VW Touran ABS-fék és sebességérzékelő hiba jelzés

Ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2010-es VW Tiguan TSI-men is. A sebességmérő ingadozása és az ABS figyelmeztetések egy hibás keréksebesség-érzékelőre utaltak, de a diagnosztikai tesztelés az ECM és az ABS vezérlőmodul kommunikációjában lévő összetettebb problémát tárt fel. A probléma gyökere egy korrodált vezetékköteg volt, amely több rendszert is érintett, a kilométerszámláló leolvasása, a sebességmérő és az ABS funkciója is sérült. A javításhoz a sérült vezetékköteget kellett kicserélni, és mind az ABS modult, mind az ECM-et újra kalibrálni a megfelelő rendszerkommunikáció helyreállítása érdekében. Ez egyértelműen komoly elektromos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a sérült ABS funkció jelentős biztonsági kockázatokat jelent. Amikor a rendszer meghibásodik, az befolyásolja a vonóerő-szabályozást és a vészfékezést is. A javítási folyamat a következőkből állt: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Vezetékköteg csere, ECM és ABS modul kalibrálása, Minden sebességérzékelő tesztelése, Útpróbák a javítás megerősítésére. Azt javaslom, hogy minél hamarabb vizsgáltassa meg, mivel a hibás ABS-sel való vezetés veszélyes lehet vészhelyzetekben. Mielőtt bármilyen javítást végeztetne, kérjen megfelelő diagnosztikai vizsgálatot.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait, nagyon hasznos, mivel hasonló műszerfal-figyelmeztetéseket látok a VW Touranomon. Az ECM kommunikációs probléma a korrodált vezetékekkel teljesen érthető a tüneteim alapján. A sebességmérő meghibásodása és az érzékelő problémák pontosan egyeznek azzal, amit én tapasztalok. A javítás valóban hosszú távon megoldott mindent? Nagyon örülnék, ha tudnám, hogy végül mennyit kellett fizetnie a teljes javításért. Tervezek vinni a kocsit jövő héten, és szeretnék egy durva költségbecslést kapni, mielőtt beszélek a szervizzel.

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna jelezni, hogy miután elvittem a Tiguanomat a szervizbe, a sebességjelzés hibája teljesen megoldódott. A sebességváltó és az ABS rendszerek most már hibátlanul működnek. A szerelő megerősítette a diagnózist, miszerint a hibás vezérlőegység cserére szorult. A teljes javítás 1000€-ba került, ami magában foglalta az új vezérlőegységet, a programozást és a tesztelést. Ez valójában olcsóbb volt, mint amire kezdetben számítottam a benne lévő elektronikus rendszerek komplexitása miatt. A műszerfalamon most már nincsenek figyelmeztető lámpák, és a sebességmérő leolvasásai folyamatosan pontosak. Az ABS bemeneti jelek megfelelően regisztrálódnak minden kerékről, ami helyreállította a normál fék- és tapadási teljesítményt. Kb. 6 hónapja történt a javítás, és minden tökéletesen működik, nincs többé szeszélyes kilométeróra viselkedés vagy biztonsági rendszer hibák. Bár jelentős javítási költség volt, a megbízható ABS és a pontos sebességmérés biztonsági okokból megérte a befektetést.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes válaszokat. Csak meg akartam osztani, hogy zajlott a VW Touranom javítása. Múlt héten elvittem egy hivatalos szervizbe, ahol teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek, ami megerősítette a hibás kábelezést és az ECM kommunikációs problémákat. A szerelő kiterjedt korróziót talált az ABS kábelkötegben a kerékjárat mögött, ami megmagyarázza a szokatlan tapadásvesztést és a figyelmeztető lámpákat. A javítás a sérült kábelköteg-szakasz cseréjét és mind az ABS modul, mind az ECM kalibrálását foglalta magában. A teljes költség 850€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát. A sebességérzékelők összes bemeneti jele most helyesen működik. A sebességmérőm és a kilométerszámlálóm is ismét pontos leolvasásokat mutat. Ami a legfontosabb, az ABS rendszer megfelelően működik, figyelmeztető lámpák nélkül. A javítás mindenképpen megérte a biztonsági szempontból. Nagyon örülök, hogy megcsináltattam, mielőtt tél lett volna, amikor a megbízható ABS még kritikusabbá válik. A szerviz nagyszerű munkát végzett, és az ár is korrektnek tűnt ahhoz képest, amit mások hasonló javításokért fizettek.

(Fordította Angol)