VW Touran véletlenszerű fényszórókapcsoló meghibásodás figyelmeztetés

Ugyanazzal a problémával küzdöttem egy 2007-es VW Golf 1.4 TSI-vel. A szokatlan fényaktiválás oka egy hibás fényerőszabályzó modul és a biztosítékdoboz közelében lévő korrodált vezetékkapcsolatok kombinációja volt. Az autós kapcsolók problémái általában szakaszos működéssel kezdődnek a teljes meghibásodás előtt. A diagnosztika a világításvezérlő modulhoz kapcsolódó tárolt hibakódokat mutatott. A főbb problémák a következők voltak: Korrodált csatlakozók a fényszórókapcsoló csatlakozójánál, Elhasználódott fényerőszabályzó érintkezők, Víz károsodása a fő világításkapcsoló szerelvényében, Sérült vezetékköteg a biztosítékdoboz csatlakozásánál. A javításhoz a teljes világításkapcsoló egység cseréjére és minden elektromos csatlakozás tisztítására volt szükség. Ez nem volt gyors megoldás, a teljes kormányoszlop részleges szétszerelése szükséges volt a kapcsolóegység megfelelő eléréséhez. Érdemes először ellenőrizni a biztosítékdoboz csatlakozásait, mivel a víz bejuthat és hasonló tüneteket okozhat. Az autókapcsoló cseréje elkerülhetetlen, ha a korrózió károsította a belső érintkezőket. Ez egy gyakori hiba a VW modelleknél abból a korszakból. Javasolnám, hogy keressen egy olyan szervizt, amely VW elektromos rendszerekre specializálódott, mivel a vezérlőmodulok visszaállításához megfelelő diagnosztikai eszközökre van szükség.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A hátsó lámpáim most hasonló tüneteket mutatnak, sehonnan sem jönnek be, még akkor sem, ha a fényszórókapcsoló ki van kapcsolva. A részletes magyarázata arra késztet, hogy ellenőrizzem ugyanazokat a csatlakozási pontokat. Úgy tűnik, hogy megfelelően diagnosztizálta és kijavította. Kb. mennyibe került a javítás összesen? Kíváncsi vagyok arra is, hogy azóta jelentkeztek-e más elektromos problémák a megoldás óta? A műszerfalon lévő lámpák is elkezdenek hibáskodni, így elgondolkodom, hogy nézessék-e meg az egész rendszert, amíg már ott vannak.

(Fordította Angol)

A múlt héten kaptam meg a végső számlát a szerelőmtől; a hibás világításkapcsoló javítása összesen 95 euróba került. Egy rossz kábelcsatlakozást találtak, ami okozta az összes szokatlan világítás aktiválódást. Mióta megjavították az autó világításkapcsolóját és megtisztították a csatlakozókat, minden tökéletesen működik. Nincs több elektromos probléma a műszerfal világításával vagy a fényszóró kapcsolóval, a javítás valóban megoldotta az összes problémát. A szerelő említette, hogy ezek a hibás kapcsolócsatlakozások meglehetősen tipikusak ezekben a VW modellekben. Teljesen átvizsgálták a fényerőszabályzót és a többi világításszabályozót, amíg szétszedték, ami megérte a nyugalomért. Mindenképpen ajánlom, hogy vizsgáltassák át a teljes rendszert, amíg dolgoznak rajta. A műszerfal világításának hibás működése ugyanazokkal a vezetékköteg problémákkal lehet összefüggésben. Az egyszeri átvizsgálás általában pénzt takarít meg a többszöri látogatáshoz képest.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Végül tegnap elvittem az autóm egy szakosodott VW szervizbe, és kaptam néhány választ. A hátsó lámpák és a műszerfal lámpái valóban ugyanahhoz a vezetékelési problémához kapcsolódtak. A szerelő súlyos korróziót talált a fő autómata kapcsolóegységben, pont ahogy említetted. Ki kellett cserélniük a teljes egységet és újra kell vezetékezni néhány csatlakozást. A számla 280€ lett, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket. Kicsit borsos, de alapos munkát végeztek, átnézték az autó összes világító rendszerét. A fényszórókapcsoló most már megfelelően működik, és a szokatlan aktiválások megszűntek. Megtisztították az összes csatlakozót is, amíg a műszerfal szétszedve volt, ami megoldotta a villogó műszerfal lámpákat. Nincs több hibakód sem. Sokkal jobb tapasztalat volt, mint az előző szerelőm, aki csak folyamatosan visszaállította a rendszert a probléma gyökerének megoldása nélkül. Néha az alaposabb diagnosztikáért többet fizetni hosszú távon pénzt takarít meg.

(Fordította Angol)