100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

theresaschaefer1

VW Transporter füstölög: PCV szelep tünetfigyelmeztetés

A 2009-es VW Transporterem nemrég kezdett el hibásan működni, egyszerre több problémával. A motorhiba jelző lámpa világít, és a motor érzékelhetően gyenge. Látható füst is jön a kipufogóból a gázpedál lenyomásakor. Némi kutatás után gyanítom, hogy a forgattyúház szellőztető szelep lehet a bűnös, mivel ezek a tünetek megegyeznek azzal, amit online találtam. A motor néha durván jár alapjáraton is. Volt már valakinek hasonló tünete a Transporterén? Szívesen meghallgatnám a javítási tapasztalataitokat és azt, hogy mi volt a tényleges megoldás, mielőtt szervizbe vinném. Volt-e bármilyen specifikus teszt a hibás szelep megerősítésére? A javítási költségekről szóló információ is hasznos lenne.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

gertdrache9

Hasonló hibát tapasztaltam a 2011-es VW Caddy-men tavaly télen. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető karbantartásban és javításban, először hasonló tüneteket vettem észre: durva alapjárat, csökkent teljesítmény és kipufogógáz-füst. A PCV szelep és a forgattyúház szellőztető rendszer volt valóban a probléma gyökere. A kezdeti tünetek után a motor még szabálytalanabbul kezdett járni alapjáraton. A műhely nyomáspróbával erősítette meg a diagnózist a szellőztető rendszeren. A javítás a következőkből állt: Teljes PCV szelep csere, Új szellőzőcsövek, Rendszertisztítás, Munka költsége A teljes költség 360 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és a tünetek a javítás után teljesen eltűntek. Mielőtt azonban konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatná velem a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás a Transporterén, Motor mérete és típusa, Bármilyen friss karbantartási előzmény, A füst fehér, kék vagy szürke, A durva alapjárat inkább hideg vagy meleg motornál jelentkezik-e? Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy az Ön esete hasonló-e, és hogy vannak-e további problémák, amelyekre figyelni kell.

(Fordította Angol)

theresaschaefer1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Transporterem múlt hónapban kapta meg az éves szervizét 34318 km-nél. A füst kékes-szürkés színű, és a durva alapjárat leginkább meleg motor esetén észrevehető. A kipufogógáz- és a motorteljesítmény-problémák egy erős esőzés után kezdődtek, ami arra késztet, hogy a nedvesség befolyásolhatta a szellőztető rendszert. Ez egyezik azzal, amit a PCV szelep meghibásodásáról leírt. A 360€-s javítási költség ésszerűnek tűnik, ha ez megoldja ezeket a tüneteket. Észrevett valamilyen szivárgást a szelepből a cseréje előtt?

(Fordította Angol)

gertdrache9

Köszönet a részletekért. A kékes-szürkés füst és az erős eső utáni időzítés pontosan egyezik azzal, amit a Caddy-mmel tapasztaltam. Látható olajszivárgás volt a PCV szelep ház körül, amit csak a terület alapos átvizsgálása után vettem észre. Az eső nedvessége valószínűleg felgyorsította a szeleptömítések romlását. A tünetek meleg állapotban való gyakoribb előfordulása szintén erősen utal a PCV problémákra, mivel a szellőztető rendszer a működési hőmérsékleten nagyobb nyomáson működik. Az én esetemben a kék füstöt az okozta, hogy az olaj a hibás szelepen keresztül a szívórendszerbe került. A műhely a hibás szellőztető rendszer miatt kis mennyiségű olajmaradékot talált a szívócsonkban. A lerakódások eltávolítása benne volt a javítás árajánlatában. A futásteljesítménye és a nemrégiben történt eső okozta nedvesség miatt valószínűleg Ön is hasonló helyzetben van. Egy további tipp: győződjön meg róla, hogy a javítás során alaposan átvizsgálják a szívócsonkot az olajszennyeződés szempontjából. A megfelelő tisztítás megakadályozza a jövőbeni teljesítményproblémákat, és biztosítja az új PCV rendszer megfelelő működését. A 360 €-s javítás teljesen megoldotta a kibocsátási problémákat, és helyreállította a motor normál működését. A javítás óta eltelt egy évben nem merültek fel ehhez kapcsolódó problémák.

(Fordította Angol)

theresaschaefer1 (Szerző)

A Transporterem 34318 km-t futott, és 2,0 literes dízel. A füst kékes-szürkés, és rosszabb lesz, amikor a motor meleg. Köszönöm, hogy említette az olajszivárgás ellenőrzését, éppen megnéztem a PCV területet, és észrevettem némi olajos lerakódást, ami megerősíti a diagnózisát. Az időzítés az erős esővel és a hasonló tünetekkel elég meggyőző. Tekintettel a megadott 360 €-s ésszerű javítási költségre és arra, hogy az minden problémát megoldott, úgy gondolom, beütemezem a javítást. Meg fogom kérdezni tőlük a szívócső ellenőrzését és tisztítását is. Mivel a szelep meghibásodása miatt olaj kerül olyan helyekre, ahol nem szabadna, szeretném ezt kijavíttatni, mielőtt komolyabb problémákat okozna. Köszönöm, hogy megosztotta a karbantartási tapasztalatait, ez segített megérteni, hogy mivel is van dolgom, és mit várhatok a javítási folyamat során. Frissítek, amint megjavítják a szellőztető rendszert, és megerősítem, hogy megoldja-e a járóképeség és a füst problémákat.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: