VW Touran klímaberendezés meghibásodása, a kompresszor nem kapcsol be

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2011-es VW Tiguanomon, amikor a klíma leállt. A motorhiba lámpa alulterhelésre utalt, ami a klímakészüléket érintette. A probléma oka egy hibás klímarelé és a kompresszor kuplungjának sérült vezetékkötege volt. Maga a kompresszor rendben volt, de az elektromos hiba megakadályozta annak bekapcsolását. Hűtőközeg-szivárgásvizsgálatot végeztek, de az nem mutatott problémát a rendszer nyomásával. Ez egy komoly elektromos probléma volt, amely a következőket igényelte: a klímarelé cseréje, a vezetékköteg javítása, a teljes klímakészülék működésének tesztelése, a hibakódok törlése. A kompresszor be nem kapcsolása gyakran mechanikai meghibásodásként van félreértelmezve, miközben az elektromos problémák gyakran az ok. A tünetei alapján azt javaslom, hogy először a relét és az elektromos csatlakozásokat ellenőrizzék, mielőtt feltételezik, hogy a kompresszor cseréjére van szükség. Győződjön meg róla, hogy a szerviz megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végez a klímakészülék feszültségén, és nem csak következtetéseket von le a hűtőközeg-szivárgásokról vagy a meghibásodott alkatrészekről. A helyes diagnózis elengedhetetlen ehhez a fajta problémához.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló tüneteket tapasztaltam a Touranomnál tavaly nyáron. A klímakompresszor nem kapcsol be, és a motorhiba jelző lámpa folyamatosan világított. Akárcsak az Ön esetében, ami kezdetben komoly kompresszorhibának tűnt, elektromos probléma volt a nyomáskapcsolóval. Megmondaná, hogy mennyibe került a javítás? És kíváncsi vagyok, hogy voltak-e problémái a javítás óta? A javításom sikeres volt, de szeretném összehasonlítani a megjegyzéseket, mivel ezek az elektromos HVAC rendszerproblémák néha visszatérhetnek.

(Fordította Angol)

Miután múlt hónapban 240€-ért elhárították a feszültségcsökkenési problémát a szervizben, a Tiguan klímaberendezése tökéletesen működik. A szerelő azonosította és megjavította a hibás klímarelét, amely a kompresszor kikapcsolását okozta. A nyomásérzékelő értékei most stabilak, és az elektromos rendszer megfelelő feszültséget tart fenn a kompresszor kuplungjához. Nincs több szakaszos leállás vagy motorhiba jelző. A szíjtárcsa feszítőjét is ellenőrizték a javítás során, és nem mutatott kopás jeleket. Ez a fajta elektromos javítás drágának tűnhet, de sokkal gazdaságosabb, mint a teljes kompresszor cseréje. A relé és a vezetékek megfelelő diagnosztizálása elengedhetetlen, mivel a HVAC elektromos problémáit gyakran tévesen diagnosztizálják hűtőközeg szivárgásként vagy mechanikai hibaként. Annak alapján, hogy a rendszer jelenleg hogyan működik, biztos vagyok benne, hogy a probléma gyökerét megfelelően kezelték. A klíma folyamatosan hideget fúj, és a kompresszor minden alkalommal simán bekapcsol.

(Fordította Angol)

Végül úgy döntöttem, hogy elviszem a Touranom egy megbízható szerelőhöz, akit ajánlottak. A teljes javítás 280€-ba került, beleértve a diagnosztikát és a hibás nyomáskapcsoló cseréjét, a légkondicionáló rendszer ellenőrzését és a hibakódok törlését. Visszatekintve nagyon aggódtam, hogy kompresszorcsere lesz, így megkönnyebbültem, hogy csak elektromos probléma volt. A szerelő megmutatta, hogyan küldött hibás jeleket a nyomásérzékelő a klíma reléjének, ami megmagyarázta, hogy miért nem kapcsol be a kompresszor. Teljes rendszernyomás-vizsgálatot is végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nincs hűtőközeg-szivárgás. A javítás óta körülbelül 3 hónap telt el, és a légkondicionáló tökéletesen működik. Nincs több motorhiba jelzés vagy kompresszor bekapcsolási probléma. A hideg levegő áramlása valójában jobb, mint korábban, és a rendszer azonnal bekapcsol, amikor bekapcsolom. Bárkinek, aki hasonló tünetekkel küzd, feltétlenül ellenőriztessék az elektromos alkatrészeket, mielőtt a legrosszabbra gondolna. Néha az, ami komoly klímakompresszor meghibásodásnak tűnik, sokkal egyszerűbb elektromos javítással megoldható.

(Fordította Angol)