VW Transporter napellenző: A motor tönkrement, javításra szorul.

Ugyanez a problémám volt a 2017-es VW Caravelle-emmel tavaly nyáron. Mivel közepesen járatos vagyok az autó karbantartásában, először biztosíték hibára gyanakodtam, de kiderült, hogy bonyolultabb a helyzet. A belső napfényvédők motorja teljesen elhalt, semmilyen reakció nem volt, pont mint a tied. Az UV védelemmel ellátott napfényvédő félig elakadt, ami különösen bosszantó volt napos napokon. Miután magam is ellenőriztem a biztosítékokat és az alapvető csatlakozásokat, elvittem egy műhelybe. A diagnózis egy kiégett motort mutatott ki a napfényvédő mechanizmusban. Ugyanezt a hibakódot találták a rendszerben. A belső kiegészítő integrált kialakítása miatt a teljes autó napfényvédő egységet ki kellett cserélniük, beleértve a motor szerelvényt is. A teljes költség 330€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és azóta hibátlanul működik. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, kérlek, add meg a következőket: Transportered pontos felszereltségi szintje, Jelenlegi kilométeróra állás, Mikor vetted észre először a problémát, Bármilyen szokatlan hang előfordult-e mielőtt megállt a működése, A rendszeredből kiolvasott konkrét hibakód Ez segít meghatározni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én, vagy valami másról van szó.

(community_translated_from_language)

Köszönom a részletes választ. A Transporterem 135088 km-t futott, és múlt hónapban volt a rendszeres szervizelése. A rendszer által jelzett hibakód: P3B14. A kocsi belsejét alaposabban átvizsgálva észrevettem egy nyikorgó hangot közvetlenül mielőtt a napellenző teljesen leállt volna. Vajon ez a mechanizmusban lévő kopott fogaskerekekre utalhat, nem pedig egy tönkrement motorra? A napvédő rendszer egészen két héttel ezelőttig jól működött. A napvédő roló most állandóan félig nyitott állapotban ragadt, ami nagyon kellemetlen. A hasonló problémával kapcsolatos tapasztalatai alapján talán egy teljes cserére kell felkészülnöm. Hasznos lenne tudni, hogy más is tapasztalt-e már ezt a jellegzetes nyikorgó hangot a teljes meghibásodás előtt.

(community_translated_from_language)

Mivel említetted a recsegő hangot a meghibásodás előtt, ez kissé eltér az én esetemtől. A VW Caravelle-emben a napfényvédők motorja előzetes figyelmeztető jelek nélkül halt meg. A recsegő hang gyakran a napfényvédő mechanizmus fogaskerekeinek mechanikai kopását jelzi, nem pedig a motor tiszta meghibásodását. Ezekben a VW modellekben a napellenző rendszer műanyag fogaskerekeket használ, amelyek idővel elkophatnak. 135000 km-nél ez egy tipikus kopásminta lenne. Bár a motor még működőképes lehet, a kocsi belső mechanizmusának elkopott fogaskerekei a rendszer elakadhatnak és kiválthatják a P3B14 hibakódot. A megoldás azonban sajnos hasonló marad, általában a teljes napfényvédő egységet ki kell cserélni, mivel a fogaskerekek külön nem javíthatók. A teljes belső kiegészítő cseréje nagyjából ugyanannyiba kerül, körülbelül 320-350€. A javítás tervezése közben ideiglenes enyhülésként megpróbálhatja kézzel és nagyon óvatosan mozgatni az elakadt napfényvédőt a vészoldó segítségével, de legyen rendkívül óvatos, hogy ne erőltesse meg, mert ez további károkat okozhat a mechanizmusban. A leírt tünetek alapján, különösen a recsegő hang miatt, a javítás mielőbbi ütemezése tanácsos a napfényvédő rendszer egyéb alkatrészeinek esetleges károsodásának megakadályozása érdekében.

(community_translated_from_language)

Köszönet a részletes információkért a nyikorgó hanggal kapcsolatban. Úgy tűnik, a napellenző problémám hasonló ahhoz, amit mások is tapasztaltak a kopott fogaskerekek miatt. Megnéztem a javasolt vészleoldó opciót, de úgy döntöttem, nem kockáztatom meg, hogy még nagyobb kárt okozok az autó belső mechanizmusában. Bosszantó, hogy a napvédő be van ragadva, de jobb megvárni és rendesen megjavítani. Következő héten beíratom a teljes UV védelemmel ellátott napellenző cseréjére. A 350€-s költség magasabb, mint reméltem, de legalább tudom, mire számíthatok. A nyikorgó hang a futásteljesítmény figyelembevételével mindenképpen érthető kopásként. Egy utolsó kérdés: említett a műhely bármit az utángyártott autó napellenző egységekről, vagy szigorúan csak eredeti alkatrészeket használnak ehhez a fajta belső kiegészítő javításához?

(community_translated_from_language)