VW Touran túlmelegedés + lassú felmelegedés: termosztát figyelmeztetés

Hasonló problémám volt a 2003-as VW Golf 1.6 FSI-mmel. Miután évekig saját autómon dolgoztam, ezek a hőmérsékletszabályozási problémák nehézkesek lehetnek a helyes diagnosztizáláshoz. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a tapasztaltakkal: inkonzisztens hőmérséklet-leolvasások, túlmelegedés és lassú felmelegedés is. A hűtőrendszer hibás térképtermosztát miatt szabálytalanul működött. Ezek a termosztátok elektronikus vezérlésűek, és meghibásodás esetén ellentmondásos tüneteket okozhatnak. Elvittem a rendszeres szervizembe, ahol megerősítették, hogy a termosztát beragadt, néha részben nyitva, néha majdnem teljesen zárva, ami a hőmérsékletingadozást okozta. A javítás alkatrészekkel és munkadíjjal együtt 350€-ba került. A vízpumpa is átvizsgálásra került a javítás során, de megfelelően működött. Megosztaná velem: Vannak-e figyelmeztető lámpák a műszerfalon? A hőmérő konzisztens értékeket mutat, vagy ingadozik? Tapasztalt-e hűtőfolyadék szivárgást az autó alatt? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Ez az információ segítene meghatározni, hogy a problémája hasonló-e ahhoz, amit a Golfommal tapasztaltam. A térképtermosztátok ismert gyenge pontjai ezeknek a motoroknak, de érdemes az egész hűtőrendszert ellenőrizni más potenciális okok kizárása érdekében.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 2000 km-rel ezelőtt volt, de ezek a problémák csak mostanában jelentkeztek. Még nincsenek figyelmeztető lámpák, de a hőmérő folyamatosan a normál és a forró között ingadozik az ingázás során. A tünetek az elmúlt 2 hétben fokozatosan jelentkeztek. Először valamivel hosszabb bemelegedési idővel kezdődött, majd a jelenlegi, túlmelegedéssel járó állapotig fajult. Gondosan átnéztem az autót alulról, nem látok hűtőfolyadék szivárgást vagy csepegést. A termosztátház száraznak tűnik, bár a hűtőfolyadék szintje kissé lecsökkent az utolsó ellenőrzés óta. A megadott javítási költség ésszerűnek tűnik. Megpróbálom elvinni egy szervizbe ezt a hetet, mielőtt a motor túlmelegedése komoly károkat okozna a hűtőrendszer többi alkatrészében.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. Ezek a tünetek valóban nagyon hasonlítanak ahhoz, amit a Golfomnál tapasztaltam a termosztát cseréje előtt. A fokozatos beindulás és a hőmérsékletmérő ingadozó leolvasásai pontosan megegyeznek a termosztát problémáim kialakulásával. A hűtőfolyadék szintjének enyhe csökkenése látható szivárgás nélkül szintén ismerős, az én esetemben egy nagyon kicsi szivárgás volt a termosztátházban, amely csak a ház eltávolítása után vált nyilvánvalóvá. A figyelmeztető lámpák hiánya nem zárja ki a hibás termosztátot. A Golfomon a hőmérséklet-szabályozási problémák elég súlyossá váltak, mielőtt bármilyen figyelmeztető lámpa jelent meg. A hűtőrendszer nehezen tartotta fenn az állandó hőmérsékletet, különösen araszolós forgalomban. A minél előbbi átvizsgáltatása mindenképpen a helyes lépés. Amikor a termosztátom teljesen meghibásodott, ismétlődő túlhevüléshez vezetett, ami komoly motorkárosodást okozhatott volna. A 350€-s javítási költség sokkal jobb volt, mint a nagyobb motorjavítási kockázat. Néhány tipp a tapasztalataim alapján: Naponta ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a javításig, Kerülje a nagy motorterhelést, Ha a hőmérséklet túl magasra emelkedik, biztonságosan húzódjon félre és hagyja lehűlni, Végeztessen nyomáspróbát a teljes hűtőrendszeren a javítás során. A tünetek valóban erősen a termosztátra utalnak azonos Golf-tapasztalatom alapján. Ezek a VW térképes termosztátok ebből a korszakból ismert módon hibásodnak meg.

(Fordította Angol)

A javaslataid és a hőmérséklet-érzékelő adatai alapján szerintem igazad van a termosztáttal kapcsolatban. A tünetek tökéletesen megegyeznek azzal, amit a Golfodon tapasztaltál. Mindenképpen elvittetem ellenőrizni ezt a héten. A kis mértékű hűtőfolyadék-veszteség látható szivárgás nélkül aggaszt, és nem szeretnék komolyabb motorkárosodást kockáztatni a folyamatos túlmelegedés miatt. 350€ korrekt ár a hűtőrendszer megfelelő javítására. Addig is követni fogom a tanácsodat a hűtőfolyadék szintjének napi ellenőrzésével és a nagy terhelésű motorüzem elkerülésével kapcsolatban. Jó tudni, hogy ezek a térképes termosztátok gyakori meghibásodási pont ezekben a VW motorokban. A teljes hűtőrendszer nyomáspróbája a javítás során értelmes, hogy felderítsen minden más potenciális problémát. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez segített megerősíteni a termosztáttal kapcsolatos gyanúimat, és bizalmat adott a javítás irányával kapcsolatban. Gondoskodni fogok arról, hogy alaposan megvizsgálják a vízpumpát és a hűtőrendszer többi alkatrészét, amíg szétszedik.

(Fordította Angol)