VW Touran üzemanyagnyomás-érzékelő javítási útmutató

Néhány éve dízelmotorokon dolgoztam, és hasonló nyomásszenzor problémával szembesültem a 2011-es VW Passat TDI-mmel. A tünetek pontosan megegyeztek azzal, amit leírtál: motorteljesítmény-problémák, lefulladás és figyelmeztető lámpák. Az üzemanyag-befecskendező rendszerem ugyanúgy viselkedett, és a megfelelő diagnosztika után a műhely megerősítette a közös nyomóvezeték hibás nyomásérzékelőjét. A javítás a nyomásérzékelő cseréjét és az üzemanyag-rendszer kalibrálását foglalta magában. A teljes költség 240 € volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás helyreállította a normál motorteljesítményt és megoldotta az összes tünetet. Fontos megjegyezni, hogy a megfelelő diagnosztikai lépések elengedhetetlenek, mivel a hasonló tünetek néha más üzemanyag-rendszeri alkatrészekből is származhatnak. A Touranoddal kapcsolatban konkrétabb tanácsadáshoz: Milyen hibakódokat jelez a motorod? Figyeltél meg valamilyen speciális vezetési körülményt, amikor a problémák jelentkeznek? A motor teljesítménye változik-e a hőmérséklet függvényében? Mikor volt az utolsó üzemanyagszűrő csere? Ezek az információk segítenek a helyzetek összehasonlításában és célzottabb javaslatok kidolgozásában az Ön konkrét esetére.

(Fordította Angol)

Éppen most volt az utolsó szervizelés 125000 km-nél, és elvégeztek egy teljes diagnosztikai vizsgálatot. A hibakódok P0193 és P0087 voltak. A problémák főleg hidegindításkor és üzemi hőmérsékleten, araszolós forgalomban jelentkeznek. Az üzemanyagszűrőt 120000 km-nél, kb. 6 hónapja cserélték. Hőmérsékletváltozások miatt nem tapasztaltak problémákat. A dízelmotor simán jár magasabb fordulaton, de alapjáraton észrevehetően küszködik. Az üzemanyag-fogyasztás kb. 1,5 L/100 km-rel nőtt a tünetek megjelenése óta. A szerviz által megosztott vizsgálati adatok alapján a jeladó jelzése inkonzisztensnek tűnik.

(Fordította Angol)

Ezek a hibakódok közvetlenül az üzemanyag-nyomássín problémáira utalnak, pontosan ugyanazt tapasztaltam a Passatomon is. A P0193 általában az üzemanyag-nyomássín nyomásérzékelő áramkör magas bemeneti jelét jelzi, míg a P0087 az üzemanyag-nyomássín túl alacsony nyomását mutatja, ami egyezik a leírt viselkedéssel. A hidegindítási és alapjáratbeli problémák, valamint a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás együttesen erősen arra utalnak, hogy az érzékelő jel valóban hibás. Ez tökéletesen egyezik a saját tapasztalataimmal. Amikor az érzékelőm elkezdett hibásodni, szabálytalan méréseket küldött az ECU-nak, hasonló vezethetőségi problémákat okozva. Az ECU inkonzisztens érzékelőjel-méréseket kap, és ennek megfelelően helytelenül állítja be az üzemanyag-befecskendezési paramétereket, ami az Ön által megfigyelt tüneteket eredményezi. Az én esetemben az üzemanyag-nyomássín nyomásérzékelő cseréje megoldotta az összes problémát, beleértve a magasabb üzemanyag-fogyasztást is. Mivel az üzemanyagszűrője viszonylag új, valószínűleg kizárható okként. A diagnosztikai adatok és a tünetek alapján magabiztosan kijelenthetem, hogy Ön ugyanazzal a nyomásérzékelő hibával küzd, mint amit én tapasztaltam. A javításnak egyszerűnek kell lennie, az érzékelő cseréje és a szükséges kalibrálás teljes mértékben megoldotta a problémát a járművemen. Referenciaként, a javítás után az üzemanyag-fogyasztásom visszatért a normális szintre, a hidegindítások ismét simák lettek, és a motorhiba jelző lámpa soha többé nem gyulladt ki. Csak győződjön meg róla, hogy a műhely OEM alkatrészeket használ a csere során.

(Fordította Angol)

Ezek alapján nagyon köszönöm mindenkinek, hogy megosztotta tapasztalatait, különösen a P0193 és P0087 kódok részletes leírását, amelyek pontosan megegyeznek a nyomásszenzor problémájával. Ezek a hibakódok a tüneteimmel együtt egyértelműen arra utalnak, hogy a szenzor a hibás. Azonnal átvizsgáltatom, mivel a hidegindítási problémák és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás egyre nagyobb gondot okoz. Jó tudni, hogy egy egyszerű szenzorcsere megoldotta ezeket a problémákat másoknál is. Az a tény, hogy megoldotta a motor leállását és visszaállította a normál üzemanyag-fogyasztást, nagyon biztató. Kifejezetten az OEM szenzor cseréjéről és a megfelelő kalibrálási eljárásról fogok érdeklődni a műhelyemben. Tekintettel arra, hogy az üzemanyagszűrőm még mindig jó az utóbbi szervizből, a nyomásszenzorra fókuszálás tökéletesen logikus. Frissíteni fogok, amint a javítás megtörtént, hogy megerősítsük, megoldotta-e az összes hibajelző lámpát és teljesítményproblémát, mint a többi esetben. Úgy gondolom, ez elég bizalmat ad ahhoz, hogy folytassam a javítást, ahelyett, hogy több időt pazarolnék a hibaelhárításra. Köszönöm, hogy segített behatárolni a valószínű okot.

(Fordította Angol)