VW Transporter teljesítményveszteség és motor kopogás tünetei - figyelmeztetés

Hasonló problémáim voltak egy 2018-as VW Tiguan benzinmotoros autónál. A tünetek pontosan megegyeztek: teljesítményveszteség, rángatás és füst. Kezdetben csak a kopogásérzékelőre gyanakodtam, de a diagnosztika a gyújtószobában lévő lerakódásokat mutatta ki, amelyek detonációt okoztak. A motor kopogása előgyulladás miatt következett be, amelyet kezelés nélkül komoly motorkárosodáshoz vezethet. A lerakódás forró pontokat hozott létre az égéstérben, ami a gyújtógyertya begyújtása előtt történő üzemanyag-gyulladást eredményezett. A javításhoz a következők voltak szükségesek: Szénlerakódások tisztítása, Gyújtógyertyák cseréje, Üzemanyag-befecskendezők ellenőrzése, Üzemanyag-oktánszám követelmények beállítása, Motorvezérlő rendszer visszaállítása. Ez a javítás jelentős volt és speciális felszerelést igényelt. Az Ön által leírt tünetek erősen hasonló égéstéri lerakódásokra utalnak. Ajánlott egy olyan szervizt keresni, amely rendelkezik VW-specifikus diagnosztikai eszközökkel, mivel a generikus szkennerek esetleg elmulasztanak bizonyos paramétereket. Fontos: A motor súlyos kopogással való üzemeltetése maradandó károsodást okozhat a dugattyúkban és a szelepekben. A mielőbbi átvizsgálása elengedhetetlen.

(community_translated_from_language)

Köszönet a részletes válaszért a karbonlerakódási problémával kapcsolatban. Nagyon valószínű, hogy ugyanazzal a problémával küzdök, főleg, hogy a dugattyúcsapkodás és a motor kopogás tünetei pontosan megegyeznek. A gyújtásidőzítés problémái, amiket említettél, ismerősen hangzanak. Csak kíváncsi vagyok, hogy végül mennyibe került az összes javítás? Illetve kíváncsi vagyok, hogy voltak-e problémák a javítás óta? Próbálok költségvetést készíteni erre, és remélem, hogy elkerülöm az ismétlődő problémákat a Transporteremmel. Nagyon köszönöm a figyelmeztetést a potenciális motorsérülésre vonatkozóan. Tervezek hamarosan elvinni, mielőtt rosszabbá válik.

(community_translated_from_language)

Egy szakképzett VW szerelő megtekintése után a kopogásos égési probléma teljesen megoldódott. A teljes javítási költség 425 € volt, ami lefedi az égéstér lerakódásainak tisztítását és a megfelelő motorhangolás helyreállításához kapcsolódó beállításokat. A hat hónappal ezelőtti javítás óta a motor zökkenőmentesen működik, és nem jelentkeztek ismétlődő problémák. A hengerfejek most jó állapotban vannak, és a gyújtás előrehaladása megfelelően kalibrált. A kopogásérzékelő leolvasások normálisak, azt mutatják, hogy az égés pontosan akkor történik, amikor kell. A javítás minden centjét megérte, figyelembe véve, hogy mekkora kár keletkezhetett volna, ha nem kezelik. A motor teljesítménye visszatért a gyári specifikációkra, nincs több teljesítményveszteség vagy kipufogógáz-probléma. Mindenképpen ajánlom, hogy hamarosan vizsgáltassa meg a sajátját, hogy megelőzze a komolyabb motorkárosodást.

(community_translated_from_language)

Köszönet a tanácsért. A Transporteremet elvittem egy hivatalos VW szervizbe múlt héten, és kiderült, hogy pontosan az volt a baj, amit leírtál: karbonlerakódás okozta a detonációs problémákat. A kopogásérzékelő helyesen jelezte a problémát. A szerelő elvégezte a teljes égéstér-tisztítást, kicserélte a gyújtógyertyákat, és újra kalibrálta a gyújtás időzítését. A teljes számla 390€ volt, ami korrektnek tűnik ahhoz képest, amit mások fizettek. Megmutatták a kitisztított karbonlerakódásokat, elég rossz volt. A teljesítménybeli különbség ég és föld. Nincs több kopogás a motorban vagy rángatás gyorsítás közben. A kipufogógáz tiszta, és a teljesítményleadás ismét sima. Nagyon örülök, hogy elkaptam ezt, mielőtt tartós károsodást okozott volna a hengerfejekben. A jövőben mindenképpen figyelni fogom az üzemanyag oktánszámát, és betartom a javasolt karbantartási ütemtervet. Tanulságként szolgál, hogy ne hagyjuk figyelmen kívül a korai figyelmeztető jeleket.

(community_translated_from_language)