VW Transporter leállási problémák, indítómotor problémák

Hasonló problémám volt a 2011-es VW Caddy-mmel, és mint valaki, aki közepes autószerelési tapasztalattal rendelkezik, értem a frusztrációdat a motor leállásával és a start-stop rendszer problémáival kapcsolatban. A járművem hasonló tüneteket mutatott: megbízhatatlan motorindítás, a motorleállító funkció teljes meghibásodása és figyelmeztető lámpák. Miután többször is sikertelenül próbáltam magam diagnosztizálni, elvittem egy műhelybe. A diagnosztikájuk kimutatta, hogy bár az akkumulátor az alapvető teszteken jónak tűnt, terhelés alatt valójában meghibásodott, és nem tudta fenntartani a megfelelő feszültséget a start-stop rendszer funkcióihoz. A megoldás egy start-stop rendszerekhez kifejezetten tervezett AGM akkumulátor cseréje volt. A teljes javítási költség 290 € volt, beleértve az új akkumulátor programozását a járművezérlő rendszerbe. Az egész folyamat körülbelül 2 órát vett igénybe. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék az esetedre, kérlek, add meg a következőket: Pontos motortípus (dízel/benzin, motor méret), Akkumulátor jelenlegi kora, Az öko mód normál működése, Bármilyen közelmúltbeli elektromos átalakítás, A műhely számítógépéből származó teljes hibakód. Ezek az adatok segítenek meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy valami másról van szó, amely más megoldásokat igényel.

(Fordította Angol)

Csak múlt hónapban végezték el a 87355 km-es szervizelést, és teljesen egyetértek az akkumulátorrendszer alapos ellenőrzésével kapcsolatban. Az AGM akkumulátor csere javaslata érthető, mivel én is láttam a feszültség ingadozását a műszerfalon. A start-stop rendszerem is fokozatosan meghibásodott, mielőtt a teljes leállás elkezdődött. A műhely számítógép által jelzett hibakód P0601, ami a belső vezérlőmodul problémáira utal. Az autó akkumulátorának feszültségértékei inkonzisztensek még egy alapvető töltőrendszer teszt elvégzése után is. Az önindító nehezebben indul hidegindításkor. Meg tudná mondani, hogy milyen márkájú és specifikációjú akkumulátort használtak a javítás során? Az is érdekel, hogy szükség volt-e valamilyen kalibrálásra az akkumulátor csere után.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket, ezek a tünetek egyértelműen egyeznek azzal, amit én is tapasztaltam a Caddy-men. A P0601 kód eleinte engem is aggasztott a vezérlőmodul miatt, de az én esetemben a hibás akkumulátor feszültség-ingadozásai váltották ki, amelyek befolyásolták a modul leolvasásait. A javításhoz egy Varta Silver Dynamic AGM (70Ah/760A) akkumulátort használtam, amely kifejezetten start-stop rendszerrel rendelkező járművekhez készült. A nagyobb amperérték döntő fontosságú volt, mivel az automatikus újraindító funkció több áramot igényel, mint a hagyományos indítórendszerek. A kalibrálás elengedhetetlen volt, megfelelő programozás nélkül az autó akkumulátor-kezelő rendszere nem ismerte fel helyesen az új akkumulátor jellemzőit. A műhelynek diagnosztikai eszközét kellett használnia az akkumulátor-kezelő rendszer visszaállításához és az új akkumulátor specifikációinak beviteléhez. Ez biztosította, hogy a start-stop rendszer hatékonyan működjön, és megakadályozza a hamis hibakódokat. A futásteljesítménye és a tünetei, különösen a feszültség-ingadozások és a hidegindítási problémák alapján erősen ajánlom az akkumulátor terhelésvizsgálatát. A standard feszültségvizsgálat gyakran nem veszi észre azokat a rejtett kapacitásproblémákat, amelyek befolyásolják a start-stop rendszer teljesítményét. A javításom teljesen megoldotta a figyelmeztető lámpákat és a szokatlan leállásokat. Az indítómotor teljesítménye jelentősen javult, és az automatikus újraindító funkció most hibátlanul működik. Csak győződjön meg róla, hogy aki elvégzi a munkát, az jártas a hibrid járművek elektromos rendszereiben és az akkumulátor programozásában.

(Fordította Angol)

Köszönet minden részletes információért a Varta AGM akkumulátor megoldással kapcsolatban. A specifikációk pontosan megfelelnek a rendszerem igényeinek, és a programozási követelményekről szóló magyarázata különösen hasznos volt. Ezek a hidegindítási problémák nagyon aggasztottak. Ellenőriztem az akkumulátor gyártási dátumát, és kiderült, hogy több mint 5 éves, ami megmagyarázza a feszültség ingadozásokat és a motorindítási problémákat. Az autó akkumulátora minden bizonnyal a fő probléma, nem pedig a vezérlőmodul, főleg mivel a P0601 hiba inkonzisztensen jelenik meg. Be fogok jelentkezni a műhelyembe, hogy elvégeztessenek egy megfelelő terhelésvizsgálatot, és valószínűleg AGM akkumulátor cserével folytatom. A 290€-s költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve, hogy tartalmazza a programozási munkát. Remélhetőleg ez megoldja mind az automatikus újraindítás hibáit, mind a szokatlan leállási problémákat. Frissítek, miután a javítás megtörtént. Nagyon köszönöm a konkrét részleteket az akkumulátor specifikációiról és a kalibrálási eljárásról, pontosan erre volt szükségem ahhoz, hogy haladjak a problémák megoldásában.

(Fordította Angol)