VW Transporter fűtéshiba: Hibás vízszabályozó szelep javítása

Hasonló problémám volt a 2016-os VW Caddy-mmel tavaly télen. Mivel közepes tapasztalatom van a VW-k szerelésében, eleinte azt hittem, csak kevés a hűtőfolyadék, de kiderült, hogy bonyolultabb a helyzet. A tünetek azonosak voltak: minimális hőleadás és egy a hűtőrendszerrel kapcsolatos hibakód. Miután elvittem a szokásos szervizembe, diagnosztizáltak egy hibás csatlakozást a vízszabályzó szelepen, amely a hűtőfolyadék áramlását szabályozza a fűtőmaghoz. A csatlakozó idővel korrodálódott, szakaszos működést okozva. A teljes javítás 95 €-ba került, ami magában foglalta a vezetékes csatlakozó cseréjét és a hűtőrendszer tesztelését. A javítás óta a fűtési rendszer tökéletesen működik. Maga a vízszabályzó szelep valójában rendben volt, csak az elektromos csatlakozás okozta a problémát. Ez látszólag ismert probléma több VW modellnél ebből a korszakból. Hogy segítsen a probléma megoldásában, megoszthatná velem a következőket: A motor típusa (TSI, TDI)? Tapasztal-e hűtőfolyadék veszteséget? Normális értékeket mutat a hőmérsékletmérő? Mikor kezdődött a probléma? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a problémája hasonló-e az enyémhez, vagy valami más lehet a hűtőrendszer áramkörében.

(Fordította Angol)

Köszönjük a visszajelzést. Az utolsó, 139821 km-es szerviz után a szerelő említette, hogy ez ismétlődő probléma lehet. Elvégeztem néhány alapvető ellenőrzést a hűtőfolyadék szintjén, és vizuálisan is átvizsgáltam a vízszabályozó szelep környékét a szivárgásokra. Látható hűtőfolyadék szivárgást nem észleltem, és a hőmérsékletmérő normális értéket mutat üzem közben. Az autó fűtési problémája fokozatosan jelentkezett az elmúlt néhány hétben. Kezdetben csak enyhén csökkent a hőleadás, de most már alig ad meleg levegőt. Az autószelep enyhe kattanó hangot ad a hőmérséklet beállításakor, ami korábban nem volt tapasztalható. A hűtőrendszer karbantartási szempontból vizsgálva ez az első nagyobb probléma a vásárlás óta. Érdemes lenne egy VW szervizbe vinni a magasabb költségek ellenére, egy általános szerviz helyett?

(Fordította Angol)

Köszönetül a részletes leírásért. Az én 2016-os Caddy-m is hasonló tüneteket produkált, mielőtt megjavíttatták, beleértve azt a kattanó hangot a vízszabályzó szelepből, amit eleinte figyelmen kívül hagytam. A normál hőmérséklet-leolvasások és a hűtőfolyadék-szivárgás hiánya pontosan egyezik a tapasztalataimmal. Az én esetemben a kattanó hang valójában a vízszabályzó szelep működési kísérlete volt a romló elektromos csatlakozás ellenére. Bár a javításom egyszerű volt 95 euróért, megtanultam, hogy ezeknek a tüneteknek a figyelmen kívül hagyása nagyobb problémákhoz vezethet a fűtőmag és a teljes hűtőrendszer teljesítményében. Amikor a szelep csatlakozása végleg meghibásodott, elvesztettem a teljes fűtési funkciót. A megadott kilométeróra állás alapján a Transportered körülbelül ugyanolyan idős, mint a Caddy-m volt, amikor ez a probléma jelentkezett. A kattanó hang erősen arra utal, hogy ugyanaz az elektromos csatlakozási probléma van, mint amit én tapasztaltam, nem pedig egy hibás szelep. A műhelyválasztást illetően, miután mindkét lehetőséget kipróbáltam különböző javításokkal, megérte a VW-szakszerviz valamivel magasabb ára a hűtőrendszer problémái esetén. Ők azonnal felismerték ezt a gyakori problémát, és a szükséges alkatrészek is raktáron voltak, míg egy általános műhely kezdetben tévesen a fűtőmag problémájaként diagnosztizálta a problémámat. Mielőtt döntést hozna, javaslom, hogy ellenőrizze, hogy a hőmérséklet állandó-e alapjáraton. Ez egy másik árulkodó jel volt az én esetemben, amely segített megerősíteni, hogy a szelep csatlakozása a probléma, nem pedig egy súlyosabb hűtőrendszeri probléma.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a Caddy-tapasztalatoddal való részletes összehasonlítást. Az autófűtéses tüneteid pontosan megegyeznek az enyémekkel, különösen az a kattanó hang a szelep területéről. Jó tudni, hogy lehet, hogy csak elektromos csatlakozási probléma van, nem pedig teljes szelephiba. Az állandó hőmérséklet-leolvasások és a hiányzó hűtőfolyadék-problémák egyértelműen a te által említett autó szelep csatlakozási problémájára utalnak. Ez sokkal értelmesebb, mint az eredeti aggodalmam egy nagyobb hűtőrendszer-javítás miatt. A visszajelzésed és a költségvetés összehasonlítása alapján időpontot fogok egyeztetni egy VW szakemberrel. A gyors, specifikus javítás lehetősége kb. 95 euróért ésszerűbbnek tűnik, mint egy általános műhelyben való félreértés kockázata. Elvégzem a javasolt alapjárati hőmérséklet-ellenőrzést, mielőtt bevinném. Köszönöm, hogy részletesen leírtad a javítási tapasztalataidat, segített tisztázni, hogy mivel is küzdök valószínűleg, és világos irányt adott a megfelelő javításhoz.

(Fordította Angol)