VW Touran IAT szenzor problémák, amelyek motorhibákat okoznak

Hasonló problémával küzdöttem a 2014-es VW Golf benzinmotoromon, így megoszthatok néhány releváns tapasztalatot. Hasonló tüneteket észlelve, durva járás és teljesítményveszteség, a diagnosztikai eszköz a szívólevegő hőmérséklet-érzékelővel kapcsolatos problémákat tárt fel. A hőmérséklet-leolvasás valóban inkonzisztens volt, ami miatt a motorvezérlő rendszer hibásan számította ki a levegő-üzemanyag keveréket. Ez közvetlenül befolyásolta a motor teljesítményét és hatékonyságát. A javítási folyamat egyszerű volt: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Hőmérséklet-érzékelő csere, Rendszer visszaállítás, Tesztvezetés a megfelelő működés megerősítésére. A teljes költség 155€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, simább gyorsulással és anélkül, hogy a motorhiba jelző lámpa világítana. Hogy pontosabb tanácsot adhassak a Touranoddal kapcsolatban: Milyen motorméretű az autó? Olvastad már a diagnosztikai kódokat? Vannak más aktív figyelmeztető lámpák? Fokozatosan vagy hirtelen jelentkeztek ezek a tünetek? Az autó érzékelőjének cseréje jelentősen javította a teljesítményt az én esetemben, de fontos, hogy megfelelő diagnosztika segítségével megerősítsük a pontos okot, mielőtt a javításokkal folytatnánk.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a tapasztalatot. Az utolsó, 105 000 km-es szervizelés óta részletesen vezetem a tünetek naplóját. A válaszod elolvasása után diagnosztikai vizsgálatot végeztettem, amely a P0113 kódot mutatta, megerősítve a szívólevegő hőmérséklet-érzékelő meghibásodását. A tünetek az elmúlt hónapban fokozatosan jelentkeztek. A javítási költségekre vonatkozó bontásod alapján ez ésszerű javításnak tűnik. Figyeltél fel más, figyelmet igénylő érzékelőkre a diagnosztikai vizsgálat során? Az autó diagnosztikája enyhén szabálytalan feszültségértékeket is mutatott, de a szerelő nem volt biztos benne, hogy ez kapcsolódik-e a fő IAT érzékelő problémájához. Vannak tippek arra vonatkozóan, hogyan ellenőrizhetem a hőmérséklet-érzékelő kábelezését, mielőtt a cserével folytatnám?

(Fordította Angol)

Köszönjük a diagnosztikai leletekkel kapcsolatos további részleteket. A P0113-as kód egyértelműen megerősíti a közös IAT-érzékelő problémánkat, ugyanezzel a kóddal találkoztam a Golfomon a javítás előtt. Amikor a kocsi diagnosztikáját lefuttatták, valójában mutattak némi feszültség-ingadozást, hasonlóan ahhoz, amit leírsz. Az én esetemben ezek az értékek közvetlenül a hibás léghőmérséklet-érzékelőhöz kapcsolódtak, és a csere után megszűntek. Más érzékelőknek nem volt szükségük figyelmére. A csere előtti vezetékek ellenőrzéséhez: Vizsgáld meg a csatlakozó tüskéket korrózió vagy sérülés szempontjából, Keress bármilyen szabadon álló vagy sérült vezetéket az érzékelő közelében, Ellenőrizd a megfelelő csatlakozó illesztést, Győződj meg róla, hogy a vezetékköteg nem súrlódik a motor alkatrészeihez. A szerelőm teljesen épnek találta a vezetékezést, és maga a hőmérséklet-érzékelő volt a bűnös. Az új érzékelő beszerelése után a szabálytalan feszültségértékek normalizálódtak. Csak légy óvatos a régi csatlakozó eltávolításakor, a műanyag idővel törékennyé válhat. A fokozatos tünetek megjelenése is egyezik a tapasztalataimmal. A motorvezérlő rendszer megpróbálja kompenzálni a helytelen hőmérséklet-értékeket, ami megmagyarázza a fokozatos teljesítménycsökkenést. A Touranod konzisztens hőmérséklet-érzékelő értékeket mutat, vagy sehonnan sem ugrálnak az értékek? Az enyém szélsőséges értékek között ugrált a csere előtt.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a részletes információt az IAT szenzor problémáról. A Touranom hőmérséklet-értékei egyértelműen hasonló szokatlan ingadozásokat mutatnak, mint amiket Ön tapasztalt. Ellenőriztem a szenzor csatlakozóját és a vezetékelést az Ön javaslata szerint, minden érintetlennek tűnik, látható sérülés vagy korrózió nélkül. A motor levegőhőmérséklet-értékei a szkenneremen percek alatt -20 és +80 fok között változnak, ami nem lehet normális. Az Ön tapasztalatai és a megegyező tünetek alapján biztos vagyok benne, hogy a légszenzor cseréje a helyes döntés. Következő hétre beütemeztem a javítást. A megadott ár 170 €, kissé magasabb, mint amennyit Ön fizetett, de még mindig ésszerű a jelenlegi alkatrészárak figyelembevételével. Frissíteni fogom az eredményeket és azt, hogy megoldja-e a teljesítményproblémákat és a szabálytalan feszültségértékeket. Az autódiagnosztika a szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő javítása után meggyőzőbb képet kell, hogy adjon. Nagyon remélem, hogy ez megoldja a durva járás problémáját, ahogy az Ön esetében is történt.

(Fordította Angol)