VW Touran szervokormány és ABS problémák sürgős javítást igényelnek

Van némi tapasztalatom autók javításában, és hasonló problémával találkoztam a 2011-es VW Tiguan dízel autómmal tavaly. A leírt tünetek pontosan egyeznek a saját tapasztalataimmal. Miután megjelent a gumiabroncsnyomás-érzékelő figyelmeztetése, eleinte csak újra felfújtam a gumiabroncsokat, de a figyelmeztetés folyamatosan visszajött. A kormányrázás és az ABS-lámpa egyértelműen összefüggött. A műhely egy hibás gumiabroncsnyomás-figyelő szelepet fedezett fel az egyik kerékben. A hibás szelep időszakos nyomásvesztést okozott, ami kiváltotta mind a gumiabroncs-érzékelő figyelmeztetést, mind pedig befolyásolta az ABS-rendszert. A javítás 280€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, kérlek, add meg a következőket: Touranod aktuális kilométerórája, Fokozatosan vagy hirtelen jelentkeztek-e ezek a problémák, Megfigyelted-e, hogy a problémák bizonyos körülmények között gyakoribbak (hideg időjárás, eső után, stb.), Volt-e nemrégiben bármilyen gumiabroncs-szerelés. A megoldás hasonló lehet az én esetemhez, de ezek a részletek segítenek megerősíteni, hogy ugyanazzal a gyökérproblémával állunk-e szemben. Egy megfelelő diagnózisnak a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer alkatrészeinek és az ABS-érzékelőknek az ellenőrzésével kell kezdődnie, mivel ezek a rendszerek összekapcsolódnak az adott korszakbeli VW modellekben.

(Fordította Angol)

Csak 2 hónappal ezelőtt végeztek rajta szervizelést 84041 km-nél. Észrevettem, hogy ezek a problémák meglehetősen hirtelen jelentkeztek a múlt heti erős esőzések után. Nemrég nem végeztek gumiabroncs-munkát. A tünetek rosszabbak hideg reggeli indításkor, de kissé javulnak vezetés közben. A tapasztalataid alapján először a guminyomás-érzékelőket fogom átvizsgáltatni, ez logikus kiindulási pontnak tűnik a figyelmeztetések keveredése miatt. Ha valóban csak egy hibás érzékelő okozza ezeket a problémákat, akkor a megemlített javítási költség ésszerűnek tűnik.

(Fordította Angol)

A kiegészítő információid alapján az időzítésről és a körülményekről még inkább meggyőződtem arról, hogy hasonló problémával állunk szemben, mint amivel a Tiguanomban találkoztam. Az esőnek való kitettség, kombinálva a hideg reggeli tünetekkel, erősen utal a nedvesség behatolására, amely a guminyomás-ellenőrző rendszert érinti. Az én esetemben a víz valójában korrodálta a gumiabroncs-érzékelő szeleptestek egyikét, ami szakaszos nyomásveszteséghez vezetett, amit a rendszer érzékelt. A nedves körülmények valószínűleg felgyorsították a korróziós folyamatot. Amikor a guminyomás-ellenőrző rendszerem meghibásodott, pontosan ezeket a tüneteket produkálta: hamisan alacsony guminyomás-figyelmeztetéseket megfelelő felfújással, ABS-figyelmeztetéseket és kormányzási problémákat. A nagy esőzések utáni időzítés tökéletesen egyezik a viselkedéssel. Az a tény, hogy a tünetek vezetés közben javulnak, alátámasztja ezt az elméletet, mivel a rendszer felmelegszik, és a nedvesség ideiglenesen elpárolog. Az, hogy éppen rendszeres szervizben volt a kocsi, valójában segít leszűkíteni a lehetőségeket, mivel sok más potenciális problémát akkor valószínűleg észleltek volna. A műhelynek a következőkre kellene összpontosítania: Minden guminyomás-érzékelő szeleptest ellenőrzése korrózió szempontjából, A nyomásfigyelő rendszer jeleinek tesztelése, Nedvesség ellenőrzése az ABS-érzékelő csatlakozóknál. A javítási költség általában 250-350€ között mozog, attól függően, hogy hány érzékelőt kell cserélni. Tekintettel arra, hogy a leírásod oly szorosan megegyezik a tapasztalataimmal, fogadnék rá, hogy legalább egy sérült szelepet találnak.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes magyarázatért. A tünetek javulása vezetés közben valóban egyezik azzal, amit én tapasztalok. Holnap időpontot fogok egyeztetni a műhellyel, és konkrétan arra fogom kérni őket, hogy vizsgálják meg az abroncsnyomás-érzékelőket, és ellenőrizzék a nedvesség okozta problémákat az ABS csatlakozásokban. A javítási költségbecslés segít az elvárásaim beállításában. Attól tartottam, hogy ez egy komolyabb és drágább szervokormány- vagy ABS-modul probléma lehet, így megkönnyebbülten hallom, hogy a hibás nyomásérzékelők cseréjével megoldható lehet. Frissíteni fogok, amint megkapom a diagnózist a műhelytől. Remélem, hogy egyszerű javítás lesz, mint az Ön esetében, mivel minden jel ugyanarra a gyökér okra, a nyomásfigyelő rendszerre mutat.

(Fordította Angol)