VW Touareg Több Rendszerhiba és Vezérlési Problémák

Hasonló problémám volt a 2016-os benzinüzemű VW Tiguanommal. Mivel van némi tapasztalatom a VW elektronikával, megoszthatom, mi segített a probléma megoldásában. A tünetek szinte azonosak voltak: több rendszerszűrés, hibás kormánykerék-vezérlők és tempomat-hibára vonatkozó figyelmeztetések a műszerfalon. A diagnózis után kiderült, hogy a probléma a kormánykerék-szervórendszerben lévő sérült vezetékkapcsolat volt. A műhely megállapította, hogy a nedvesség károsította a kormánykerék-vezérlőhöz vezető fő csatlakozódugó egyikét, szakaszos kapcsolati problémákat okozva és több autóelektronikai hibát kiváltva. A javítás magában foglalta a csatlakozók tisztítását és egy hibás vezetékköteg-szakasz cseréjét. A teljes költség 95 € volt, és teljesen megszüntette a hibajelzéseket. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Figyeltél-e összefüggést az időjárási viszonyok és a hibák megjelenése között? Vannak más elektromos problémák, például inkonzisztens ablakemelő-vezérlés vagy rádiófunkció? Milyen specifikus hibakódok voltak tárolva a rendszerben? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztalt vezetékelési problémával, vagy egy másik autóelektronikai problémára utal.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletek megosztásáért. A két hónappal ezelőtti utolsó szervizelés után minden rendben működött, amíg ezek a hibák el nem kezdtek megjelenni. 53464 km-rel a Touaregemnek még soha nem voltak ehhez hasonló problémái. Ellenőriztem, és igen, a hibák nedves időben gyakoribbaknak tűnnek. A rádió és az ablakok viszont tökéletesen működnek. A tárolt diagnosztikai kódok a P0121 és az U0401, amelyek a fojtószelep helyzetérzékelőjével és a kommunikációs hibával kapcsolatosaknak tűnnek. A kormánykerék-aktuátor vezetékezésével kapcsolatos tapasztalata nagyon hasonló ahhoz, amit én is tapasztalok. A műhely 240€-t kért egy teljes diagnosztikai ellenőrzésért, de a visszajelzése alapján megkérhetem őket, hogy először a kormánykerék vezetékeinek csatlakozásait vizsgálják meg.

(Fordította Angol)

Ezeknek a hibakódoknak és az időjárással kapcsolatos tüneteknek alapján mindenképpen úgy tűnik, hogy ugyanaz a vezetékelési probléma jelentkezik, mint amit a VW-mben tapasztaltam. A P0121 és az U0401 kódok gyakran együtt jelennek meg, ha kapcsolatprobléma érinti a több autóelektronikai rendszert. Az a tény, hogy a nem működő tempomat és a kormánykerék hibajelzései a nedvességnek való kitettség után kezdődtek, erősen arra utal, hogy korrodált vagy sérült vezetékek vannak. Az én esetemben víz szivárgott a kormányoszlop csatlakozójába, hasonló hibás rendszer viselkedést okozva. 240 € magasnak tűnik a kezdeti diagnosztikához, ha a problémajelzők megfelelnek ezeknek a gyakori VW vezetékelési problémáknak. Javaslatom, hogy kérjen egy célzott vizsgálatot a következőkről: Kormánykerék vezetékköteg csatlakozásai, fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozója, a kormányoszlop melletti földelőcsatlakozások. A javításnak jelentősen kevesebbe kell kerülnie, mint a teljes fojtószelep-test vagy tempomat modul cseréje. Amikor a kormánykerék-szervó vezetékelését megjavították, az autóelektronika azonnal visszatért a normál működéshez, és a hibakódok törlődtek. Tudassa velünk, mit talál a műhely. A tünetek és a körülmények annyira hasonlítanak a tapasztalataimhoz, hogy azt várom, hogy hasonló vezetékkapcsolati problémákat fog találni.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Szerettem volna frissíteni ezt a szálát a végső eredménnyel, abban az esetben, ha mások hasonló problémákkal küzdenek az autóelektronikájukkal. Tegnap vittem a műhelybe, és megmutattam nekik az információkat a potenciális vezetékelési problémákról. Megtalálták a korrodált csatlakozókat a kormánykerék vezetékkötegben, pontosan amint azt javasolták. A nedvességkárosodás miatt a fojtószelep-érzékelő leolvasásai ingadoztak, és a tempomat hibajelzései jelentek meg. A teljes javítási költség 180€ volt, amely magában foglalta az összes csatlakozó tisztítását, egy sérült vezetékszakasz cseréjét és a hibakódok törlését. Sokkal jobb, mint a kezdeti 240€-s diagnosztikai díj, amit kértek. Most már minden kormánykerék-vezérlő tökéletesen működik, nincs több hibajelzés a műszerfalon, és a tempomat is normálisan működik újra. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, időt és pénzt takarítottam meg azzal, hogy a műhelyt a megfelelő irányba tereltem a vezetékelési problémával kapcsolatban, ahelyett, hogy drága alkatrészeket cseréltek volna. A tapasztalataim alapján, bárki, aki hasonló tüneteket tapasztal, mindenképpen ellenőriztesse a kormányoszlop vezetékeinek csatlakozásait, különösen, ha a problémák nedves időben jelentkeznek.

(Fordította Angol)