VW Touran ABS-hiba, hibás érzékelővel összefüggésben

Ugyanez a probléma volt a 2019-es VW Tiguan dízel autómon. Mint valakinek, aki járatos az autójavításban, elmondhatom, hogy ez meglehetősen nehéz javításnak bizonyult. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer és az ABS figyelmeztetések váratlanul jelentek meg autópályán történő vezetés közben. Kezdetben azt hittem, hogy csak egy szenzorprobléma, de a diagnosztika egy hibás vezérlőegységet tárt fel, amely mind az ABS-t, mind a jármű stabilitási rendszereit érintette. Az oldalirányú érzékelők leolvasásai teljesen eltértek, így a vonóerő-szabályozó rendszer megbízhatatlanná vált. Egy hivatalos szervizbe vittem, ahol a következőket végezték: Teljes rendszerdiagnosztika, A hibás vezérlőegység cseréje, Minden stabilitási érzékelő kalibrálása, ABS funkcionalitás tesztelése A teljes javítás költsége 1000€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórákat. A javítás után kerékdőlés-ellenőrzést javasoltak, de az én esetemben nem volt szükséges. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön helyzetében, megoszthatná velem a következőket: A probléma gyakrabban fordul elő bizonyos vezetési körülmények között? Vannak más aktív figyelmeztető lámpák? Tapasztalt-e szokatlan fékviselkedést? Mikor volt az utolsó kerékdőlés-beállítás? Ez segítene meghatározni, hogy az Ön esete megegyezik-e a tapasztalataimmal, vagy más tényezők is szerepet játszanak.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes magyarázatért. Tavaly hónapban csináltatták meg az 19994 km-es szervizjét. A probléma nagyon hasonlónak tűnik, az elektronikus stabilitás figyelmeztetés váratlanul jelent meg normál vezetés közben. A diagnosztikában a laterális érzékelők leolvasásai is inkonzisztensek voltak. A kormánykerék szöge azonban normálisnak tűnik, ami arra utal, hogy a probléma az érzékelő egységre korlátozódhat. Érdemes megjegyezni, hogy az ABS figyelmeztető lámpa a teljes újraindítás után is aktív marad, és a fék viselkedése kissé eltérő, különösen kis sebességű manőverek során. Más figyelmeztető lámpák nem jelennek meg. Van valami ötlete, hogy a vezérlőegység cseréjéhez speciális programozásra van-e szükség? És ajánlaná, hogy egy ilyen biztonsági figyelmeztetéssel kapcsolatos javításhoz egyenesen a márkakereskedéshez forduljak?

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. A Tiguanomon tapasztalt azonos problémára való tekintettel a leírt tünetek szinte teljesen megegyeznek a sajátommal. A vezérlőegység cseréje mindenképpen speciális programozást igényel, ez nem egyszerű plug-and-play megoldás. A yaw rate kalibráció és az oldalsó érzékelő integrációja megfelelő beállítást igényel gyártóspecifikus diagnosztikai eszközök használatával. Az alacsony sebességű manőverek során tapasztalt, ingatag ABS viselkedés pontosan azt tükrözi, amit én is tapasztaltam a javítás előtt. A megosztott szerviztörténet alapján, és mivel ez kritikus biztonsági rendszereket, mint a kipörgésgátló és az ABS, érint, erősen ajánlom, hogy forduljon hivatalos márkakereskedéshez. Bár a független szervizek is végezhetnek diagnosztikai vizsgálatokat, a kereskedői szintű programozás elengedhetetlen ezekhez az elektronikus stabilitási alkatrészekhez. Néhány fontos szempont: Kérje meg őket, hogy kifejezetten ellenőrizzék az oldalsó érzékelő csatlakozásait, Győződjön meg róla, hogy minden stabilitásvezérlő funkciót validálnak a javítás után, Kérje meg a teljes diagnosztikai vizsgálati jelentés másolatát a nyilvántartásához, Ellenőrizze az új alkatrészekre vonatkozó garancia lefedettséget. A folyamatos ABS figyelmeztető jelzés az újraindítás után is azt sugallja, hogy ez nem átmeneti hiba, ami inkább egy hibás vezérlőegységre utal, mint pusztán egy érzékelő problémára.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm az összes hasznos információt. Úgy tűnik, hamarosan be kellene mennem egy márkakereskedésbe, főleg, hogy a központi biztonsági rendszereket érinti a probléma. Az állandó ABS figyelmeztetések aggasztóak, és nem szeretnék fékproblémákat kockáztatni. Holnap felhívom őket, és konkrétan azt kérem, hogy ellenőrizzék mind a vezérlőegységet, mind az oldalirányú gyorsulásérzékelőt. A programozási követelmények, amiket említettél, értelmesek, jobb, ha megfelelő diagnosztikai berendezésekkel csinálják meg rendesen, mintsem hogy egy független szervizben próbáljunk meg pénzt megspórolni. A javítási költségeid alapján kb. 1000€-t szánnék a javításra. Remélhetőleg a kerékdőlés beállítása nem lesz szükséges az én esetemben sem, de jó tudni, hogy lehetséges. Nagyon hasznos volt hallani valakitől, aki ugyanilyen problémán ment keresztül. Frissíteni fogok, amint megoldódik a probléma, és kiderül, hogy pontosan mi okozta a vonóerő-szabályozó és a menetstabilizáló rendszer figyelmeztetéseit. Köszönöm még egyszer, hogy részletesen leírtad a javítási folyamatot, és megosztottad a tapasztalataidat. Ez sokkal világosabb képet adott arról, hogy mire számíthatok.

(Fordította Angol)