VW Transporter sebességváltó meghibásodás, amely a hűtőrendszer problémáihoz köthető

Ugyanazok a tünetek jelentkeztek egy 2017-es VW Tiguan 2.0 TSI autónál is. A sebességváltó problémáit egy hibás nyomásérzékelő csatlakozás okozta a hűtő-váltómű hűtőkörnél. A hűtőventilátor folyamatosan járt, jelezve, hogy a rendszer megpróbál kompenzálni a feltételezett túlmelegedés miatt. Az ok végül a nyomásmérő csatlakozójánál lévő korrodált vezetékezésnek bizonyult, ami helytelen leolvasásokhoz vezetett. Ez arra késztette a sebességváltó vezérlőegységet, hogy védelmi intézkedésként vészüzemmódba kapcsoljon. A szivárgásvizsgálat megerősítette, hogy nincs tényleges hűtőfolyadék szivárgás, ez tisztán elektromos csatlakozási probléma volt. A javításhoz a vezetékkötegcsomag és a nyomásérzékelő szerelvény cseréjére volt szükség. Bár nem jelentős mechanikai probléma, a megoldatlanul hagyása sebességváltó sérüléshez vezethet a helytelen hűtésvezérlés miatt. Az Ön által leírt nyikorgó hang egyezik azzal, ami az én esetemben történt, a sebességváltó indokolatlanul visszakapcsolt és alacsonyabb fokozatokat tartott fenn a hamis nyomásleolvasások alapján. Fontos, hogy ezt egy sebességváltó szakemberrel diagnosztizáltassák és megjavíttassák, mivel a általános szerelők néha belső sebességváltó meghibásodásként téves diagnózist adnak. Győződjön meg róla, hogy ellenőrzik az elektromos csatlakozásokat és elvégeznek egy megfelelő nyomásérzékelő diagnosztikát, mielőtt bármilyen sebességváltó javítást megkísérelnek.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait a nyomásérzékelő problémával kapcsolatban. Hasonló tüneteket tapasztaltam a VW Transporteremnél tavaly. A hűtőrendszer diagnosztikája megegyezett azzal, amit leírt. A sebességváltó vészüzemmódba kapcsolt, és a hűtőventilátor folyamatosan járt. Meg tudná osztani, hogy mennyibe került a javítás az Ön esetében? Kíváncsi vagyok, hogy tapasztalt-e más hűtőrendszeri vagy radiátorjavítási problémát a javítás óta? A szerelőm jelentős összeget kért, és szeretnék egy jobb képet kapni az ilyen típusú problémák tipikus javítási költségeiről.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy érdeklődött az árak felől. Mióta a radiátorolaj-nyomásérzékelőt 95 €-ért megjavíttatták, a sebességváltó hibátlanul működik. A javítás egyszerű volt, csak egy új kábelcsatlakozásra volt szükség a nyomásmérő szerelvénynél. Azóta eltelt hónapokban nem jelentkezett hűtőfolyadék-szivárgás vagy más hűtőrendszeri probléma. A folyamatos ventilátor működés és a vészüzemmód problémák a javítás után teljesen megszűntek. A szerelőm szivárgásvizsgálatokkal megerősítette, hogy a hűtőkör normálisan működik, pusztán egy elektromos csatlakozás okozott hamis leolvasásokat. Ez az ár ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amit egyes műhelyek a nagyobb sebességváltó-javításokért felszámítanak. Ha az ajánlata lényegesen magasabb, érdemes lehet egy második véleményt kérni egy VW hűtőrendszerekre specializálódott műhelytől. Az autó túlmelegedési tünetei és a sebességváltó viselkedése gyakran arra készteti a szerelőket, hogy a legrosszabb forgatókönyveket feltételezzék, amikor pedig csak egy egyszerű érzékelő probléma lehet, mint a mi esetünkben. Csak győződjön meg róla, hogy ellenőrzik a tényleges nyomásértékeket és az elektromos csatlakozásokat, mielőtt bármilyen kiterjedt javítást végeznek. A megfelelő diagnosztika hosszú távon pénzt takarít meg.

(community_translated_from_language)

Több árajánlatot is beszereztem, végül egy másik műhelyben javíttatták meg az autót, amely VW váltóművekre specializálódott. A nyomásérzékelő cseréje és a kábelköteg javítása összesen 120€-ba került. Sokkal jobb, mint az első szerelő által kért 800€, aki úgy gondolta, hogy a váltóműnek nagyobb javításra van szüksége. A szakember megfelelő szivárgásdetektáló berendezést használt a hűtőkör pontos problémájának diagnosztizálásához. Megmutatták nekem a korrodált vezetékeket, amelyek a hamis nyomásértékeket okozták. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és azóta a váltómű tökéletesen vált. Nincs több nyikorgó hang vagy figyelmeztető lámpa. A hűtőventilátor most normálisan működik, és a váltómű hőmérséklete stabil marad. Olyan megkönnyebbülés volt elkerülni a szükségtelen váltómű-felújítást. A megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkező műhelytől kapott második vélemény mindent megváltoztatott. Bárki, aki hasonló tüneteket tapasztal, mindenképpen ellenőriztessen a nyomásérzékelő csatlakozásait, mielőtt a legrosszabbra gondolna.

(community_translated_from_language)