VW Touran hűtőfolyadék-megkerülő probléma: Szakértői tippek és javítások

Hasonló tapasztalatot szereztem a 2008-as VW Tiguan TDI-mmel, így néhány releváns információt megoszthatok, mint valaki, aki közepes szintű autószerelési tapasztalattal rendelkezik. A leírt motor túlmelegedési probléma megegyezik azzal, ami az én esetemben történt. Kezdetben a hűtőfolyadék szivárgását hibáztatták, de kiderült, hogy az eredeti probléma egy hibás légszívószenzor volt, amely helytelen leolvasásokat okozott, és ez vezetett a motor túlmelegedési figyelmeztetésekhez. A javítást valójában garanciában végezték, mivel egy korábbi javítási munka következményes hibájáról volt szó. A műhely megerősítette, hogy a bypass szelep megfelelően működik, a fő ok a hibás szenzor volt, amely több rendszert is érintett. A javítások megkezdése előtt hasznos lenne tudni: Ingadozik a motor hőmérséklete, vagy folyamatosan magas marad? Figyelt meg bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? Hallható-e bármilyen szokatlan hang a motor járásakor? Milyen specifikus hibakódokat jelez a rendszer? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a helyzete megegyezik-e az én tapasztalatommal. A jó hír az, hogy ha a korábbi munkálatokhoz kapcsolódik, akkor a javítási garancia is fedezi, mint az enyémet. Fontolja meg a teljes hűtőrendszer átvizsgáltatását, mivel a motor túlmelegedése néha több összefüggő problémát jelezhet, nem csak egyetlen hibás alkatrészt.

(Fordította Angol)

Megerősítem, hogy a kilométeróra állása 51108 km, és a legutóbbi szerviz 3 hónappal ezelőtt volt. A motor hőmérséklete ingadozik a normál és a magas között, különösen hosszabb utakon. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 15%-kal csökkent az elmúlt hónapban. A motor enyhe sípoló hangot ad gyorsításkor, ami inkább a kipufogórendszer problémájára utalhat, mint a bypass szelepre. A hibakódok mind a hűtőrendszerre, mind a levegőbeömlésre utalnak. A szerelőm teljes diagnosztikai ellenőrzést javasolt, mivel a teljesítményveszteség és a túlmelegedés több alkatrészhez is kapcsolódhat. A hűtőfolyadék szivárgásvizsgálata negatív eredményt adott, ami a szenzor elméletet valószínűbbé teszi. Második véleményt fogok kérni a levegőbeömlés és a bypass szelep alkatrészeire összpontosítva, mielőtt nagyobb javításokba kezdenék.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta a Touranjával kapcsolatos további részleteket, ezek a tünetek nagyon ismerősek számomra. A gyorsítás közbeni sípoló hang, a teljesítményveszteség és a motor túlmelegedése pontosan az, amivel én is küzdöttem, mielőtt felfedeztem a Tiguanomban rejlő problémákat. A hullámzó hőmérséklet-értékek tökéletesen egyeznek a helyzetemmel. Az én esetemben a levegőbeömlő rendszer hamis leolvasásokat generált, amelyek összezavarták a motorvezérlő rendszert. Ez hasonló teljesítményveszteséghez és inkonzisztens teljesítményhez vezetett, különösen hosszabb utakon. Mivel a kilométeróra állása viszonylag alacsony, és a közelmúltbeli szervizelés nem fedezte fel ezeket a problémákat, érdemes specifikusan ellenőriztetni a vákuumszisztéma csatlakozásait. A említett sípoló hang vákuumszivárgásra utalhat, ami megmagyarázná mind a teljesítményveszteséget, mind a motor túlmelegedésre vonatkozó figyelmeztetéseket. Hivatkozásul, a javításom a következőket foglalta magában: A motorvezérlő rendszer teljes diagnosztikai vizsgálata, A teljes vákuumszisztéma nyomáspróbája, Hibás érzékelők cseréje, A motorvezérlő rendszer kalibrálása. A teljes költség körülbelül 850 € volt, de a motor további károsodásának megakadályozása megérte. A motor leállása és a teljesítményproblémák a javítás után teljesen megszűntek. Fontolja meg ezeknek a specifikus ellenőrzéseknek a kérését, amikor beviszi a szervizbe. A tünetek kombinációja, a hullámzó hőmérséklet, a csökkent hatékonyság és a sípoló hang erősen egy levegőbeömlő vagy érzékelő problémára utal, nem pedig csak egy bypass szelep problémájára.

(Fordította Angol)

A tünetei miatt az eredeti aggályaim a megkerülő szeleppel kapcsolatban csak egy nagyobb kirakós játék részének tűnnek. A hosszabb utakon tapasztalható ingadozó motorhőmérséklet, kombinálva a 15%-os üzemanyag-fogyasztás csökkenéssel és a gyorsítás közbeni sípoló hanggal, mindenképpen összetettebb problémára utal. A hibakódok, amelyek a hűtőrendszer és a levegőbeömlő rendszer problémáira egyaránt utalnak, összhangban vannak a szerelőm gyanújával. Miután a hűtőfolyadék szivárgását vizsgáló teszt negatív eredményt adott, a vákuumrendszerre és a levegőbeömlő alkatrészekre való összpontosítás több értelmet nyer. A gyorsítás közbeni sípolás valóban kipufogó vagy levegőbeömlő problémát jelenthet, nem csak a megkerülő szelep meghibásodását. A 3 hónappal ezelőtti, 51108 km-nél elvégzett szerviznek fel kellett volna derítenie a nagyobb problémákat, ezért a teljes diagnosztikai vizsgálatnak bölcs lépésnek tűnik. Az erővesztés és a túlmelegedés kombinációja azt sugallja, hogy több alkatrész is igényelhet figyelmet. A javítások elkezdése előtt egy második vélemény beszerzése segít abban, hogy azonosítsuk a valódi okot, nem pedig csak a tüneteket orvosoljuk. Frissíteni fogok, amint több konkrét információm lesz a kiegészítő diagnosztikáról. Ezek a felismerések, amelyek az egész beömlő rendszer ellenőrzésére irányulnak, a megkerülő szelepre való kizárólagos összpontosítás helyett, valóban értékesek a javítások folytatásához.

(Fordította Angol)