VW Transporter DPF eltömődés fekete füst problémákat okoz

Hasonló problémáim voltak a 2005-ös VW Touareg TDI-mmel. A kipufogó-nyomásérzékelő meghibásodása azonos tüneteket mutatott: fekete füst, sikertelen DPF regenerációs ciklusok és figyelmeztető lámpák. A járműdiagnosztika megerősítette, hogy az érzékelő hibás értékeket küldött az ECU-nak, ami a DPF helytelen működését okozta. Az autójavítás magában foglalta a kipufogónyomás-érzékelő cseréjét és a DPF rendszer tisztítását. Az érzékelő meghibásodása megakadályozta a megfelelő motorteljesítmény-figyelést, és hiányos regenerációs ciklusokat okozott. Ez egy súlyos probléma, amely azonnali figyelmet igényel. A tünetek fennállása közbeni folyamatos vezetés a DPF teljes eltömődéséhez és a motor potenciális károsodásához vezethet. A kipufogórendszerhez a megfelelő nyomásszintek fenntartásához megfelelő érzékelő működés szükséges. Egy szakszerviz átvizsgálása során kiderült, hogy a koromlerakódás a hibás érzékelő miatt rosszabb volt a vártnál. A javítás a következőket tartalmazta: Nyomásérzékelő csere, Teljes DPF tisztítás, ECU alaphelyzetbe állítás, Rendszer kalibráció. Az érzékelő javítása után a motor visszatért a normál működéshez, megfelelő regenerációs ciklusokkal és füstproblémák nélkül. A rendszeres autókarbantartás segít megelőzni ezeket a problémákat, de az érzékelők meghibásodása jó karbantartás mellett is előfordulhat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat a Touaregról. Ezek a DPF és szenzor problémák igencsak trükkösek lehetnek. A Transporteremnek tavaly ugyanilyen problémái voltak, és a te javasolt javítási útmutatód valóban segített a dolgok rendezésében. A kipufogórendszer most már jól működik, nincs több fekete füst vagy figyelmeztető lámpa. Az autó karbantartása a javítás óta sokkal simábban zajlik. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából, hogy mennyibe került a javítás? És kíváncsi vagyok, hogy a kipufogónyomás-érzékelővel vagy a DPF-fel voltak-e további problémák a javítás óta? Mindig jó tudni, mire lehet számítani ezekkel a motorteljesítmény-problémákkal, különösen az idősebb VW-k esetében.

(Fordította Angol)

Igen, a kipufogó-nyomásérzékelőt múlt hónapban kicserélték, és a javítás összesen 245 euróba került. A járműdiagnosztika megerősítette, hogy a probléma teljesen megoldódott, azóta nincs több fekete füst vagy figyelmeztető lámpa. A motor teljesítménye a hibás érzékelő javítása után azonnal helyreállt. A DPF most már megfelelően regenerálódik, mivel a rendszer helyes nyomásértékeket kap. Az autójavítási költségek változhatnak, de ez a javítás egyszerű volt, miután a problémát megfelelően diagnosztizálták. Azóta sem az érzékelővel, sem a DPF-fel nem volt ismétlődő probléma. A jó megelőző járműkarbantartás segít elkerülni ezeket a problémákat, de a nyomásérzékelő meghibásodása függetlenül előfordulhat ezeken a modelleken. A kipufogórendszer teljesítményének rendszeres ellenőrzése megéri, hogy a problémákat korán észrevegyék.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a tanácsért! Végül tegnap megjavíttatták a Transportert. A szerelő megerősítette, hogy a kipufogónyomás-érzékelő teljesen tönkrement, pont ahogy említettétek. 280€-ba került a teljes javítás alkatrészekkel és munkaidővel együtt. Az autójavítás zökkenőmentesen zajlott, miután megtalálták a problémát. Megtisztították az emissziós vezérlőrendszert, kicserélték az érzékelőt és mindent visszaállítottak. A motor teljesítménye most sokkal jobb, nincs több fekete füst vagy figyelmeztető lámpa. Megérte egy másik szerelőt találni, aki tényleg értett ezekhez a speciális kipufogórendszeri problémákhoz. A kipufogógáz-nyomás leolvasása most normális, és a DPF úgy regenerálódik, ahogy kell. Nagyon örülök, hogy nem vezettem tovább a járművet ezekkel a tünetekkel. A teljes javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, de megmentett attól, hogy később nagyobb motorproblémákba ütközzek.

(Fordította Angol)