marcowalter49
VW Touareg üzemanyag-érzékelő okoz leállások és durva üresjárat
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2019-es VW Touareg durva alapjárattal és leállással küzdött, amelynek oka egy hibás üzemanyagnyomás-érzékelő lehetett, ami befolyásolta az üzemanyag-ellátó rendszert. Egy hasonló eset egy 2016-os VW Tiguannal azt mutatta, hogy a sérült vezetékkötegek csatlakozói az üzemanyag-szivattyú egységnél inkonzisztens üzemanyagnyomás-érzékelő leolvasásokat okoztak, ami helytelen üzemanyag-adagoláshoz vezetett. A javasolt megoldás az volt, hogy a drágább alkatrészek cseréje előtt ellenőrizzék és javítsák a vezetékek csatlakozásait. Ezt a tanácsot követve a Touareg problémáját a korrodált vezetékkapcsolatok kijavításával oldották meg, megszüntetve a durva alapjáratot és a leállást, valamint javítva az üzemanyag-fogyasztást.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
marcowalter49 (community.author)
Köszönjük, hogy leírta a javítási tapasztalatait. A diagnosztikai eljárása megmentett attól, hogy szükségtelenül alkatrészeket cseréljek. Ellenőriztettem a Touaregemet, és igaza volt, a motor lefulladása és a dadogás valóban a károsodott vezetékek miatt következett be, amelyek befolyásolták az üzemanyag-ellátást. Jelentek meg még más üzemanyag-rendszeri problémák a csatlakozó javítása után? Arra is kíváncsi lennék, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? A szerviz adott egy árajánlatot, de szeretném összehasonlítani az árakat, mielőtt folytatnám.
(community_translated_from_language)
RikeWolf
A diagnózisod tökéletesen eltalálta a vezetékelési problémákat. Mióta a 95 €-ért megjavíttatták a sérült üzemanyagnyomás-érzékelő csatlakozóját, a Tiguanom tökéletesen működik, nincs gyújtáskimaradás vagy leállási probléma. Az üzemanyag-ellátó rendszer most hibátlanul működik, nincs rázkódás gyorsításkor vagy durva alapjárat. A javító műhely alaposan átvizsgálta az egész üzemanyag-rendszert, miközben ott voltak, és nem találtak más problémát. Az üzemanyag-befecskendezők mind normálisan működtek, és az üzemanyagnyomás-értékek a javítás óta stabilak. Már 6 hónapja nincsenek visszatérő problémák. A vezetékes csatlakozás korai kijavítása valószínűleg megakadályozta a drágább üzemanyag-rendszeri károkat. Amikor az elektromos problémák befolyásolják az üzemanyag-ellátást, néha nagyobb problémákká alakulhatnak, ha nem javítják meg őket. Az általad kapott ár ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a modern üzemanyag-rendszerek elektromos problémáinak pontos azonosításához szükséges diagnosztikai munkát.
(community_translated_from_language)
marcowalter49 (community.author)
Köszönet a hasznos tanácsért. A múlt héten szervizeltettem a Touaregemet, és szeretném megosztani az eredményt. A szerelő korrodált vezetékkapcsolatokat talált, amelyek a üzemanyag-ellátó rendszert érintették, pont ahogyan azt javasolták. A javítás költsége 120€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A durva alapjárat és a leállás problémái teljesen megszűntek. A fogyasztásom valójában javult a javítás óta. A motorhiba jelző lámpa közvetlenül a csatlakozók javítása után kialudt. Nagyon örülök, hogy először a vezetékeket ellenőriztem, ahelyett, hogy az egész üzemnyomás-érzékelőt kicseréltem volna. A műhely teljes ellenőrzést végzett az üzemanyag-szivattyún és az injektorokon, amíg nyitva volt, minden más rendben volt. A javítás óta nincsenek problémák, és a motor simán jár még alacsony fordulatszámon is. Mindenképpen megérte megjavíttatni, mielőtt komolyabb problémákat okozhatott volna. A legjobb javítási élményem volt egy ideje. A diagnosztikai folyamat megmenthetett attól, hogy többet költsön szükségtelen alkatrészcsere.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?
Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.
Carly univerzális szkenner
től kezdve
Nem az ön járműve?
Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.
Carly javítási költségei
Mennyibe fog kerülni a javításom?
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TOUAREG
RikeWolf
Ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2016-os VW Tiguanomon is, 2.0 TSI motorral. A rángatózó alapjárat és a motor leállás oka egy sérült vezetékköteg csatlakozó volt az üzemanyag-szivattyú egységnél. A motorhiba jelző lámpa több, a közlekedési lámpánál bekövetkezett leállás után gyulladt ki. Az üzemnyomás-érzékelő mérései inkonzisztensek voltak, ami miatt az ECU helytelen mennyiségű üzemanyagot adott le. Kezdetben az üzemanyag-szivattyúra gyanakodtam, de a diagnosztikai teszt felfedte a csatlakozó problémáját. A csatlakozóban lévő sérült érintkezők szakaszos elektromos érintkezést okoztak. A javítás magában foglalta a teljes vezetékköteg csatlakozó cseréjét és az üzemnyomás-érzékelő működésének tesztelését. Ez egy komoly probléma volt, mivel teljes üzemanyag-rendszer meghibásodásához és potenciális motorsérüléshez vezethet, ha nem kezelik. A tünetek pontosan egyeznek az Ön esetével: rántás a gyorsításkor, rángatózó alapjárat és leállás. Ezek a problémák általában az üzemanyag-ellátási problémákra utalnak. Azt javaslom, hogy a vezetékek csatlakozásait először ellenőrizzék, mielőtt drágább alkatrészeket cserélnének. A leírás alapján a megfelelő diagnosztikai vizsgálatnak kellene az első lépésnek lennie, összpontosítva az üzemanyag-rendszer elektromos csatlakozásaira, ahelyett, hogy azonnal érzékelőhibára gyanakodnánk.
(community_translated_from_language)