ralf_mayer1
VW Touran ECU Zárlati Blokkok Hibakód Törlése
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
ralf_mayer1 (Szerző)
Az utolsó szerviz 68000 km-nél történt. Az akkumulátor gyárilag eredeti, és körülbelül 2,5 éves. Nemrégiben nem végeztek módosításokat vagy elektromos munkálatokat. A hibakódok többnyire a hajtáslánc-vezérlő modulhoz kapcsolódnak, és különböző érzékelőkkel való kommunikációs hibákat jeleznek. A jelenleg megjelenő fő figyelmeztető lámpák a motorhiba és az elektronikus teljesítményvezérlés. Korábban soha nem volt indítási probléma, de a múlt héten észrevettem a belső világítás alkalmi villogását. Az autóipari diagnosztika szórványos feszültségcsökkenést is mutatott a rendszer naplójában. Nagyon hasznos lenne tudni, hogy az Ön esetében használt speciális berendezés VW-specifikus rendszer volt-e, vagy más professzionális diagnosztikai eszközök is képesek kezelni ezt a memória-zárolási helyzetet. Szeretném elkerülni a több szervizlátogatást, ha lehetséges.
(Fordította Angol)
clarahimmel1
Ezek alapján a tünetek alapján ez egyértelműen tükrözi, ami a Tiguanommal történt. A villogó belső világítás árulkodó jel, pontosan ugyanilyen problémám volt, mielőtt az hibakód memória zárolás aktiválódott. Az ECU hibavédelem akkor aktiválódik, ha a feszültség ingadozások kritikus szintet érnek el, ami egyezik a diagnosztikai eredményeivel. Az én esetemben használt speciális eszköz egy VW-specifikus diagnosztikai rendszer volt. Bár más professzionális autóipari diagnosztikai eszközök is képesek ezeket a kódokat olvasni, a hibamemória védelem feloldásához kereskedői szintű szoftverhozzáférésre volt szükség. A szokásos OBD eszközök egyszerűen nem tudják felülírni ezeket az ECU biztonsági funkciókat. Tekintettel az akkumulátor korára és a feszültségesés jelzőire, erősen gyanítom, hogy ugyanazzal a mögöttes problémával küzd. Az én közvetlen tapasztalataim alapján ajánlásom: Először végezzen el egy megfelelő akkumulátor terhelésvizsgálatot, Szakmai berendezéssel végeztesse el az aktív memória szkennelését, Kérjen feszültségmonitorozást több üzemi körülmény között A műhelynek VW szoftverre lesz szüksége a teljes ECU diagnosztikához és a vezérlő modulok megfelelő visszaállításához, miután az akkumulátor problémáját megoldották. Az én esetemben egy adott sorrendet kellett követniük a védelmi zár törléséhez anélkül, hogy további hibakódokat váltottak volna ki. Ez a fajta elektronikai probléma hajlamos a fokozódásra, ha nem kezelik gyorsan. A legjobb, ha egy megfelelő diagnosztikai képességekkel rendelkező műhelyben ellenőrizteti, ahelyett, hogy további vezérlőegység problémákat kockáztatna.
(Fordította Angol)
ralf_mayer1 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket a rendszer feszültségmintáiról és a hibakódokról. A hasonlóságok a Tiguan esetemhez figyelemre méltóak. Az akkumulátorának kora nagyjából megegyezik az enyémmel, amikor ezek a problémák elkezdődtek, és a figyelmeztető lámpa kombinációja tökéletesen egyezik. Be fogok jelentkezni egy szerviz időpontra a kereskedőhöz, mivel rendelkeznek a szükséges vezérlőegység-hozzáféréssel. A villogó lámpák mindenképpen az első figyelmeztető jel voltak nekem is, így értelmes ezt elkapni, mielőtt rosszabbá válik. A hiba memória zár egyértelműen végzi a dolgát, védi a vezérlőegységet a feszültség okozta károsodástól. Az Ön által fizetett ár alapján a diagnosztikai és javítási költségek ésszerűnek tűnnek. Nagyon hasznos tudni, hogy a speciális diagnosztikai eszközök valóban szükségesek, és nem csupán a szervizek feláras szolgáltatásainak módja. Frissíteni fogok, amint törölték a vezérlőegység hibáit és rendezték az akkumulátor helyzetét. Köszönöm, hogy végigvezette a tapasztalatain ezen az elektronikus hibavédelmi rendszeren.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
clarahimmel1
Hasonló problémám volt a 2019-es VW Tiguanommal. Mivel van némi barkács autószerelési tapasztalatom, kezdetben megpróbáltam törölni a hibakódokat egy egyszerű OBD szkennerrel, de ugyanazzal a zárproblémával szembesültem. A probléma gyökere az autó elektromos rendszerének alulterheltsége volt, ami több vezérlőegység hibáját váltotta ki és aktiválta a hibamémoia védelmet. A műhely csatlakoztatta a fejlett diagnosztikai rendszerét, és megállapította, hogy az akkumulátor nem tartotta fenn a megfelelő feszültséget, ami miatt a számítógépes rendszer védelmi hibakódokat tárolt. A javításhoz szükséges volt: Professzionális diagnosztikai vizsgálat, Akkumulátor terhelésvizsgálat, Vezérlőegység visszaállítása speciális VW szoftverrel, Rendszerfeszültség-stabilizációs ellenőrzés. A teljes költség 240 € volt a diagnosztikáért, a javításokért és a végső ellenőrzésért. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Az akkumulátor kora, Legutóbbi elektromos munkálatok vagy módosítások, A megjelenő konkrét hibakódok, Bármilyen figyelmeztető lámpa a műszerfalon, Indítási vagy elektromos problémák a kódok megjelenése előtt. Ez az információ segít meghatározni, hogy az Ön esete megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az ECU hibavédelmi rendszerrel.
(Fordította Angol)