzéséhez. Az ár tartalmazta minden légbeömlő alkatrész teljes tisztítását és az alapjárati vezérlő rendszer kalibrálását. Tanácsom az lenne, hogy javíttassa meg minél hamarabb, mivel egy hibás IAC szeleppel való üzemeltetés drágább problémákhoz vezethet. Az ilyen rendszeres karbantartás valójában olcsóbb, mint várni, amíg súlyosabb motorproblémák alakulnak ki. Hivatkozásként, a szerelő megmutatta nekem a kitisztított lerakódásokat, meglepő volt, mennyi szénlerakódás halmozódhat fel az alapjárati levegőszabályozó rendszerben idővel. Egy szakosodott VW szerviz képes legyen kompetensen elvégezni ezt a javítást.

(Fordította Angol)

Miután itt kaptam néhány hasznos tanácsot a fordulatszám-szabályozási problémákkal kapcsolatban, végül elvittem a Touaregemet egy hivatalos VW szervizbe. A diagnózis pontosan megerősítette a megbeszélteket: súlyos karbonlerakódás a szívórendszerben és egy szennyezett IAC szelep okozta a motor lefulladását. A javítás 460€-ba került, amely magában foglalta: Teljes szívórendszer tisztítás, IAC szelep szervizelés, Új tömítések, Rendszerdiagnosztika, Számítógép reset A szerelő megmutatta a kiszerelt alkatrészeket, és a karbonlerakódás sokkoló volt. Az egész folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe, de az autó most tökéletesen megy. Nincs több lefulladás alapjáraton, és a motorhiba lámpa is kialudt. Bárkinek, aki hasonló problémákkal küzd, érdemes egy szakszervizben elvégeztetni a megfelelő javítást. A légszelep tisztítása hatalmas változást hozott a motor járásában. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőmnél, aki csak alkatrészeket akart cserélni megfelelő diagnózis nélkül. Örülök, hogy előbb itt kérdeztem, és tudtam, mire számíthatok a javítás során. Az alapjárat-szabályozás most sima és egyenletes.

(Fordította Angol)