VW Transporter Kuplungkapcsoló Hibajelenségek Útmutató

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek egy 2006-os VW Passatnál, 2.0-ás benzinmotorral. A kuplungpedál-helyzetérzékelő időszakosan hibásodott, több elektromos hibát okozva különböző rendszerekben. A fő jelek tökéletesen egyeztek: nem indult a motor, a tempomat nem kapcsolódott be, és a sebességváltó kijelző teljesen üres volt. A kuplungbiztonsági kapcsoló reteszelőként működik, megakadályozva az autó indítását, hacsak a kuplungpedált teljesen le nem nyomják. A javítás a teljes kuplungpedál-helyzetérzékelő egység cseréjét jelentette, mivel a vezetékköteg korróziót mutatott a csatlakozónál. Kiterjedtebb volt, mint amire kezdetben számítottak, mivel a technikusnak hozzá kellett férnie a pedálszekrény szerelvényéhez és a csatlakozás egyes részeinek újrahuzalozásához. Ez általában súlyos elektromos hiba, amelyhez megfelelő diagnosztikai eszköz szükséges a hitelesítéshez. A tünetek más problémákat is utánozhatnak, ezért a tárolt hibakódok megfelelő leolvasása elengedhetetlen a javítás megkezdése előtt. Az én esetemben az autó a gyújtás problémája miatt vezetésképtelen volt, amíg meg nem javították. Ha a hibakódok kuplungkapcsoló hibát jeleznek, akkor ajánlott egy képzett szervizzel elvégeztetni a javítást, figyelembe véve a szükséges diagnosztikai munkát és a gyújtásrendszer biztonságkritikus jellegét.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a kuplungkapcsoló problémával kapcsolatban. A tünetei pontosan megegyeznek az enyéimmel. Végül megjavíttatták, de bárcsak előbb tudtam volna a korrodált vezetékköteg lehetőségéről, mielőtt elvittem. Nagyon megmentette a fejfájást a későbbiekben. Emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került a hibás kapcsoló és a vezetékek javítása? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e gyújtás- vagy biztonsági kapcsoló problémái a javítás óta? Az enyém már kb. 6 hónapja jól működik, de mindig jó tudni, mire kell figyelni.

(community_translated_from_language)

Örülök, hogy megoldódott a kuplung biztonsági kapcsoló problémája. A teljes javításom 95€-ba került, ami egy hibás kábelcsatlakozás javítását jelentette a kuplungpedál helyzetérzékelőnél. A szerelő megállapította, hogy az elektromos hiba a csatlakozó korróziójából adódott, de szerencsére maga a vezetékköteg épen maradt. A javítás óta a gyújtás problémája teljesen megoldódott. A sebességváltó kijelző és a tempomat is tökéletesen működik. Ezek a biztonsági mechanizmus alkatrészek általában meglehetősen megbízhatóak, ha megfelelően megjavítják őket, a javítás óta eltelt 2 évben nem tapasztaltam ehhez kapcsolódó problémákat. Csak figyelje a figyelmeztető lámpákat, vagy ha a indítórendszer újra elkezdi a hibás működést, mivel a nedvességnek való kitettség idővel néha csatlakozási problémákhoz vezethet. De általában, ha a megfelelő javítást elvégzik ezeken a biztonsági kapcsoló rendszereken, akkor sok éven át stabilak maradnak.

(community_translated_from_language)

A VW-met egy helyi szerelőhöz vittem, miután online olvastam hasonló kuplungkapcsoló problémákról. Az autó lefulladása és az elektromos hibajelenségek pontosan egyeztek a leírtakkal. A szerelő korrodált vezetékeket talált a kuplungpedál-érzékelő csatlakozásánál, plusz a hibás eredeti kapcsolót is ki kellett cserélni. A teljes javítás 280€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Több, mint reméltem, de kevesebb, mint amit féltem a teljes vezetékköteg cseréjéről olvasva. Már 6 hónapja vezetek vele nulla problémával. A tempomat, a sebességkijelző és az indítás tökéletesen működik. Nagyon örülök, hogy megfelelő diagnózist kaptam, ahelyett, hogy olcsóbb javításokat próbáltam volna először. Biztosan figyelemmel kísérem a figyelmeztető jeleket, de a kuplungpedál és a kapcsoló szerelvény most már kőkeménynek tűnik.

(community_translated_from_language)