VW Transporter akkumulátorhiba: Figyelmeztető jelek és javítások

Hasonló problémám volt a 2019-es VW Caddy-mmel tavaly télen. Mivel van némi autószerelési tapasztalatom, először azt hittem, csak lemerült az akkumulátor, ami az elektromos problémákat okozza. A tünetek pontosan megegyeztek a leírtakkal: gyenge indítás, szokatlan hibaüzenetek és tompuló lámpák. Az alacsony akkumulátortöltöttség-figyelmeztetések egyre gyakoribbak lettek, különösen hidegindításkor. Elvittem a szokásos szervizembe, ahol hibás akkumulátorérzékelőt diagnosztizáltak. Ez az érzékelő nem jelentette pontosan az akkumulátor töltöttségi állapotát a járművezérlő rendszernek, ami helytelen töltéshez és végül akkumulátorhibahoz vezetett. A teljes javítás, beleértve a diagnosztikát, az érzékelő cseréjét és a rendszer visszaállítását, 315 €-ba került. Azóta nincs több elektromos probléma vagy autóakkumulátor-probléma. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: az akkumulátor jelenlegi kora, a kilométeróra állása, hogy naponta használod-e a járművet, vagy hosszabb ideig áll, bármilyen utólag beszerelt elektromos kiegészítő felszerelés. Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az akkumulátorérzékelővel. A szerviz említette, hogy ez viszonylag gyakori a VW ezen generációjában, de a megfelelő diagnózis elengedhetetlen, mivel a hasonló tüneteknek különböző gyökerei lehetnek.

(Fordította Angol)

Köszönet a visszajelzésért. A Transporterem órája 60175 km-t mutat a júniusi utolsó szerviz óta. Az akkumulátor az eredeti, 2021-es. A járművet naponta használom munkára, nincsenek hosszú inaktív időszakok. Nincsenek utólagos elektromos alkatrészek beépítve, minden gyári állapotú. Miután olvastam az akkumulátorérzékelő problémáról, ellenőriztem az akkumulátor kivezetéseit, és némi fehér korróziót találtam rajtuk. Vajon a csatlakozások tisztítása segíthet-e, mielőtt mélyebben belemennénk az elektromos rendszer diagnosztikájába? Az akkumulátor merülése rosszabbnak tűnik rövid utak után. Néha az elektromos problémák hosszabb utak után megszűnnek, ami arra utal, hogy a töltőrendszer még mindig működhet, csak nem elég hatékonyan.

(Fordította Angol)

Köszönom ezeket a részleteket. A helyzete nagyon hasonló az enyémhez, különösen a rövid utak és az akkumulátor lemerülési problémái közötti összefüggés. A Caddy-mnek szinte azonos tünetei voltak a javítás előtt. A fehér korrózió az akkumulátor kivezetésein mindenképpen kezelést igényel, mivel ez gyenge elektromos kapcsolatokat okozhat és megakadályozhatja a megfelelő töltést. Azonban a tapasztalataim alapján ez valószínűleg egy másodlagos probléma, nem pedig a fő ok. Amikor az akkumulátor érzékelőm hibás volt, az hosszabb utakat követően is úgy tűnt, hogy javult. Ez azért történik, mert a generátor végül elegendő töltést biztosít, annak ellenére, hogy az érzékelő hibásan jelzi az akkumulátor állapotát. De a mögöttes probléma továbbra is fennáll. A napi használat mintája és a viszonylag alacsony kilométerfutás figyelembevételével egy teljes akkumulátorhiba ebben a korban szokatlan, kivéve, ha van egy mögöttes rendszerprobléma. Az eredeti járműakkumulátornak normál körülmények között általában 4-5 évig kell tartania. Javasolnám: 1. Tisztítsa meg az akkumulátor kivezetéseit, hogy kizárja a kapcsolati problémákat 2. Ellenőriztesse az akkumulátor érzékelőt, a tünetek erősen megegyeznek a tapasztalataimmal 3. Végeztesse el a teljes töltőrendszer diagnosztikáját Az akkumulátor érzékelő javítása hatalmas változást hozott az én esetemben. Az elektromos rendszer azonnal visszaállt a normál működéshez a javítás után, anélkül, hogy további hibaüzenetek vagy indítási problémák jelentkeztek volna.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a betekintést az akkumulátorérzékelőről. Az akkumulátor sarkaimon lévő korrózió jó kiindulási pontnak tűnt, így alaposan megtisztítottam őket tegnap. Bár ez javította a kapcsolatot, az elektromos problémák továbbra is fennállnak. A Caddy-jével leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyémekkel, különösen az, hogy a problémák hosszabb utak után javulnak. Tekintettel arra, hogy az akkumulátor lemerülési problémái a tiszta sarukkal is folytatódnak, azt gyanítom, hogy igaza van, az akkumulátorérzékelő a valószínű bűnös. A 315€-s javítási költség a teljes javításra ésszerűnek tűnik a potenciális akkumulátorcsere költségeihez képest. Mivel az elektromos rendszer hibái egyre gyakoribbakká válnak, különösen hidegindításkor, egy diagnosztikát fogok ütemezni, amely az akkumulátorérzékelőre és a töltőrendszerre összpontosít. Érdekes pont az akkumulátor kora, igaza van, hogy egy 2 éves akkumulátornak nem szabadna meghibásodnia normál használat mellett. Az a tény, hogy hasonló elektromos problémák teljesen megszűntek az érzékelő cseréje után, bizalmat ad nekem ebben a javítási útban. Következő héten beütemezem egy teljes rendszerellenőrzésre. A lemerült akkumulátor tünetei és a töltési problémák rendezésre szorulnak, mielőtt a tél igazán beköszönt.

(Fordította Angol)