VW Transporter lefulladás és dadogás gyorsítás közben

2010-es VW Golf tulajdonosként nagyon hasonló tünetekkel küzdöttem. A motorhiba lámpa időnként felgyulladt, és a motor a gyorsítás során dadogott. A diagnózis hibás üzemanyag-befecskendezőket tárt fel, amelyek helytelen üzemanyag-atomizációt okoztak, ami sovány keverékhez vezetett. A tünetek nagyon hasonlóak: gyenge gyorsulás, dadogás és sovány keverékkel járó motorjárat. Ez közvetlenül befolyásolta a levegő-üzemanyag keveréket, ami kiváltotta a motorhiba lámpát. Az én esetemben a lerakódott szén két befecskendezőt eltömött, megakadályozva a megfelelő üzemanyag-ellátást. A megfelelő diagnózis a következőket tartalmazta: Üzemnyomás vizsgálata, Befecskendezők permetezési mintázatának ellenőrzése, Oxigénérzékelő leolvasásának monitorozása, Szívócsonk szivárgásainak ellenőrzése, Fojtószelep működésének ellenőrzése. A javítás minden befecskendező kiszerelését és tisztítását, valamint két, már menthetetlen befecskendező cseréjét igényelte. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a sovány keverékkel való üzemeltetés potenciálisan károsíthatja a katalizátort és súlyosabb motorproblémákat okozhat. A legjobb megközelítés az lenne, ha először leolvassák a hibakódokat, és teljes üzemanyag-rendszer diagnosztikát végeznek. Ez a befecskendező probléma gyakori ezeken a VW motorokon, amikor elérik ezt a kilométertartományt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A leírt tünetek tökéletesen egyeznek a problémámmal, különösen az üzemanyag-befecskendezőkkel és a gyenge üzemi állapottal kapcsolatban. A tanácsa alapján elvittem az autóm átvizsgálásra. A fojtószelep meglehetősen koszos volt, és a szívócsonkban egy kis vákuumszivárgás volt, mindkettő hozzájárult a problémáimhoz. A szerelő azt is megállapította, hogy az oxigénérzékelő leolvasásai eltértek, ami azt jelzi, hogy cserére szorul. Megtenné, hogy megosztaná, mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Azt is szeretném megtudni, hogy jelentkeztek-e hasonló problémák a javítás óta?

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy átvizsgáltatta. A VW Golfom javítása teljesen megoldotta a sovány keverék problémáját. A légtömegmérő szenzor leolvasásai most tökéletesek, és a motor simán jár, anélkül, hogy a motorhiba jelzőfény figyelmeztetne. A teljes számla 515€ volt a hibás injektor cseréjéért. Bár nem volt olcsó, a levegő-üzemanyag arány visszaállítása a normális szintre elengedhetetlen volt a motor károsodásának megakadályozásához. A szerelő megmutatta nekem a régi injektort, amely erősen eltömődött szénlerakódásokkal. A hat hónappal ezelőtti javítás óta a motor teljesítménye kiváló, nincs dadogás vagy habozás gyorsítás közben. A rendszeres üzemanyag-rendszer tisztítása és a minőségi üzemanyag segített a megfelelő injektor működés fenntartásában. A fojtószelep és a vákuumszivárgás vizsgálatai alapján győződjön meg róla, hogy ezeket a problémákat is orvosolja. Egy sérült lambdaszonda határozottan elronthatja a levegő-üzemanyag keveréket, ami hasonló tüneteket okozhat, mint amiket mindketten tapasztaltunk.

(Fordította Angol)

Követtem a tanácsát, és minden javítva lett a múlt héten. A szerelő több problémát is talált, amelyek a sovány keveréket okozták. A fojtószelep tisztítása, a szívócsonk tömítés cseréje és az új lambdaszonda összesen 680€-ba került. Az EGR szelep is kokszlerakódás jeleit mutatta, így azt is megtisztíttatták, amíg dolgoztak rajta. A javítások után a különbség ég és föld. Nincs több hibajelző lámpa, és a motor minden fokozatban erősen húz, akadás nélkül. Kezdetben egy másik műhelybe mentem, de ők csak a katalizátort akarták kicserélni megfelelő diagnózis nélkül. Örülök, hogy találtam egy szerelőt, aki időt szánt arra, hogy megtalálja a valódi problémákat. Az autó hónapok óta jobban megy, mint valaha. Mindenképpen ajánlom másoknak is, hogy hasonló tünetekkel alapos üzemanyag-rendszer diagnózist végeztetessenek, ahelyett, hogy drága alkatrészcserére ugornának. A sovány keverék komoly problémákat okozhat, ha nem kezelik.

(Fordította Angol)