VW Touran MAF szenzor problémák motorhibákat okoznak

Nagyon hasonló problémám volt a 2015-ös VW Golf benzinüzemű autómmal kb. 8 hónappal ezelőtt. Van némi tapasztalatom autók szerelésében, főleg az alapvető karbantartásban, de a szenzorproblémák általában a képességeim határain túl vannak. A leírt tünetek pontosan egyeznek azzal, amit én tapasztaltam: rossz üzemanyag-fogyasztás, szokatlan leállás és az idegesítő motorhiba-jelző lámpa. A fokozott füstképződés gyorsítás közben egy jelentős vészjelzés volt, ami a MAF-szenzor meghibásodására utalt, amely befolyásolja a levegő-üzemanyag keveréket. A megbízható műhelyem először diagnosztikai tesztet végzett a MAF-szenzor meghibásodásának megerősítésére. A szenzor cseréje mellett megtisztították a levegőszűrő rendszert is, ami összesen 365€-ba került. A javítás teljesen megoldotta az összes tünetet, és az üzemanyag-fogyasztás néhány tankolás után visszatért a normális szintre. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: az aktuális kilométeróra állást a Touranodban, mikor cserélted utoljára a levegőszűrőt, vannak-e más figyelmeztető lámpák a motorhiba-jelzőn kívül, észlelt-e teljesítménycsökkenést bizonyos helyzetekben (országút vs. városban)? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én a Golfommal tapasztaltam. A hibás MAF-szenzor gyakran hasonló tüneteket mutat a VW modellekben, de mindig jó megerősíteni a megfelelő diagnosztikával a cseréje előtt.

(community_translated_from_language)

Csak múlt hónapban volt az 111814 km-es szervizelésen az autóm, és pontosan ugyanazokkal a problémákkal szembesültem. A műhelyben végzett diagnosztikai teszt megerősítette, hogy a MAF-érzékelő a hibás. A teljesítményromlás leginkább autópályán volt észrevehető, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen csökkent. A légszűrő rendszer tisztítása és az érzékelő cseréje után minden probléma megoldódott. A motorhiba jelző lámpa kialudt, és a motor teljesítménye visszaállt a normális szintre. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a szokásos szintre. A teljes javítás, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket, 380 euróba került. Érdemes megjegyezni, hogy a légszűrő cserére is szorult, mivel elég koszos volt, ami valószínűleg hozzájárult a MAF-érzékelő meghibásodásához.

(community_translated_from_language)

Jó hallani, hogy megjavíttatták. Én is hasonló utat jártam be a Golfommal tavaly, és a javítási költségei megegyeznek azzal, amit én fizettem. A koszos légszűrő és a MAF-érzékelő problémái közötti kapcsolatot gyakran figyelmen kívül hagyják. A közös tapasztalataink alapján a rendszeres légszűrő-karbantartás kulcsfontosságúnak tűnik ezeknél a VW motoroknál. Mivel mindkét javításunk tartalmazta a levegőbeömlő rendszer tisztítását, ez megelőző jelleggel is érdemes lehet a rendszeres szervizintervallumok során elvégezni, hogy elkerüljük a jövőbeni MAF-érzékelő meghibásodásokat. A fogyasztásom optimális maradt a javítás után, és a motor leállás sem tért vissza. A gyorsítás közbeni füst is teljesen megszűnt. Észlelt bármilyen maradványtünet a javítás óta? A motorhiba jelzőlámpám kb. 50 km vezetés után állt vissza teljesen a javítás után, ez elég standard ezeknél a modelleknél. Mindenki másnak, aki hasonló tünetekkel küzd: először ellenőriztessék a légszűrőt, mivel ez megkímélheti a MAF-érzékelőt a korai meghibásodástól. A teljes diagnosztikai teszt elengedhetetlen a részek cseréje előtt, mivel ezek a tünetek néha más problémákra is utalhatnak a levegőbeömlő rendszerben.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy visszajelzett a javítás eredményéről. Ugyanezen problémák nyomon követése több kilométernyi autópálya-vezetés során határozottan segített a szenzorhibát azonosítani. A szerelő a kimerítő diagnosztika után megerősítette a gyanúmat. A levegőbeömlő rendszer tisztítása, az új légszűrő és az új MAF-szenzor hatalmas különbséget tett. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott, a gyorsulás sima, füst nélkül, és a motorhiba jelzőfény végül 45 km vezetés után kialudt. Nagyon örülök, hogy nem kezdtem el csak találomra cserélni a szokatlan alkatrészeket. A megfelelő diagnosztika elvégzése valójában hosszú távon pénzt takarított meg. A 380 €-s teljes költség ésszerű volt, figyelembe véve, hogy tartalmazta a teljes rendszerellenőrzést, az új szenzor, a légszűrő és a munka költségét. A legmegnyugtatóbb az, hogy más VW tulajdonosok is hasonló tüneteket tapasztaltak, és ugyanazt a megoldást kapták. Bárkinek, aki ezeket a figyelmeztető jeleket látja, ellenőriztesse a légszűrőt és vizsgáltassa meg a levegőbeömlő rendszert, mielőtt a szenzorhiba nagyobb problémákhoz vezet. A teljes diagnosztikai teszt elvégzése elengedhetetlen a pontos probléma azonosításához.

(community_translated_from_language)