VW Touran Turbo meghibásodásának figyelmeztető jelei és javítása

Hasonló problémám volt a 2014-es VW Golf TDI-mmel. Mivel közepes tapasztalatom van turbórendszereken való munkában, ezek a tünetek azonnal a nyomásérzékelő problémáira tereltek. Bekapcsolt a motorhiba lámpa, és én is észrevettem ugyanazokat a problémákat: teljesítményveszteség, szabálytalan turbónyomás és az a jellegzetes sípoló hang a turbófeltöltőből. Átvizsgálás után a műhely egy sérült kábelcsatlakozást talált a nyomásérzékelőnél. A vezetékezés a motor vibrációja miatt kopott el. A javítás viszonylag egyszerű volt, megjavították a csatlakozást, és közben tisztították a szívócsonk területét. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A turbórendszer azonnal visszatért a normál teljesítményre. De mielőtt következtetéseket vonnék az Ön esetére, megoszthatná velem: Mennyi a jelenlegi kilométeróra állása a Touranjában? Volt-e nemrégiben karbantartási munka? A probléma rosszabbodó tendenciát mutat forró vagy hideg motor esetén? Olvasta le a hibakódokat? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a tünetek megegyeznek-e a tapasztalataimmal, vagy egy másik problémára utalnak-e magával a turbófeltöltővel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletek megosztásáért. Bár az én esetem hasonlónak tűnt, kiderült, hogy más, mint a tied. Éppen elértem a 23911 km-t, és a boost szenzor nem volt a hibás. A turbófeltöltő problémáim egy repedt légszívó tömlőből adódtak, ami jelentős nyomásveszteséget okozott. A javítóműhely nyomásvizsgálatot végzett a rendszeren, és azonnal megtalálta a szivárgást. Lecserélték a tömlőt és megtisztították a légszívó rendszert, amíg már ott voltak. A teljes javítás 180 €-ba került. A motorhiba lámpa kialudt, és a turbó teljesítménye azonnal helyreállt. Érdemes lehet ellenőriztetni a légszívó tömlőket és a csatlakozásokat, mielőtt alkatrészeket cserélne. Egy boost szivárgásvizsgálat gyorsan megmutatja, hogy ez a te problémád is-e.

(Fordította Angol)

Köszönet a Touran javításáról szóló frissítésért. Ez egyezik azzal, amit gyakran látok ezeknél a turbórendszereknél, nem mindig a nyomásérzékelő a hibás, még akkor sem, ha a tünetek arra utalnak. Örülök, hogy megfelelően diagnosztizálták. A Golfomon eleinte én is egy nyomásveszteségre gyanakodtam, mivel a tünetek nagyon hasonlóak voltak. A műhelyben teljes nyomáspróbát végeztettünk a nyomásérzékelő megérintése előtt, mivel a szívócső-szivárgások gyakori meghibásodási pontok. A teszt kimutatta, hogy a szívórendszer valójában rendben van, ami arra késztetett minket, hogy ellenőrizzük az érzékelő vezetékeit. A turbófeltöltő állapotvizsgálata is megerősítette, hogy nincsenek mechanikai problémák, pusztán a nyomásérzékelő elektromos csatlakozása okozta a vezethetőségi problémákat. Megérte a plusz diagnosztikai idő, hogy pontosan meghatározzuk a hibát, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cseréltünk volna. Érdekes, hogy mindkét problémánk ilyen hasonló tüneteket okozott, annak ellenére, hogy a gyökér okai eltérőek voltak. Ez mutatja, hogy a megfelelő tesztelés mennyire fontos a turbórendszer problémái esetén. A motorhiba jelző lámpa és a turbónyomás problémák a rendszer különböző pontjaiból származhatnak. Észt vettél a jobb üzemanyag-fogyasztásra most, hogy a turbónyomás-szivárgás meg van javítva? Az enyém észrevehetően javult, miután az érzékelő ismét megfelelően működött.

(Fordította Angol)

A Touranom javítása után megerősíthetem, hogy a fogyasztás jelentősen javult, és visszatért a normál szintre, miután kijavították a turbónyomás-szivárgást. Az én esetem jól szemlélteti, hogy miért fontos a megfelelő diagnózis a turbóproblémák esetén. Visszatekintve, ezek a tünetek, amelyek a turbónyomás-érzékelő problémáira utaltak, valójában egy repedt légbeömlő tömlőből adódtak: sípoló hang gyorsítás közben, gyenge turbónyomás-teljesítmény, folyamatosan világító motorhiba lámpa, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, teljesítményveszteség. A szívócsonk-nyomás teszt mindenképpen megérte, hogy megtalálják a valódi problémát, ahelyett, hogy csak a turbónyomás-érzékelőt cseréljék. A 180€-s javítási költség elfogadható volt, figyelembe véve, hogy az egész légbeömlő rendszert is kitisztították. Másoknak, akik hasonló tüneteket tapasztalnak, végeztessenek turbónyomás-szivárgás tesztet, mielőtt érzékelő problémákra gyanakodnának. A megfelelő diagnózis megmentett a felesleges alkatrészcsere költségeitől, és segített gyorsan megoldani a valódi problémát.

(Fordította Angol)