VW Touran izzítógyertya-rendszer hiba a javítás után

Mivel hasonló tüneteket tapasztaltam a 2006-os VW Passat TDI-mmel, értem ezt az előmelegítő rendszer problémáját. A folyamatos autó előmelegítő figyelmeztetés a motorhiba lámpa mellett általában hibás fűtőmodult vagy sérült vezetékkapcsolatokat jelez. Az én esetemben a fűtőmodul csatlakozója korrodált érintkezőkkel és sérült tüskékkel rendelkezett, ami szakaszos elektromos érintkezést okozott. Ez az egész gyújtásrendszert és a motor előmelegítési sorozatát érintette. A gyorsítás közbeni füst egyértelmű jele volt annak, hogy a motor nem kapott megfelelő előmelegítési ciklusokat. A javítás a következőket foglalta magában: A motor előmelegítő rendszerének teljes ellenőrzése, Korrodált vezetékköteg cseréje, Új fűtőmodul csatlakozó felszerelése, Izzítógyertya vezérlőegység átprogramozása Ez valóban komoly probléma volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket igényelt. Ha ezekkel a tünetekkel tovább vezet, az károsíthatja a motorvezérlőt és az izzítógyertyákat. A kulcs egy olyan műhely megtalálása, amely speciális tapasztalattal rendelkezik a VW dízel előmelegítő rendszerekben. A leírt járműfűtés tünetek túl összetettek az általános javításokhoz, és megfelelő diagnosztikai eszközöket igényelnek a rendszer pontos meghibásodási pontjának azonosításához. A teljes rendszerdiagnosztika legyen az első lépés bármilyen alkatrészcsere előtt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az előmelegítési problémákkal kapcsolatban. Ugyanez a probléma a Touranomnál is megoldódott tavaly télen. A hibás alkatrész a fűtőmodulnak bizonyult, ráadásul néhány sérült vezetéket is találtak a motor előmelegítő érzékelői közelében. A megoldása nagyon hasonlít arra, amit az enyémen csináltak. Minden rendben működött a javítás után? Meg tudná osztani, hogy mennyi volt a teljes költség? A javítás óta zökkenőmentesen működik, de érdekelne, hogy nem fizettem-e túl sokat a munkáért.

(Fordította Angol)

A Passat előmelegítő vezérlőegységének javítása tökéletesen sikerült az elektromos hiba kijavítása után. 95€-t fizettem a kábel és a csatlakozó csereért, ami ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amit mások általában hasonló autófűtés-javításokra költenek. Az autó elektronikája a javítás óta hibátlanul működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy motor előmelegítési probléma. A gázadáskor jelentkező füst teljesen eltűnt, megerősítve, hogy a vezérlőegység volt a probléma gyökere. A megfelelően működő előmelegítő rendszer hatalmas különbséget jelent, különösen hidegindításkor. A motor most simábban jár, és a fűtés teljesítménye visszaállt a normális szintre. Mindenképpen érdemes ezeket a problémákat képzett technikushoz vinni, aki érti a dízel előmelegítő rendszerek összetettségét. A javítási költség valójában elég korrekt volt, figyelembe véve a szükséges technikai diagnózist és a vezérlőegység munka speciális jellegét. Ami a legfontosabb, a javítás tartósnak bizonyult, a javítás óta nem jelentkeztek ismétlődő problémák.

(Fordította Angol)

A visszajelzésed után úgy döntöttem, hogy egy másik szerelőhöz fordulok egy második véleményért. Az új műhely ugyanazt a fűtőmodul-problémát diagnosztizálta, amelyet említettél. Megtalálták a hibás vezérlőegységet és a sérült vezetékezést a motor előmelegítő rendszer közelében. A teljes javítás 420€-ba került, beleértve: új fűtőmodult, vezetékköteg cserét, az elektromos hiba diagnosztizálásának munkadíját, vezérlőegység programozást. Drágább volt, mint a te javításod, de a gyújtásrendszer most tökéletesen működik. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy füst probléma. A motor simán indul még hideg időben is. Mindenképpen megérte rendesen megjavíttatni, ahelyett, hogy egy sérült előmelegítő rendszerrel folytattam volna. Köszönöm a részletes információkat, amelyeket megosztottál. Segített jobban megérteni a problémát, és önbizalmat adott ahhoz, hogy szakemberhez forduljak, aki megfelelően kezelheti az elektromos problémákat. Köszönöm a hasznos tanácsot.

(Fordította Angol)