VW Touran fényszóró vezérlő modul javítási útmutató

Hasonló problémát tapasztaltam a 2008-as VW Golfommal. Mivel van némi tapasztalatom a VW elektromos rendszereinek javításában, megoszthatom a javítási folyamatomat. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: inkonzisztens fénysugár magasság és figyelmeztető lámpák. Az automatikus szintező rendszer hibás működést mutatott egy hibás szervomotor miatt a fényszóró egységben. Kezdetben csak a vezérlőmodult gyanítottam, de a diagnosztikai teszt felfedte a mélyebb problémát. A javítás a következőkből állt: A világítási rendszer teljes diagnosztikai vizsgálata, A fényszórókapcsoló és a kábelezés tesztelése, A hibás szervomotor cseréje, A hatótávolság-szabályozó rendszer kalibrálása. A teljes javítási költség 1040€ volt, alkatrészekkel és munkaórával együtt. A műhelynek körülbelül 4 órára volt szüksége minden elvégzéséhez. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék a Touranodhoz, kérlek, add meg a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás, Mindkét fényszóró érintett, vagy csak az egyik oldal, Bármilyen közelmúltbeli javítás vagy módosítás az elektromos rendszeren, Fokozatosan vagy hirtelen jelentkezett a probléma? Ez segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit a Golfommal tapasztaltam. A vezérlőmodul integrációja az automatikus szintező rendszerrel eltérhet a modellek között, még a VW családon belül is.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 2022 novemberében volt. A probléma oka valószínűleg az automatikus szintező rendszer, nem pedig egy hibás vezérlőmodul. Mindkét fényszóró inkonzisztens fényerőszabályzást mutat, a bal oldali rosszabb. A fényerősség jelentősen változik, különösen hidegindításkor. Az OBD olvasóm hibakódjait ellenőrizve egy lehetséges szervomotor probléma merült fel, nem pedig a teljes fényszóróegység meghibásodása. Az adaptív fényszórók néha rövid ideig helyesen működnek, mielőtt újra hibásan működnének. Nedvességet észleltem a bal oldali fényszóró házában, ami befolyásolhatja az elektromos csatlakozásokat. Megpróbálom kiszárítani, mielőtt drágább javításokat fontolnék. Valaki sikeresen megoldotta ezt a problémát a teljes fényszóróegység cseréje nélkül?

(Fordította Angol)

Köszönjük a nedvességproblémával kapcsolatos további részleteket, ez egyértelműen megegyezik azzal, amit a Golfomban tapasztaltam. A bal oldali fényszóró házában lévő nedvesség valószínűleg a szervomotorra és az elektromos csatlakozókra ható probléma gyökere. Amikor először észrevettem a nedvességet a fényszórómban, megpróbáltam kiszárítani. Ez azonban csak átmeneti megoldásnak bizonyult. A víz már korróziót okozott az adaptív fényszóró rendszerben, különösen a szervomotor csatlakozásainál. Ami nálam működött: Leszereltem a fényszóró egységet, Kontakttisztítóval megtisztítottam az összes elektromos csatlakozót, Kicseréltem a sérült szervomotort, Új tömítéseket tettem fel a jövőbeni nedvesség bejutásának megakadályozására, Teszteltem a vezérlőmodul működését. A jó hír az, hogy valószínűleg nem lesz szüksége teljes fényszóró cserére. A fényerősség problémái és az inkonzisztens nyalábállítás általában megoldható a nedvességkárosodás és a szervomotor kezelésével. A javításom végül 580€-ba került alkatrészekre és munkadíjra, ami jelentősen kevesebb, mint egy teljes fényszóró egység ára. Azt javaslom, hogy a fényszórót megfelelően megszárítsa és tömítse le, mielőtt bármilyen elektromos alkatrészt cserélne. Ellenkező esetben az új alkatrészek ugyanazokkal a nedvesség okozta problémákkal szembesülnek. Szeretne útmutatást kapni a fényszóró tömítések ellenőrzéséhez vagy a szervomotor csatlakozásainak teszteléséhez?

(Fordította Angol)

A leírt tünetek tökéletesen egyeznek a helyzetemmel, és a javítási tapasztalata nagyon hasznos. A nedvességprobléma valóban a fő probléma, különösen a bal fényszóróval kapcsolatos problémák miatt. Mivel a fényszóró beállítása hidegindításkor szeszélyesebb, ez megerősíti a nedvességelméletet. Megköszönném, ha útmutatást adna a fényszóró tömítések ellenőrzéséhez, mivel ez logikus első lépésnek tűnik. A magasságállításos rendszer helyreállhat, ha a nedvességet megszüntetik, és ezt szeretném kipróbálni, mielőtt 580 eurót költenék a szervomotor cseréjére. A működés közbeni változó fényerősség inkább elektromos csatlakozási problémákra utal, mint teljes alkatrészhibára. Egyelőre a következőket fogom tenni: 1. Leszerelom a fényszóró egységet, hogy ellenőrizzem a vízből való bejutás pontjait 2. Megtisztítom és megszárítom az összes elektromos csatlakozást 3. Tesztelem a fényszórókapcsoló és a hatótávolság-szabályozó működését 4. Figyelemmel kísérem a fényszóró beállításának viselkedését szárítás után Ha ezek a lépések nem oldják meg a problémát, valószínűleg követnem kell a javítási útmutatóját a szervomotor cseréjével. Köszönöm, hogy megosztotta a részletes javítást, ez világos irányt ad nekem.

(Fordította Angol)