dirkdark5
VW Transporter Hibrid Aksija Több Problémát Okoz
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
dirkdark5 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A problémám a múlt héten megoldódott, és kiderült, hogy pontosan úgy volt, ahogy leírta: a segédakkut ki kellett cserélni, valamint némi kalibrációs munkára is szükség volt. Az autó most tökéletesen indul, és az összes elektronikus probléma eltűnt. Kíváncsi vagyok, mennyi volt a teljes javítási költsége? Az enyém 780€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Az is érdekel, hogy a javítás óta voltak-e más alacsony feszültségű problémái? A motorindítás most sokkal erőteljesebb, de szeretném biztosítani, hogy ez a javítás általában meddig tart.
(Fordította Angol)
horst_frank1
Köszönet a javításról szóló frissítésért. Az enyém lényegesen olcsóbb volt, összesen 290€-ba került az akkumulátorcsere és a kalibrálási munka. Az alacsonyabb költség valószínűleg annak volt köszönhető, hogy korán észrevették az akkumulátor meghibásodását, mielőtt az más rendszereket is érinthetett volna. A javítás óta az autó tökéletesen működik, több mint 8 hónapja nincs akkumulátorhibás jelenség vagy elektromos probléma. Az erős motorindítás folyamatosan fennmaradt, és az autó összes elektronikája úgy működik, ahogy kell. Egy megfelelően beszerelt segédakkumulátor normál használat mellett általában 4-5 évig tart. A kulcs egy olyan technikus volt, aki megértette a hibrid rendszereket, és helyesen diagnosztizálta a feszültségcsökkenést. A segédakkumulátor állapotának rendszeres monitorozása az autó diagnosztikai rendszerén keresztül segített megelőzni a visszatérő problémákat. Az akkumulátorcsere az én esetemben tartós megoldásnak bizonyult.
(Fordította Angol)
dirkdark5 (Szerző)
Több vélemény kikérése után elvittem a Transportert egy minősített hibrid szakszervizbe. A diagnózis megerősítette, amit mindenki gyanított: egy hibás segédakkumulátor okozta a feszültségesést a rendszerekben. A szerelő megállapította, hogy a tápellátás-irányító rendszer küszködött a megfelelő feszültségszint fenntartásával a motor indításakor. A javítási folyamat a következőket tartalmazta: új segédakkumulátor beszerelése, teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, tápellátás-irányítás kalibrálása, minden nagyobb elektromos alkatrész tesztelése. A teljes költség 780 € volt, ami ésszerűnek tűnt a speciális munkát figyelembe véve. Az autó elektronikája most tökéletesen működik, erőteljes motorindítással és hibaüzenetek nélkül. A teljes szervizelés körülbelül 3 órát vett igénybe. Nagyon örülök, hogy először itt kértem tanácsot. A speciális szerviz olyan hibákat talált, amelyeket a rendszeres szerelőm elmulasztott. Világosan elmagyaráztak mindent, és még megmutatták a hibás működés jelzőit a diagnosztikai kijelzőn. Mindenképpen megéri megfelelően felszerelt hibrid szakszervizt találni ehhez hasonló elektromos problémák esetén.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
horst_frank1
Hasonló problémáim voltak a 2018-as VW Passat GTE Hybrid autómmal is. A tünetek pontosan megegyeztek: gyenge motorindítás, szokatlan hibaüzenetek és elektromos rendszer ingadozások. A probléma gyökere egy hibásodó segédakkumulátor volt, kombinálva a tápellátás-kezelő rendszer hibáival. A javításhoz a következőkre volt szükség: Mindkét akkumulátorrendszer teljes diagnosztikai vizsgálata, A 12V-os segédakkumulátor cseréje, A tápellátás-kezelő modul kalibrálása, A fő hibrid akkumulátor csatlakozási pontjainak tesztelése. A feszültségcsökkenés több rendszerben is kaszkádhibákat okozott. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel potenciálisan útban hagyhatja Önt, vagy károsíthatja más elektromos alkatrészeket. A hibridekben a segédakkumulátor kritikus rendszereket kezel, és speciális diagnosztikát igényel. Képzett, hibrid-szervizelést végző technikusnak kell ellenőriznie mindkét akkumulátort és a töltőrendszert. A fő hibrid akkumulátor rendben lehet, de a segédrendszer gyakran okozza ezeket a tüneteket. Keressen egy hibrid szervizelést végző műhelyt, megfelelő diagnosztikai berendezésekkel és feszültségmérésre alkalmas eszközökkel. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben, de megakadályozta más elektromos alkatrészek potenciális károsodását. Ez nem általános autószerelőknek való munka, akiknek nincs hibrid járművek szerelésében tapasztalatuk.
(Fordította Angol)