VW Transporter kormányrázás és teljesítményvesztés probléma

Hasonló problémám volt a 2018-as VW Caddy-mmel tavaly nyáron. Mivel közepes tapasztalatom van a VW-k szerelésében, felismertem a leírt tüneteket, különösen a kormányzási problémák és a kipörgésgátló figyelmeztetések kombinációját. Az én esetemben a kormánykerék-szögérzékelőt kellett újra kódolni és kalibrálni. Az elektronikus stabilitásvezérlő rendszer hibás méréseket kapott, ami szabálytalan szervokormány-asszisztenciát és a figyelmeztető lámpák megjelenését okozta. Egy szakműhelybe vittem, ahol egy órán belül diagnosztizálták a hibás érzékelő kódolást. A teljes javítási költség 195 € volt, beleértve a diagnosztikai időt és a kalibrálási eljárást. A javítás összesen kb. 2 órát vett igénybe. A javítás után gyors futómű-beállítási ellenőrzést végeztek, hogy minden megfelelően legyen kalibrálva. A kormányoszlop válasza visszaállt a normálisra, és minden figyelmeztető lámpa azonnal kialudt. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék az Ön esetére, megoszthatná velem a következőket: Figyelt fel szokatlan gumiabroncs-kopási mintázatokra? A probléma rosszabbodó jellegű nagyobb sebességnél? Vannak más figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Volt-e nemrégiben felfüggesztéssel kapcsolatos javítás? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a probléma tisztán érzékelővel kapcsolatos-e, vagy vannak-e további mechanikai problémák, amelyeket kezelni kell.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én VW-m éppen most volt az első szervizben 15427 km-nél, ahol alapos átvizsgálást végeztek, de akkoriban semmit sem találtak aggodalomra okot adót. A válasza elolvasása után ellenőriztem a gumiabroncs kopásmintáit, amelyek normálisnak tűnnek. A vibráció határozottan rosszabb lesz autópálya sebességnél, és nincs más figyelmeztető jelzésem, csak az alkalmi kipörgésgátló villogás. Észrevettem, hogy a kormányproblémák az elmúlt két hétben fokozatosan kezdődtek, nem hirtelen. Az autós érzékelőknek kalibrálásra lehet szükségük, mint az Ön esetében, bár elgondolkodtam rajta, hogy egy teljes kerékgeometriai ellenőrzés is érdemes lehet egyidejűleg. Nem szeretnék egy problémát megoldani, csak hogy aztán kiderüljön, hogy van egy másik mögöttes probléma, amely ezeket a tüneteket okozza. A javítási költségei alapján úgy tűnik, hogy ésszerű befektetés, hogy ezt mielőbb elintézzük, mielőtt potenciálisan nagyobb károkat okoz. Következő héten beíratom, és megbizonyosodom róla, hogy mind a szögérzékelőt, mind a geometriát ellenőrizzék, amíg ott van.

(Fordította Angol)

A tünetei feltűnően hasonlítanak arra, amit én tapasztaltam a Caddy-mmel. A kormányproblémák fokozatos megjelenése, kombinálva az autópálya-sebességnél jelentkező rezgésekkel, pontosan egyezik azzal, ami az enyémmel történt. Eleinte azt hittem, hogy a kormányérzékelő újrakalibrálása megoldja minden problémát, de végül teljes kerékgeometriai beállításra is szükségem volt. A kerékgeometria ellenőrzése feltárta, hogy az első kerekeim kissé eltértek a specifikációtól, ami hozzájárult a rezgési problémákhoz. Bár a gumiabroncsok kopása normálisnak tűnt, a geometria eltérése elég volt ahhoz, hogy befolyásolja a kormányoszlop stabilitását nagyobb sebességnél. Az elektronikus stabilitásvezérlő rendszer próbálta kompenzálni ezeket a kis eltéréseket, ami okozta az időszakos kipörgésgátló figyelmeztetéseket. A teljes javítás végső költsége 320 € volt, beleértve a kormányérzékelő újrakalibrálását és a teljes kerékgeometriai beállítást. Visszatekintve, mindkettő egyszerre történő elvégzése megspórolt egy második szervizlátogatást. A rezgések teljesen eltűntek, és a kormányzás visszatért eredeti, sima működéséhez. Mivel a futásteljesítményed viszonylag alacsony, lehet, hogy csak az érzékelő újrakalibrálására van szükséged, de jó ötlet, ha ellenőriztetik a geometriát is, amíg a kocsi fel van emelve. A kormányproblémák különösen az autópálya-sebességnél azt sugallják, hogy mindkettő ellenőrzése megéri.

(Fordította Angol)

A tapasztalataid és a főúti sebesség miatti rezgésekkel kapcsolatos további információk alapján úgy gondolom, hogy mind a szenzor, mind a geometria ellenőrzése mindenképpen a legjobb megoldás. Az a tény, hogy a Caddy-dnek hasonló kezdeti tünetek ellenére mindkét javításra szüksége volt, valóban segít megerősíteni a döntésemet. A kormányproblémáim fokozatos megjelenése egyezik azzal, amit leírtál, és a teljes javítás kb. 320€-ba kerülése segít a megfelelő költségvetés elkészítésében. Megnyugtató hallani, hogy a javítás teljesen megoldotta a rezgés problémáidat és helyreállította a kormányzás megfelelő működését. Megemlítem mind a kormányérzékelő problémáit, és kérni fogok egy teljes kerékgeometria-ellenőrzést, amikor jövő héten viszem a szervizbe. Úgy tűnik, hogy ezeknek a VW-knek az autóipari érzékelői meglehetősen érzékenyek a geometriai eltérésekre, ezért mindkét szempont kezelése logikus. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataid teljes részleteit, pontosan ez a fajta valós információra számítottam, mielőtt elmentem a szervizbe.

(Fordította Angol)