VW Transporter motorhiba jelzés + telefon párosítási problémák

Hasonló csatlakozási problémám volt a 2007-es VW Passat-ommal. A fő probléma egy hibás gyújtásrendszeri alkatrésznek bizonyult, amely zavarta az elektronikus vezérlőegységet. A tünetek pontosan megegyeztek: motorhiba lámpa, tárolt hibakódok és az infotainment rendszer teljes képtelensége a készülékekkel való párosításra. A probléma gyökere egy romló gyújtótekercs-csomag volt, amely elektromágneses interferenciát okozott. Ez mind a motorirányító rendszert, mind a kommunikációs modult érintette. A javítás a következőkből állt: A gyújtásrendszer teljes diagnosztikai vizsgálata, A hibás gyújtótekercs-csomag cseréje, A motorvezérlő egység visszaállítása, A kommunikációs modul újrakalibrálása. Ezt komoly elektromos hibaként osztályozták, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel több járműrendszert is érintett. A hibás gyújtásalkatrészek interferenciája végül más kritikus elektronikus rendszereket is érinthetett volna, például az üzemanyag-rendszer vezérlését és a sebességváltó vezérlését. A javítás után minden párosítási funkció helyreállt, és a motorirányító rendszer normál működésre tért vissza. Ennek a kornak a VW járművei esetében érdemes az egész gyújtásrendszert ellenőriztetni, ha kombinált motorirányítási és csatlakozási problémák jelentkeznek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes javítást. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit a Transporteremnél tapasztalok. Meg tudná osztani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e hasonló elektromos hibák a javítás óta. Nagyon remélem, hogy ez a gyújtásrendszer-javítás végleg megoldja mind a hibakódokat, mind a csatlakozási problémákat. Kezdek aggódni a potenciális hajtáslánc-problémák miatt, ha így folytatom a vezetést.

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna utánanézni, a szerelőnek sikerült teljesen megoldania a Passat elektromos problémáit. A csatlakozási problémákat egy egyszerű végberendezés párosítás visszaállításával oldották meg, ami 45€-ba került. A hibás gyújtásrendszer, ami a meghibásodást okozta, a javítás óta kifogástalanul működik. A hajtáslánc problémamentes maradt, és a javítást követő hónapokban nem láttam semmilyen motorhiba-figyelmeztetést. Ez sokkal egyszerűbb volt, mint amire kezdetben számítottam, mivel a gyújtáskomponensekből származó interferencia komolyabb elektromos hibának tűnt. Az eredeti párosítási problémákat a jelinterferencia okozta, nem pedig bármilyen nagyobb rendszerhiba. A tanácsom az lenne, hogy nézesse meg minél előbb, de ne aggódjon túlzottan a nagyobb hajtáslánc-problémák miatt. Ezek a tünetek elég tipikusak egy egyszerű gyújtásrendszer meghibásodására, amelyhez csak megfelelő diagnózisra és javításra van szükség.

(Fordította Angol)

Végül tegnap megnézték a Transporter-emet a tanácsod után. A szerelő megerősítette, hogy valóban a gyújtásrendszer okozta a villamos hibákat. Két sérült gyújtótekercset találtak, amelyek több rendszerrel is interferáltak. A teljes számla 380€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt. A motorhiba jelző lámpa most kialudt, és a telefonom tökéletesen párosul a rendszerrel. Olyan megkönnyebbülés, hogy nem volt komolyabb sebességváltó vagy hajtáslánc probléma. A jármű sokkal simábban is fut, gondolom ezek a hibás gyújtótekercsek többet is érintettek, mint csak az elektronikát. Nagyon örülök, hogy gyorsan elintéztem ezt, mielőtt nagyobb problémákat okozhatott volna. A szerelő megemlítette, hogy ezek az elektromos hibák nagyobb problémákká is fokozódhatnak, ha nem kezelik őket. Köszönöm még egyszer, hogy a gyújtásrendszer diagnosztizálásában a jó irányba terelgettél.

(Fordította Angol)