VW Touareg teljesítményveszteség és vészüzemmód: fojtószelep figyelmeztetés

Hasonló helyzetben voltam egy 2011-es VW Passat 3.6L FSI-vel. A fojtószelep okozott motor alapjárat problémákat és jelentős késést a gyorsítás során. A motorhiba jelző lámpa néhány nap múlva gyulladt ki, miután észrevettem a csökkent teljesítményt. A fojtószelepet teljesen ki kellett cserélni, mert a tisztítás nem oldotta meg az elektronikus hibát. A szelepben lévő fojtószelep helyzetérzékelő meghibásodott, ami miatt a motorvezérlő modul biztonsági intézkedésként vészüzemmódba kapcsolta az autót. A javítás magában foglalta az akkumulátor leválasztását, a teljes fojtószelep-szerelvény cseréjét és egy számítógépes adaptációs eljárást. Ennek a végső programozási lépésnek a hiányában az új egység nem működne megfelelően. Ezt komoly javításnak tekintik, mivel a fojtószelep szabályozza a levegő bejutását a motorba. Ha meghibásodik, potenciálisan út közben hagyhatja Önt, vagy veszélyes vezetési körülményeket okozhat a kiszámíthatatlan teljesítményleadás miatt. A csere után a motor reakciója visszatért a normális szintre, az alapjárat kiegyenlítődött, és a motorhiba jelző lámpa kialudt. A számítógépes adaptáció a beszerelés után körülbelül 30 percet vett igénybe. A leírás alapján a tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. Javaslom, hogy diagnosztizáltassa egy megfelelő szkennerrel, hogy megerősítse a fojtószelep meghibásodását.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért a fojtószelep cseréjével kapcsolatban. A leírt tünetek tökéletesen egyeznek a problémáimmal. Mennyibe került összesen a javítás? Zökkenőmentesen működött minden a javítás óta, vagy észlelt bármilyen más légáramlási problémát utána? A VW-m még kibővített garanciában van, de szeretnék egy ötletet kapni a potenciális költségekről, ha elutasítják a fedezetet.

(Fordította Angol)

A múlt havi szerelő látogatása után a fojtószelep problémája teljesen megoldódott. A teljes javítás 265€-ba került, ami a gázpedál modul elektronikájának javítását tartalmazta, ami a motor válaszreakciójával és teljesítményleadásával kapcsolatos problémákat okozta. A javítás óta a motor tökéletesen működik, sima gázreakcióval és megfelelő légáramlás-szabályozással. A üzemanyag-fogyasztás valójában kissé javult, és nincs többé probléma a motor alapjáratával vagy a teljesítményleadással. A motorhiba jelző lámpa kikapcsolt maradt, megerősítve, hogy a fojtószelep érzékelő a rendeltetésszerűen működik. Az Ön esetében mindenképpen próbálja meg először a kiterjesztett garanciát igénybe venni. A javítási költségek az adott problémától függően változhatnak, de az elektronikus fojtószelep problémái gyakran speciális diagnosztikai eszközöket igényelnek a hiba megfelelő azonosításához. A szükséges gázpedál modul javítás valójában olcsóbb volt, mint egy teljes fojtószelep csere lett volna. A befektetés megérte a nyugalom és a helyreállított teljesítmény miatt. Ügyeljen arra, hogy aki elvégzi a munkát, az a javítás után elvégezze a szükséges számítógépes adaptációkat, mivel ez elengedhetetlen a rendszer megfelelő működéséhez.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. A fojtószelep volt a bűnös, de szerencsére a garancia fedezte a cserét. A javítás összesen körülbelül 4 órát vett igénybe, beleértve a számítógépes adaptációs eljárást is. Az új fojtószelep teljesen megoldotta a teljesítményproblémákat. Nincs többé sántító üzemmód, és a motorhiba jelző lámpa végre kialudt. A gyorsulásválasza ismét éles, és a motor sokkal simábban jár alapjáraton. Körülbelül 780€-ba került volna, ha nem a garancia fedezte volna. A szerelő megmutatta nekem a régi fojtószelepet, és elmagyarázta, hogy a belső érzékelő hogyan romlott el. Ellenőrizte a légáramlási rendszert is, és megtisztította a légtömegmérőt, amíg minden szétszedve volt, ami egy kellemes bónusz volt. Nagyon örülök, hogy ezt a garancia lejárta előtt megoldottam. Az autó olyan, mint új, és végre teljes erővel használhatom anélkül, hogy attól kellene tartanom, hogy út közben leállok.

(Fordította Angol)