VW Transporter figyelmeztetés a szerelő átvizsgálása után

Hasonló helyzet adódott tavaly hónapban a VW Golfommal (2007, 2.0L benzin). Az OBD készenléti tesztek után kigyulladt a motorhiba lámpa. A diagnosztikai vizsgálat hiányos emissziós monitorokat mutatott, ami gyakran előfordul számítógép-visszaállítás vagy akkumulátor-leválasztás után. Ez valójában meglehetősen gyakori, és nem feltétlenül jelent komoly problémát. A járműnek teljes vezetési ciklust kell végrehajtania a rendszer készenlétének visszaállítása érdekében. Ez általában a következőket foglalja magában: hideg motorral indulás, állandó autópályasebességgel történő vezetés, némi városi vezetés megállásokkal és indulásokkal, alapjáraton történő motorjáratás. A legtöbb OBD készenléti monitornak körülbelül 80-160 km normál vezetés után be kell állítania magát. Az én esetemben körülbelül 3 napnyi rendszeres ingázás után minden rendszer készenléti állapotot mutatott. Ha a figyelmeztetés több vezetési ciklus elvégzése után is fennáll, akkor lehet egy mögöttes kipufogórendszeri probléma, amely megakadályozza a monitorok beállítását. Javaslom, hogy forduljon vissza az eredeti szervizbe, mivel ismerik a közelmúltban elvégzett munkákat. Ellenőrizniük kell, hogy a korábbi javítás során nem zavarták-e meg az érzékelőket. A hiányos készenlét valószínűleg csak azt jelenti, hogy a számítógépnek időre van szüksége minden önteszt lefuttatásához, nem pedig a javítási munka hibáját jelzi.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot az OBD készenléti monitorokkal kapcsolatban. Pontosan ugyanaz a problémám volt a Transporteremmel múlt télen. A fedélzeti diagnosztika a javítás után is hiányosat mutatott, és aggódtam, hogy valami baj van a kipufogórendszerrel. Hasonló vezetési mintát követtem a monitorok visszaállításához, de az enyém majdnem egy hetet vett igénybe, mire teljesen törlődött. Végül önmagától kialudt a motorhiba jelzőfénye? Kíváncsi lennék, hogy azóta voltak-e más problémái, és mennyi volt a javítás költsége a műhelyében. A járművizsgálat miatti szorongás nagyon valós, amikor ezek a figyelmeztető lámpák a vártnál tovább világítanak.

(community_translated_from_language)

Miután a Golfomat több teljes vezetési cikluson keresztülhajtottam, a motorhiba jelzőfény magától kialudt. Nem volt javítási költség, mivel az autó diagnosztikája azt mutatta, hogy csak a rendszer készenléti ellenőrzése volt hiányos a kezdeti munka után. A műhely ezt ingyenesen ellenőrizte az OBD2 szkennerével. Mióta megoldódott, minden monitor készenléti állapotban maradt, további figyelmeztető lámpák vagy kipufogórendszeri riasztások nélkül. A kulcs valójában csak a türelem volt, és a számítógépnek elegendő időt adni minden belső teszt elvégzéséhez normál vezetés közben. Az Ön tapasztalata, hogy egy hetet vett igénybe a járművizsgálati monitorok visszaállítása, meglehetősen tipikus. A fedélzeti rendszerek meglehetősen alaposak lehetnek minden tesztelésében, az üzemanyag-trimmelőtől a katalizátor hatékonyságáig. Egyes autóknak több vezetési ciklusra van szükségük, mint másoknak az összes ellenőrzés elvégzéséhez. Az eredeti figyelmeztetés mindenképpen idegesítő volt, de kiderült, hogy csak az autó végezte a dolgát, és lefuttatta az összes szükséges rendszerellenőrzést. Ha bárki más is találkozik ezzel a szervizmunka után, egy megfelelő autódiagnosztikai vizsgálat általában megerősíti, hogy csak monitor visszaállításról van szó, vagy egy valódi problémáról, amelyre figyelmet kell fordítani.

(community_translated_from_language)

Az interneten olvasott hasonló tapasztalatok után visszamentem az eredeti szerelőhöz. Az egész emissziós teszt és a készenléti monitor helyzet nagyon stresszelt, de ingyenesen újra ellenőrizték a fedélzeti diagnosztikát. Ahogy mások is említették, körülbelül 5 napnyi normál vezetés, ingázás, bevásárlás, néhány autópályás út után végül minden rendszerkészség-figyelő visszaállt. A figyelmeztető lámpa magától kialudt, miután az autó elvégezte az összes belső tesztet. Kiderült, hogy semmi probléma nem volt a javítási munkával. Az autó diagnosztikájának csak időre volt szüksége az összes ellenőrzés lefuttatásához. Semmi többletköltségem nem volt, mivel csak a számítógép állította vissza magát a kezdeti szerviz után. Nagyon örülök, hogy nem pazaroltam pénzt egy másik műhelybe vitelére. A Transporterem azóta hibátlanul működik, figyelmeztető lámpák nélkül. Legközelebb nem fogok pánikolni, ha a rendszernek néhány napra van szüksége a készenléti ellenőrzések elvégzéséhez a szervizelési munkák után.

(community_translated_from_language)