100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

dirkdark5

VW Transporter Hibrid Aksija Több Problémát Okoz

Elektromos problémákkal küzdök a 2021-es VW Transporter Hybrid (65187 km) autómban. Hibakódok jelennek meg a műszerfalon, és alacsony feszültséget tapasztalok a motor indításakor. A starter gyenge, és több elektromos rendszer is hibásan működik. A szerelőm korábban tévesen diagnosztizálta a hasonló problémákat, így habozok visszavinni hozzá. Lehet-e ez a segédakkumulátorral kapcsolatos? Volt már valakinek hasonló akkumulátorhibára utaló tünete a hibrid Transporterében? Tanácsot szeretnék kérni, mielőtt eldöntöm, hova viszem javításra.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2021-es VW Transporter Hybrid elektromos problémákkal küzdött, beleértve a hibaüzeneteket és a gyenge motorindítást, amelynek oka vélhetően egy hibás segédakkumulátor volt. A problémát egy tanúsított hibrid szakember erősítette meg, aki feszültségesést azonosított több rendszerben. A megoldás a segédakkumulátor cseréjét, a tápellátás-irányító rendszer kalibrálását és egy teljes diagnosztikai vizsgálatot tartalmazott. Ez megoldotta a problémákat, az autó most erőteljesen indul, és minden elektronika megfelelően működik. A speciális hibrid szakértelem keresése elengedhetetlen volt a probléma pontos diagnosztizálásához és megoldásához.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

horst_frank1

Hasonló problémáim voltak a 2018-as VW Passat GTE Hybrid autómmal is. A tünetek pontosan megegyeztek: gyenge motorindítás, szokatlan hibaüzenetek és elektromos rendszer ingadozások. A probléma gyökere egy hibásodó segédakkumulátor volt, kombinálva a tápellátás-kezelő rendszer hibáival. A javításhoz a következőkre volt szükség: Mindkét akkumulátorrendszer teljes diagnosztikai vizsgálata, A 12V-os segédakkumulátor cseréje, A tápellátás-kezelő modul kalibrálása, A fő hibrid akkumulátor csatlakozási pontjainak tesztelése. A feszültségcsökkenés több rendszerben is kaszkádhibákat okozott. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel potenciálisan útban hagyhatja Önt, vagy károsíthatja más elektromos alkatrészeket. A hibridekben a segédakkumulátor kritikus rendszereket kezel, és speciális diagnosztikát igényel. Képzett, hibrid-szervizelést végző technikusnak kell ellenőriznie mindkét akkumulátort és a töltőrendszert. A fő hibrid akkumulátor rendben lehet, de a segédrendszer gyakran okozza ezeket a tüneteket. Keressen egy hibrid szervizelést végző műhelyt, megfelelő diagnosztikai berendezésekkel és feszültségmérésre alkalmas eszközökkel. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben, de megakadályozta más elektromos alkatrészek potenciális károsodását. Ez nem általános autószerelőknek való munka, akiknek nincs hibrid járművek szerelésében tapasztalatuk.

(community_translated_from_language)

dirkdark5 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A problémám a múlt héten megoldódott, és kiderült, hogy pontosan úgy volt, ahogy leírta: a segédakkut ki kellett cserélni, valamint némi kalibrációs munkára is szükség volt. Az autó most tökéletesen indul, és az összes elektronikus probléma eltűnt. Kíváncsi vagyok, mennyi volt a teljes javítási költsége? Az enyém 780€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Az is érdekel, hogy a javítás óta voltak-e más alacsony feszültségű problémái? A motorindítás most sokkal erőteljesebb, de szeretném biztosítani, hogy ez a javítás általában meddig tart.

(community_translated_from_language)

horst_frank1

Köszönet a javításról szóló frissítésért. Az enyém lényegesen olcsóbb volt, összesen 290€-ba került az akkumulátorcsere és a kalibrálási munka. Az alacsonyabb költség valószínűleg annak volt köszönhető, hogy korán észrevették az akkumulátor meghibásodását, mielőtt az más rendszereket is érinthetett volna. A javítás óta az autó tökéletesen működik, több mint 8 hónapja nincs akkumulátorhibás jelenség vagy elektromos probléma. Az erős motorindítás folyamatosan fennmaradt, és az autó összes elektronikája úgy működik, ahogy kell. Egy megfelelően beszerelt segédakkumulátor normál használat mellett általában 4-5 évig tart. A kulcs egy olyan technikus volt, aki megértette a hibrid rendszereket, és helyesen diagnosztizálta a feszültségcsökkenést. A segédakkumulátor állapotának rendszeres monitorozása az autó diagnosztikai rendszerén keresztül segített megelőzni a visszatérő problémákat. Az akkumulátorcsere az én esetemben tartós megoldásnak bizonyult.

(community_translated_from_language)

dirkdark5 (community.author)

Több vélemény kikérése után elvittem a Transportert egy minősített hibrid szakszervizbe. A diagnózis megerősítette, amit mindenki gyanított: egy hibás segédakkumulátor okozta a feszültségesést a rendszerekben. A szerelő megállapította, hogy a tápellátás-irányító rendszer küszködött a megfelelő feszültségszint fenntartásával a motor indításakor. A javítási folyamat a következőket tartalmazta: új segédakkumulátor beszerelése, teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, tápellátás-irányítás kalibrálása, minden nagyobb elektromos alkatrész tesztelése. A teljes költség 780 € volt, ami ésszerűnek tűnt a speciális munkát figyelembe véve. Az autó elektronikája most tökéletesen működik, erőteljes motorindítással és hibaüzenetek nélkül. A teljes szervizelés körülbelül 3 órát vett igénybe. Nagyon örülök, hogy először itt kértem tanácsot. A speciális szerviz olyan hibákat talált, amelyeket a rendszeres szerelőm elmulasztott. Világosan elmagyaráztak mindent, és még megmutatták a hibás működés jelzőit a diagnosztikai kijelzőn. Mindenképpen megéri megfelelően felszerelt hibrid szakszervizt találni ehhez hasonló elektromos problémák esetén.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TRANSPORTER