VW Transporter Olajnyomás Figyelmeztetés: Gyakori Javítások Feltárva

Némi tapasztalatom van VW-kkel, és hasonló problémával szembesültem a 2012-es VW Caddy-mmel, amely számos alkatrészt megoszt a Transporterrel. Az olajnyomás figyelmeztető lámpa mindenképpen figyelmet igényel. Az én esetemben kiderült, hogy túllépték a karbantartási intervallumot, ami a motorolaj szennyeződéséhez vezetett. A műhely teljes olajanalízist végzett, és fémszemcséket talált a régi olajban, ami potenciális csapágykopást jelez. A javítás a következőket tartalmazta: Teljes motorolajcsere a gyártó által előírt olajjal, Új olajszűrő beszerelése, Olajnyomás-érzékelő ellenőrzése, Rendszerdiagnosztikai vizsgálat A teljes költség 165€ volt, és teljesen megoldotta a figyelmeztető lámpa problémáját. Hogy jobban segíthessek a helyzetében, kérném, hogy adja meg: Jelenlegi kilométeróra állás, Utolsó olajcsere dátuma, Az olaj színe a mérőpálca ellenőrzésekor, Szokatlan motorzajok, Jelenleg használt olaj típusa Az olajnyomással kapcsolatos figyelmeztető lámpákat soha nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel súlyos motorproblémákra utalhatnak. Fontolja meg magas minőségű olajadalékok használatát az olajcsere után a rendszer tisztításához, de csak szakemberrel való konzultáció után.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 58500 km-nél volt, mindössze 2470 km-rel ezelőtt. Az olaj színe sötétbarnának tűnik, apró fémes részecskékkel, amikor a mérőpálcát fehér papírtörlőre töröljük. Jelenleg az útmutatóban megadott 5W-30 szintetikus olajat használom. Az figyelmeztető lámpa megjelenése óta olajszivárgás is kialakult a vezérműlánc-fedél közelében. A motor hidegindításkor enyhe ketyegő hangot ad, amely bemelegedés után megszűnik. Nagyon aggódom a potenciális motorsérülés miatt, ha ez az alacsony olajnyomáshoz kapcsolódik. Tervezek, hogy azonnal átvizsgáltatom, mielőtt komolyabb problémák jelentkeznének.

(Fordította Angol)

Köszönjük a VW Transporterével kapcsolatos részletes információkat. A leírt tünetek nagyon hasonlítanak arra, amit a Caddy-mmel tapasztaltam a javítások előtt. A motorolajban lévő fémes részecskék, valamint a hidegindításkor hallható ketyegő hang erősen utalnak a csapágykopásra, amelyet valószínűleg a nem megfelelő olajnyomás okoz. A vezérműlánc-fedél környékén lévő olajszivárgás tovább súlyosbíthatja ezt a problémát, mivel csökkenti a rendszer teljes olajnyomását. Az én esetemben a vezérműlánc-fedél szivárgását egy elhasználódott tömítés okozta, amely lehetővé tette az olajiszap felhalmozódását a környéken. Ellenőrizetlenül ez az olajnyomási problémák ördögi körét hozta létre. A műhelynek a következőket kell tennie: Olajnyomás ellenőrzése mechanikus manométerrel, Vezérműlánc-fedél ellenőrzése és tömítés cseréje, Olajvezetékek tisztítása esetleges eltömődések esetén, Olajszűrő cseréje és olajcsere, Csapágyhézagok ellenőrzése. A javításom végül 580 €-ba került a vezérműlánc-fedél munkája miatt. Minél hamarabb foglalkoznak ezzel, annál nagyobb az esélye annak, hogy elkerüljék a nagyobb motorjavításokat. A hidegindításkor hallható ketyegő hang különösen aggasztó, mivel azt sugallja, hogy az olaj nem éri el elég gyorsan a felső motoralkatrészeket. A futásteljesítménye alapján itt az ideje, hogy proaktív legyen az olajrendszer karbantartásában, hogy megakadályozza a súlyosabb motorkárosodást.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes visszajelzést a Caddy javításával kapcsolatban. A helyzetem elég hasonlónak tűnik. Az olajban lévő fémrészecskék nagyon aggasztanak, különösen a ketyegő hanggal kombinálva. Holnap első dolgomként beíratkozok egy szervizre. Az olajszivárgás és a figyelmeztető lámpák egy hosszú autópályás út után kezdődtek, ami arra utal, hogy az olajnyomás jelentősen lecsökkent a nagyobb motorterhelés során. A vezérlőlánc-fedél szivárgása is egyre rosszabbnak tűnik, ma reggel friss olajfoltokat találtam a garázsban. Mivel az utolsó olajcserém olyan friss volt, 58500 km-nél, azt hiszem, az olajszűrő küszködik a fémrészecskékkel, ami az egész rendszerben csökkent olajnyomáshoz vezet. Nagyon remélem, hogy csak a vezérlőlánc-fedél tömítés, és nem komoly csapágykárosodás okozza ezeket a problémákat. Frissítek, amint a műhely befejezi a diagnosztikai vizsgálatokat és az olajrendszer ellenőrzését. Jobb ezt most megoldani, mielőtt nagyobb motorjavítás kockázatát vállaljuk.

(Fordította Angol)